专利名称：汽车车门开启控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种可广泛应用于中型客车以及轿车的自动开门装置，具体指一种汽车车门开启控制装置。
现有国内外汽车门所使用的自动开关装置，大致可分为汽动、电动及机械式三种自动开门装置，其中汽动开门装置体积较大，其价格昂贵，维修保养复杂，只适用于大型客车，电动开门装置同样存在着价格昂贵、维修困难的不足，机械自动开门装置虽应用面较广、结构较为简单，但目前的装置却存在着只能开关车门，而无法锁扣车门，因而往往在行车途中造成车门自动打开，造成危险。中国专利95236317给出了一种“汽车车门机械式自动开门装置”，较好地解决了上述问题，但仍然存在着生产成本较高、体积较大以及产品容易损坏的不足。
本实用新型的目的就在于提供一种汽车车门开启控制装置，以通过其独特的滑块式两级连贯开、关车门动作和相应的开、关车门锁结构，使其既有效地保留了现有机械开门装置技术的各种优点，同时又具有在开门的同时先打开车门锁或者在关门后连带扣好车锁的功能，并且具有结构简单、价格低廉、操作灵敏方便、寿命长以及易于维修的优点，从而有效地克服了现有技术的不足。
本实用新型的目的是通过以下方式来实现的一种汽车车门开启控制装置，主要是由定位板、操作杆、连接钢丝、滑座以及滑块组成，其特征在于滑座定位于固定在定位板上的两挡板之间，在滑块上固定有控制板和操作杆，滑块可在滑座内滑动，在控制板的另一端通过卡接件定位有连接钢丝，连接钢丝的一端与设置在挡板上的调节螺杆相连，其另一端与车门上的锁舌相连，上述定位板固定在车门上。
采用本实用新型的汽车车门开启控制装置，由于采用了独特的滑块式两级连贯开、关车门动作和相应的开、关车门锁结构，使其既有效地保留了现有机械自动开门装置技术的各种优点，同时又具有在开门的同时先打开车门锁或者在关门后连带扣好车锁，而有效地防止在行车途中车门自动打开而带来危险的功能，并且具有结构简单、价格低廉、操作灵敏方便、使用寿命长及易于维修的优点。
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附图是本实用新型的一种实施例结构示意图。
其中1-定位板，2-连接钢丝，3-挡板，4-滑座，5-滑槽，6-滑块，7-控制板，8-操作杆，9-卡接件，10-调节螺杆。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
本附图是本实用新型的一种应用于小轿车(向外开门)的开门装置实施例。如图所示，本实用新型的汽车车门开启控制装置，主要是由定位板(1)、操作杆(8)、连接钢丝(2)、滑座(4)以及滑块(6)组成，其滑座(4)定位于固定在定位板(1)上的两挡板(3)之间，在滑块(6)上固定有控制板(7)和操作杆(8)，滑块(6)可在滑座(4)上的滑槽(5)内滑动，在控制板(7)的另一端通过卡接件(9)定位有连接钢丝(2)，连接钢丝(2)的一端与设置在挡板上的调节螺杆(10)相连，其另一端与车门上的锁舌相连，上述定位板(1)固定在车门上。当该装置应用于向内拉开的门时(如中型客车)，只需将连接钢丝反向装置即可。
当使用时，操作者通过车内操作杆施力于操作杆，并带动滑块在滑槽内位移一段距离，通过其上控制板及卡接件，推动连接钢丝胶管(即往回拉动其内钢丝)，使其内钢丝拉开与之相连的锁舌，此时，滑块到达滑槽的端点，滑块推动挡板并由此推动定位板，使车门向外打开，完成拉锁开门动作；关门动作与上述动作相反。
权利要求一种汽车车门开启控制装置，主要是由定位板(1)、操作杆(8)、连接钢丝(2)、滑座(4)以及滑块(6)组成，其特征在于其滑座(4)定位于固定在定位板(1)上的两挡板(3)之间，在滑块(6)上固定有控制板(7)和操作杆(8)，滑块(6)可在滑座(4)的滑槽(5)内滑动，在控制板(7)的另一端通过卡接件(9)定位有连接钢丝(2)，连接钢丝(2)的一端与设置在挡板(3)上的调节螺杆(10)相连，其另一端与车门上的锁舌相连，上述定位板固定在车门上。
专利摘要一种汽车车门开启控制装置,其滑座定位于固定在定位板上的两挡板之间,在滑块上固定有控制板和操作杆,滑块可在滑座内滑动,在控制板的另一端通过卡接件定位有连接钢丝,采用本实用新型的控制装置,既有效地保留了现有机械自动开门装置技术的各种优点,同时又具有在开门的同时先打开车门锁或者在关门后连带扣好车锁,并且具有结构简单、价格低廉、操作灵敏方便、使用寿命长及易于维修的优点。
文档编号B60J5/00GK2286687SQ9625181
公开日1998年7月29日 申请日期1996年12月31日 优先权日1996年12月31日
发明者卢金有 申请人:珠海经济特区嘉年华企业发展有限公司