化而使备紧轮11无法与卷丝轴10贴紧或与卷丝轴10贴的太紧而无法使驱动丝13卷入到第一卷丝槽9或第二卷丝槽8内，在备紧轮11的一侧设置压紧弹簧12，通过压紧弹簧12实现对备紧轮11的弹性调节，进一步实现对驱动丝13的压紧作用。
[0154]优选的实施方式为，车载智能车衣还包括换气系统17，用于给收起或覆盖后的遮雨布进行内部换气。
[0155]通过对内部的换气，可以防止遮雨布在卷衣装置内因潮湿而发霉和因天冷而结冰，进而保证车载智能车衣的使用寿命。覆盖车载智能车衣后因为天热遮雨布内部温度升高，优选的实施方式为，当内部温度上升到设置温度后换气系统开始工作，从而避免了车内温度升高，优选的实施方式为，车载智能车衣上有柔性太阳能电板给换气系统供电，避免消耗停车后电瓶储电而使车无法启动。
[0156]优选的实施方式为，车载智能车衣还包括控制器；
[0157]控制器分别连接驱动装置和伸缩动力装置18 ;
[0158]控制器包括抱紧模块，能够通过抱紧模块控制伸缩动力装置18在第一撑杆和第二撑杆完全伸展下压到车身下方后进行短程回拉，进而通过遮雨布将车辆抱紧。
[0159]控制器能够分别控制驱动装置的启动和停止，以及伸缩动力装置18的启动和停止，进而实现车载智能车衣的智能化控制。
[0160]在控制器中增加了抱紧模块，通过抱紧模块实现第一撑杆和第二撑杆完全伸展下压到车身下方后进行短程回拉，进而通过遮雨布将车辆抱紧。
[0161]抱紧模块与位置传感器连接，在位置传感器检测到第一撑杆I或第二撑杆3完全伸展开且完成下压到车身下方后，将信号反馈给抱紧模块，抱紧模块控制伸缩动力装置18启动，伸缩动力装置18控制第一撑杆I或第二撑杆3进行短程收缩，既避免了收缩太多而使第一撑杆I或第二撑杆3与遮雨布在车底的作用下分离，又能使第一撑杆I或第二撑杆3能够带动遮雨布的边沿进入到车底的下方，能够有效的防止遮雨布受风吹等原因而被掀起。
[0162]短程收缩的距离可以是在抱紧模块中设置伸缩动力装置18的启动时间长度来控制，也可以是通过增设位置传感器来控制。
[0163]本发明提供的车载智能车衣，包括驱动装置、伸缩动力装置18和四根撑杆，通过驱动装置使四根撑杆或两根撑杆能够在车顶上进行横向放置或纵向设置，通过伸缩动力装置18能够将纵向设置的四根撑杆进行伸缩，进而实现对遮雨布的撑起和收起。本发明的结构实现了将遮雨布设置在车顶上，不需要收折后放入后备箱，操作简单，且节省整个车辆所占用的空间。
[0164]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种车载智能车衣，其特征在于，包括遮雨布、第一撑杆、第二撑杆、连接杆、伸缩动力装置和驱动装置； 所述连接杆两端设置有所述驱动装置； 所述驱动装置分别连接所述第一撑杆和所述第二撑杆，能够驱动所述第一撑杆和所述第二撑杆横向或纵向或下压或上抬的转换； 所述伸缩动力装置分别连接所述第一撑杆和所述第二撑杆，能够给所述第一撑杆和所述第二撑杆伸缩动力，进而使所述第一撑杆和所述第二撑杆伸缩； 所述第一撑杆和所述第二撑杆远离所述驱动装置的一端分别与所述遮雨布固定连接，能够带动所述遮雨布展开和收起； 所述连接杆为伸缩杆。
2.根据权利要求1所述的车载智能车衣，其特征在于，所述驱动装置包括转动电机、传动机构、驱动筒； 所述转动电机通过传动机构与所述第一撑杆和/或所述第二撑杆的一端连接，能够带动所述第一撑杆和/或第二撑杆转动； 所述传动机构与所述第一撑杆或所述第二撑杆之间设置有驱动筒； 所述传动机构的齿轮轴穿过所述驱动筒与所述第一撑杆或所述第二撑杆连接； 所述驱动筒的一端设置有螺旋槽，能够改变所述第一撑杆或所述第二撑杆的伸出方向的同时实现对第一撑杆或所述第二撑杆的下压和上抬。
3.根据权利要求1所述的车载智能车衣，其特征在于，还包括行李架； 所述连接杆设置在所述行李架上。
4.根据权利要求3所述的车载智能车衣，其特征在于，所述驱动装置为驱动电机； 所述驱动电机的电机轴与所述第一撑杆和/或所述第二撑杆的一端连接，能够带动所述第一撑杆和/或第二撑杆转动； 所述驱动电机与所述第一撑杆之间设置有驱动筒； 所述驱动电机的电机轴穿过所述驱动筒与所述第一撑杆连接； 所述驱动筒的一端设置有螺旋槽，能够改变所述第一撑杆的伸出方向的同时实现对第一撑杆的下压和上抬。
5.根据权利要求1所述的车载智能车衣，其特征在于，还包括车衣收集装置； 所述车衣收集装置固定设置在两根所述连接杆之间； 所述车衣收集装置包括收集电机和卷车衣轴； 所述收集电机连接所述卷车衣轴，能够带动所述卷车衣轴转动； 所述卷车衣轴与所述连接杆平行设置； 所述遮雨布与所述卷车衣轴固定连接； 和/或， 还包括侧面打开的上盖； 所述车载智能车衣的所有零部件或部分零部件均设置在所述上盖内。
6.根据权利要求1所述的车载智能车衣，其特征在于，所述伸缩动力装置为液压缸、气缸、拉绳、齿轮传动、齿条传动、链条传动或送丝结构。
7.根据权利要求6所述的车载智能车衣，其特征在于，所述送丝结构包括驱动丝、送丝电机和卷丝轴； 所述卷丝轴的侧壁上设置有第一卷丝槽和第二卷丝槽； 所述第一卷丝槽与所述第二卷丝槽为环形槽； 所述第一卷丝槽和所述第二卷丝槽与所述卷丝轴同轴设置； 所述第一卷丝槽与所述第二卷丝槽的槽底到所述卷丝轴的轴线位置的距离相同或不同； 所述第一卷丝槽与所述第二卷丝槽内均缠绕设置有所述驱动丝； 所述送丝电机的电机轴与所述卷丝轴同轴且固定设置，能够带动所述卷丝轴转动； 所述第一卷丝槽内的所述驱动丝和所述第二卷丝槽内的所述驱动丝的缠绕方向相同或相反； 所述送丝结构还包括备紧轮； 所述备紧轮的侧壁与所述卷丝轴的侧壁相抵，用于防止所述驱动丝在所述第一卷丝槽或所述第二卷丝槽内脱出或空转。
8.根据权利要求7所述的车载智能车衣，其特征在于，所述备紧轮远离所述卷丝轴的一侧设置有压紧弹簧，用于将所述备紧轮压紧在所述卷丝轴的侧壁上。
9.根据权利要求1所述的车载智能车衣，其特征在于，还包括换气系统，用于给收起或覆盖后的所述遮雨布进行内部换气。
10.根据权利要求1-9任一项所述的车载智能车衣，其特征在于，还包括控制器； 所述控制器分别连接所述驱动装置和所述伸缩动力装置； 所述控制器包括抱紧模块，能够通过所述抱紧模块控制所述伸缩动力装置在所述第一撑杆和所述第二撑杆完全伸展下压后进行短程回拉，进而通过遮雨布将车辆抱紧。
【专利摘要】本发明涉及车辆保养防护领域，具体而言，涉及一种车载智能车衣。其包括遮雨布、第一撑杆、第二撑杆、连接杆、伸缩动力装置和驱动装置；连接杆两端设置有驱动装置；驱动装置分别连接第一撑杆与第二撑杆，能驱动第一撑杆和第二撑杆横向或纵向或下压或上抬的转动；伸缩动力装置分别连接第一撑杆和第二撑杆，能够给第一撑杆和第二撑杆伸缩动力，使第一撑杆和第二撑杆伸缩；第一撑杆和第二撑杆远离驱动装置的一端分别与遮雨布固定连接，能够带动遮雨布展开和收起。本发明的结构实现了将遮雨布设置在车顶上，不需要收折后放入后备箱，操作简单，且节省整个车辆所占用的空间。
【IPC分类】B60J11-02, B60J11-04
【公开号】CN104608609
【申请号】CN201510080408
【发明人】杨本暖
【申请人】杨本暖
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2015年2月15日