专利名称：一种压路机用发动机预热系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及压路机用发动机预热控制技术。
背景技术：
压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，按照压实原理可分为静压式压路机、 振动式压路机、冲击式压路机等几种类型。压路机在冬天即温度很低的情况下一般很难启 动，经常需要多次的启动才能把发动机启动起来，容易耗尽电瓶的电能，使再次启动无法正 常进行。为了在温度很低的情况下快速的把发动机启动起来，一般都采用对发动机预热的 方法。请参考图1，图1为现有采用手动的预热方式来实现发动机预热的系统电路图。如图所示，按下预热按钮O)，预热继电器⑶线圈带电，其触点30和87闭合，电 流通过导线从电瓶1流向电热塞G)，电热塞⑷工作，从而实现对发动机的加热。松开预 热按钮O)，触点回位，预热继电器(3)线圈失电，其触点30和87断开，电热塞(4)停止工 作，发动机停止加热。采用手动的预热方式可以实现发动机预热，但缺点是1.预热按钮按下的时间只 能靠经验来确定，容易造成过预热和预热不够。2.无法及时判断发动机是否需要预热。因此，研究出一种自动预热系统是本领域技术人员需要解决的技术问题。
实用新型内容本实用新型目的是提供一种压路机用发动机预热系统，用于发动机的预热和点 火，可以方便的自动的实现对发动机的加热和点火功能，节约电瓶的能量。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种压路机用发动机预热系统，用于压路 机发动机的点火。其特征在于系统由预热控制器、预热继电器、钥匙开关、温度传感器、指 示灯、电热塞、电瓶组成。预热控制器的a脚和指示灯相连，b脚和钥匙开关on端口相连，c 脚接地，d脚和温度传感器相连，e脚和钥匙开关start端口相连，f脚和预热继电器相连， g脚和电瓶正极相连。当钥匙开关拨到on位置时，如果温度传感器检测到发动机冷却液温 度低于5°C时，指示灯亮，预热控制器输出信号给预热继电器，电热塞工作，发动机加热。当 加热到5°C以上时，指示灯熄灭，加热塞停止工作，预先加热过程结束。发动机启动时钥匙开 关接通预热控制器5端口，此时预热控制器重新输出信号给预热继电器，加热塞通电，继续 加热。当温度传感器检测到发动机冷却液温度高于25°C时，加热塞停止工作，整个预热过程 结束。该系统可快速启动发动机。这样就实现发动机的两次自动预热过程，实现对发动机 的自动点火，同时最大限度的减少使用电瓶的能量。
图1是现在普遍采用的发动机手动预热系统电路图；图2是本实用新型所提供的一种发动机预热系统电路图；[0011]图中数字编号所对应的部件名称如下1.电瓶2.预热按钮3.预热继电器4.电热塞5.钥匙开关6.指示灯7.温度 传感器8.预热控制器。
具体实施方式
本实用新型提供一种压路机用发动机预热系统，用于发动机的预热和点火，可以 方便的自动的实现对发动机的加热和点火功能，节约电瓶的能量。为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，
以下结合附图和具体实施 方式对本实用新型作进一步的详细说明。请参考图2，图2为本实用新型所提供的一种压路机用发动机预热系统电路图；系 统由电瓶(1)、预热按钮O)、预热继电器(3)、电热塞G)、钥匙开关(5)、指示灯(6)、温度 传感器(7)、预热控制器(8)等元件组成。预热控制器(8)的a脚和预热指示灯(6)相连， b脚和钥匙开关(5)的on端口相连，c脚接地，d脚和温度传感器(7)相连，e脚和钥匙开 关(5)的start端口相连，f脚和预热继电器(3)相连，g脚和电瓶(1)的正极相连。当压路机准备点火时，首先要把钥匙开关(5)打到on状态位置，此时如果预热控 制器(8)采集到温度传感器(7)的数值小于5°C时，指示灯亮起，控制器(8)输出信号给预 热继电器(3)，预热继电器C3)触点闭合，电热塞(4)工作，发动机开始加热。当温度上升 到5°C以上时，预热控制器(8)停止输出信号给预热继电器(3)，电热塞(4)停止工作，指示 灯(6)熄灭，预先加热过程结束。此时发动机可以启动。当钥匙开关(5)的start端口接 通时，启动马达运转，同时预热控制器(8)重新输出信号给预热继电器(3)，预热继电器(3) 触点30和87端子闭合，电热塞(4)工作，开始二次预热过程。当加热温度高于25°C时，预 热控制器(8)停止输出信号给预热继电器(3)，预热继电器C3)触点30和87端子断开，电 热塞⑷停止工作，整个加热过程结束。也就是说，温度5°C以下时，钥匙开关在on状态下， 发动机自动预热，当加热到5°C以上时，指示灯熄灭。预先加热过程结束。温度5-25°C时， 钥匙开关在start状态下，发动机自动二次预热。当温度在25°C以上时不需要预热。这样 就实现发动机的两次自动预热过程，最大限度的减少使用电瓶的能量。
权利要求1. 一种压路机用发动机预热系统，系统由预热控制器、预热继电器、钥匙开关、温度传 感器、指示灯、电热塞、电瓶组成，其特征在于预热控制器的a脚和指示灯相连，b脚和钥匙 开关on端口相连，c脚接地，d脚和温度传感器相连，e脚和钥匙开关start端口相连，f脚 和预热继电器相连，g脚和电瓶正极相连。
专利摘要本实用新型公开了一种压路机用发动机预热系统，应用于压路机。该系统由预热控制器、预热继电器、钥匙开关、温度传感器、指示灯、电热塞、电瓶组成。当钥匙开关拨到on位置时，如果温度传感器检测到发动机冷却液温度低于5℃时，指示灯亮，预热控制器输出信号给预热继电器，电热塞工作，发动机加热。当加热到5℃以上时，指示灯熄灭，加热塞停止工作，预先加热过程结束。发动机启动时钥匙开关接通预热控制器5端口，此时预热控制器重新输出信号给预热继电器，加热塞通电，继续加热。当温度传感器检测到发动机冷却液温度高于25℃时，加热塞停止工作，整个预热过程结束。该系统可快速启动发动机。
文档编号F02N19/10GK201851259SQ201020575548
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月17日 优先权日2010年10月17日
发明者刘邦辉, 杨洁, 王双 申请人:徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司