专利名称：汽车车门后视、导风、遮阳组合支架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件、特别是一种用于无空调汽车的汽车车门后视、导风、遮阳组合支架。
现有公路上行驶的车辆，特别是货车，大部分没有空调设备，这些车辆在炎热的夏天，既没有遮阳，挡雨装置，又无导风的措施，使得汽车驾驶人员既容易产生疲劳，又不能对身体有效防护，容易产生交通事故。
本实用新型的目的是提供一种能够方便操作，能减轻驾驶人员的疲劳和减少交通事故的汽车车门后视、导风、遮阳组合支架，以克服上述缺陷。
为了实现上述目的，本实用新型由导风支架，遮阳支架和后视支架构成，其特点是导风支架垂直固定在汽车驾驶室车门外前端，遮阳支架水平固定在导风支架的上方，遮阳支架一端固定在导风支架的上端点，其另一端固定在汽车车门上方，后视支架的两端与导风支架两端点固定。
上述导风支架和遮阳支架各是一根长矸，长杆的一端套固有定位齿套，一端套有弹簧，在定位齿套与弹簧之间有一套管，套管上有固定块，套管与定位齿套接触端有与定位齿套上齿相配合的齿，导风板和遮阳板分别固定在导风支架上的固定块上和遮阳支架上的固定块上。
上述后视支架是一弯形杆，在弯形杆上固定了可调节角度的后视镜。
由于本实用新型采用了导风支架和遮阳支架，使得炎热夏天在无空调的汽车驾驶室内的驾驶员可以通过调节导风板的角度，充分让车外空气最大限度地进入驾驶室；通过调节遮阳板的角度，使得遮阳板能够充分地遮阳、挡雨，尽量提高驾驶室的舒适程度；采用后视支架是为了不影响汽车的原来功能。本实用新型结构简单，安装方便。
附图
为本实用新型的结构示意图。
图中1-汽车车门、2-导风支架定位齿套、3-导风板、4-后视支架弯形杆、5-后视镜、6-导风支架弹簧、7-遮阳板、8-遮阳支架弹簧、9-导风支架套管、10-导风支架固定块、11-遮阳支架套管、12-遮阳支架固定块、13-遮阳支架定位齿套。
以下结合附图进一步说明本实用新型。
本实用新型的导风支架重直固定在汽车车门1外的前端，用于握住导风支架套管9，用于压迫导风支架弹簧6，旋转导风支架套管9，即调整导风板3的进风角度后，松开导风支架套管9，使得导风支架套管9端头的齿与导风支架定位齿套13配合固定，完成调节导风角度工作。
本实用新型的遮阳支架水平固定在汽车车门1外的上端，同样按照上述调节导风角度工作的方式，可以方便的调整遮阳角度。
本实用新型的后视支架的使用方法和功能与原汽车后视镜的相同。
权利要求1.一种汽车车门后视、导风、遮阳组合支架，它由导风支架、遮阳支架和后视支架构成，其特征在于导风支架垂直固定在汽车驾驶室车门(1)外前端，遮阳支架水平固定在导风支架的上方，遮阳支架一端固定在导风支架的上端点，其另一端固定在汽车车门(1)上方，后视支架的两端与导风支架两端固定。
2.依据权利要求1所述的汽车车门后视，导风、遮阳组合支架，其特征在于导风支架是一根长杆，长杆的一端套固有定位齿套(2)、另一端套有弹簧(6)，在定位齿套(2)和弹簧(6)之间有一套管(9)，套管(9)上有固定块(10)，套管(9)与定位齿套(2)接触端有与定位齿套(2)上齿相配合的齿，有一导风板(3)固定在固定块(10)上。
3.依据权利要求1所述的汽车车门后视、导风、遮阳组合支架，其特征在于遮阳支架是一根长杆，长杆的一端套固有定位齿套(13)、另一端套有弹簧(8)，在定位齿套(13)和弹簧(8)之间有一套管(11)，套管(11)上有固定块(12)，套管(11)与定位齿套(13)接触端有与定位齿套(13)上齿相配合的齿，有一遮阳板(7)固定在固定块(12)上。
4.依据权利要求1所述的汽车车门后视、导风、遮阳组合支架，其特征在于后视支架是一弯形杆(4)，在弯形杆(4)上固定有可调节角度的后视镜(5)。
专利摘要本实用新型涉及了一种汽车车门后视,导风、遮阳组合支架,它由导风支架、遮阳支架和后视支架构成,其特点是导风支架垂直固定在汽车驾驶台车门外前端,遮阳支架水平固定在汽车车门的上方,后视支架的两端与导风支架两端点固定。本实用新型可以随意调节导风角度和遮阳角度,使驾驶室充分进风和遮光、挡雨,尽量提高驾驶室的舒适程度,减轻驾驶人员的疲劳和减少交通事故的发生。
文档编号B60R1/00GK2421210SQ9920661
公开日2001年2月28日 申请日期1999年3月25日 优先权日1999年3月25日
发明者娄连发 申请人:娄连发