专利名称：驱动轮液压拆卸机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于拖拉机及其改装机车驱动轮拆卸的驱动轮液压拆卸机。
在红旗100、120、150型及室化140室等拖拉机，以及用它们改装的通井机、推土机、抓管机等机车上，驱动轮与花键毂的装配是存在直径200mm的圆螺母上施加1500N·m的力矩将驱动轮压装在花键毂上，两者结合非常牢固，而且驱动轮紧靠最终减速器。因此，对驱动轮的拆卸是一项非常繁重的工作。长期以来，由于缺乏专用工具，一直是工人用大锤人工击打驱动轮轮缘进行拆卸，不仅劳动强度大，工作效率低，而且容易引起驱动轮变形，甚至断裂极废。
本实用新型的目的是提供一种驱动轮液压拆卸机，它能利用电动液压为动力源将驱动轮从花键毂上拔出来。
本实用新型是这样实现的驱动轮液压拆卸机包括车架、电动液压泵和油箱，车架上通过油缸座安装有液压油缸，液压油缸的缸体上连接有拉臂座，拉臂座铰接3个或3个以上的拉臂，液压油缸的活塞杆充当轴托。该驱动轮液压拆卸机在使用时，将拉臂连接驱动轮，轴托即活塞杆对准花键毂中心，然后启动电动液压油泵工作。随着活塞杆的伸出即液压油缸的后退，驱动轮便在拉臂的拉力作用下从花键毂上拔出来。
由于本实用新型采用电动液压为动力源，所以大大减少了工人的劳动强度。又由于本实用新型采用液压油缸为动力执行机构，所以拔出驱动轮的过程平稳。而本实新型具有3个或3个以上的拉臂，所以驱动轮受力均匀，不易变形。
下面对照附图结合实施例对本实新型予以详细说明
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图；图2是
图1的左视图。
参见
图1和图2，驱动轮液压拆卸机包括车架(5)、电动液压泵(6)和油箱(4)。其中电动液压泵(6)采用双排量电动液压泵，以便提高活塞空载时的运动速度和工作时产生足够的拉力，提高工作效率。车架(5)底部安装有车轮(9)和导向轮(10)，以便拆卸机整体移动。
车架(5)上通过油缸座(2)安装有液压油缸(3)。液压油缸(3)与电动液压泵(6)之间通过油路连接(图中未画出)。液压油缸(3)的缸体上连接有拉臂座(1)，拉臂座(1)铰接有3个拉臂(12)。3个拉臂(12)均匀分布。液压油缸(3)的活塞杆充当轴托(11)。
在本实施例中，油缸座(2)通过销轴支承在车架(5)上的竖向U形槽内，油缸座(2)与车架(5)之间安装有举升器(8)。本实施例在使用时，只需用摇把通过举升器(8)大致将液压油缸(3)举升到花键毂中心位置。当液压油缸(3)工作时，通过轴托(11)可自动调节液压油缸(3)的水平及垂直位置，使之准确地与花键毂对中，即保证液压油缸(3)与花键毂同轴。
电动液压泵(6)的电源线分成两部分在拆卸机车架(5)上安装有电缆盘(7)，电源选通过电缆进入电缆盘上的插座，电机电源插头直接与电缆盘插座接通或切断。这样设置有利于电缆收放方便，排列整齐。
电缆盘(7)摇把为铰接折叠式(图中未画出)。盘放电缆时将摇把拔出，进行作业；完成盘放后，将摇把折回，并卡放在电缆盘心轴中，防止电缆盘转动而使盘上电缆松散，并减小了整机宽放。
本实施例在使用时，将拉臂(12)连接需要拆卸的驱动轮，轴托(11)对好花键毂中心，然后启动电动液压油泵(6)工作。随着活塞杆的伸出，液压油缸(3)和整个车架及拉臂(12)一起后退，从而带着驱动轮从花键毂上拔出来。
本实用新型在试验中已对140多台次车辆进行作业，证明效果良好。另外，只需选配适当连接部件，还可对驱动轮外轴承座、通井机的滚筒齿轮进行拆卸作业。
权利要求1.一种用于拖拉机及其改装机车驱动轮拆卸的驱动轮液压拆卸机，包括车架、电动液压泵和油箱，其特征在于车架上通过油缸座安装有液压油缸，液压油缸的缸体上连接有拉臂座，拉臂座铰接有3个或3个以上的拉臂，液压油缸的活塞杆充当轴托。
2.根据权利要求1所述的驱动轮液压拆卸机，其特征在于油缸座通过销轴支承在车架上的竖向U形槽内，油缸座与车架之间安装有举升器。
3.根据权利要求1或2所述的驱动轮液压拆卸机，其特征在于车架上安装有电缆盘，电缆盘摇把为铰接拆叠式。
4.根据权利要求1或2所述的驱动轮液压拆卸机，其特征在于拉臂座铰接的拉臂为3个。
专利摘要一种用于拖拉机及其改装机车驱动轮拆卸的驱动轮液压拆卸机,包括车架、电动液压泵和油箱,车架上通过油缸座安装有液压油缸,液压油缸的缸体上连接有拉臂座,拉臂座铰接有3个或3个以上的拉臂,液压油缸的活塞杆充当轴托。本实用新型可减轻工人拆卸驱动轮的劳动强度,而且拆卸的驱动轮不会变形。
文档编号B60B29/00GK2389077SQ9924448
公开日2000年7月26日 申请日期1999年9月8日 优先权日1999年9月8日
发明者焦集群, 王介宁 申请人:焦集群, 王介宁