车用座椅的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车用座椅，特别是涉及一种可将座椅衬垫以及座椅靠背收纳在形成于车体地板上的收纳位置的车用座椅。
【背景技术】
[0002]至今，可将构成座椅主体的座椅衬垫以及座椅靠背收纳在形成于车体地板上的收纳位置的车用座椅已被公知，其中，存在一种相当于车辆后部座位的座椅，向后方弹起座椅主体后，可将其收纳在设置于座椅后方的凹部的车用座椅。
[0003]作为收纳座椅主体的机构，连结座椅衬垫和车体地板之间，相对于车体地板旋转的旋转连杆已被公知。通过此旋转连杆的旋转，可将座椅衬垫以及座椅靠背移动至收纳位置(例如，参照专利文献I)。
[0004]专利文献I中记载的汽车用座椅，具备连结于座椅衬垫前方部分的脚部件、以及以可相对于车体地板旋转地连结于座椅衬垫后方部分的连杆部件。在座椅主体的收纳操作时，在将座椅靠背向座椅衬垫一侧折叠的基础上，设置于脚部件下端的钩部件同固定于车体地板一侧，呈3字形状的撞针的啮合解除，通过使连杆部件相对于车体地板向座椅后方侧旋转，形成可将座椅主体收纳于收纳凹部的构成。
[0005]还有，当座椅处于收纳状态时，形成另外设置在脚部件上的钩部件与另外固定在收纳位置上的撞针相啮合的构成。
[0006]专利文献1:特许第3979460号公报
【发明内容】
[0007]然而，如专利文献I中，可将座椅主体收纳于收纳位置的座椅，由在前后方向上移动座椅主体，在乘客可以就座的可就座状态和收纳状态之间切换地构成，形成设置在脚部件上的钩部件在前后方向上挂住撞针，并时而使其啮合，时而使其脱离的构成。
[0008]但是，在上述构成中，为将座椅从收纳状态恢复至可就座状态，而使脚部件与撞针再次啮合时，由于脚部件会在前后方向摆动，因此存在前后不规则的担忧。
[0009]为此，期待一种可以吸收不规则，提高使脚部件与撞针相啮合的操作性的车用座椅。
[0010]还有，专利文献I中的座椅，在收纳座椅主体时，形成另外设置在脚部件上的钩部件与收纳地板上的撞针相啮合的构成，虽然可以提高座椅收纳时的稳定性，但期待一种可以通过简单的构造进一步提高座椅收纳时的稳定性的车用座椅。
[0011]本发明鉴于上述问题，其目的在于提供一种通过简单的结构，使可就坐状态和收纳状态的之间的切换操作容易实现的车用座椅。
[0012]还有，本发明的其他目的在于，提供一种通过简单的结构提高座椅收纳时的稳定性的车用座椅。
[0013]所述课题将通过下述方式解决。根据本发明的车用座椅，是一种在乘客可以就座的可就座状态、和将座椅衬垫移动至形成于车体地板上的收纳位置的收纳状态之间可切换的车用座椅，具备一端安装在所述座椅衬垫上，另一端设置的第I被啮合部可装拆地连结于设置在所述车体地板上的第I地板啮合部的装拆脚，以及，一端安装在所述座椅衬垫上，另一端以可旋转状态连结在所述车体地板上，可通过旋转将所述座椅衬垫移动至所述收纳位置一侧的旋转连杆，以及，安装在该旋转连杆上，可装拆地连结于设置在所述车体地板上的第2地板啮合部的第2被啮合部。所述装拆脚的所述第I被啮合部相对于所述第I地板啮合部，在所述座椅衬垫移动方向的垂直相交方向上突出，所述第I地板啮合部中，与所述第I被啮合部可啮合的部分沿所述座椅衬垫的移动方向延伸。
[0014]如上所述，由于装拆脚的第I被啮合部相对于第I地板啮合部，在座椅衬垫移动方向的垂直相交方向上突出，第I地板啮合部中，与第I被啮合部可啮合的部分沿所述座椅衬垫的移动方向延伸，例如，为从收纳状态恢复至可就座状态而使装拆脚的第I被啮合部与第I地板啮合部相啮合时，即使装拆脚在前后方向上摆动，由于第I地板啮合部的挂住部分在座椅衬垫的移动方向上延伸，可以吸收装拆脚前后方向摆动伴随产生的不规则而使其啮入口 O
[0015]也就是说，可以提供一种通过简单的结构，可提高使装拆脚与第I地板啮合部相啮合的操作性，使可就座状态与收纳状态之间的切换操作更容易的车用座椅。
[0016]还有，由于具备安装在旋转连杆上，可装拆地连结于设置在车体地板上的第2地板啮合部的第2被啮合部，可以提高座椅使用时或座椅收纳时的稳定性。
[0017]此时，优选所述旋转连杆的所述第2被啮合部相对于所述第2地板啮合部，在所述第I被啮合部突出方向的垂直相交方向上突出，所述第2地板啮合部中，与所述第2被啮合部可啮合的部分沿着所述第I地板啮合部中，与所述第I被啮合部可啮合的部分的延伸方向的垂直相交方向延伸。
[0018]若为上述构成，例如，为从收纳状态恢复至可就座状态，在使上述装拆脚的第I被啮合部与第I地板啮合部相啮合的同时，使旋转连杆的第2被啮合部与第2地板啮合部相啮合时，可以吸收包括装拆脚以及旋转连杆在内的整个座椅在前后方向以及左右方向摆动伴随产生的不规则而使其啮合。
[0019]此时，优选所述第2被啮合部，在所述可就座状态下与所述第2地板啮合部连结，配置在所述座椅衬垫上与所述旋转连杆相比更靠近座椅前后方向的内侧的位置。
[0020]若为上述构成，可以实现车用座椅在座椅前后方向上的小型化。
[0021]此时，优选具备一端安装在所述座椅衬垫上，另一端连结于所述车体地板上，对所述座椅衬垫向上方施力的施力部件，该施力部件朝向该施力部件延伸方向的外侧给予施力，所述第2被啮合部配置在，在座椅前后方向上，与所述施力部件重合的位置。
[0022]若为上述构成，可以实现车用座椅在座椅前后方向上的小型化。
[0023]此时，优选具备在所述座椅衬垫的座椅前后方向的两端之中，安装在所述收纳位置形成的一端，并在所述收纳状态下，可装拆地连结于设置在所述车体地板上的第3地板啮合部的第3被啮合部，所述第2被啮合部配置于，在座椅前后方向上，所述第I被啮合部和所述第3被啮合部之间的位置。
[0024]如上所述，由于具备安装在座椅衬垫上，在收纳状态下可装拆地连结于设置在车体地板上的第3地板啮合部的第3被啮合部，可以提高座椅收纳时的稳定性。
[0025]还有，通过座椅衬垫在收纳位置一侧的端部与第3地板嗤合部相嗤合，可以进一步提高座椅收纳时的稳定性。
[0026]还有，由于第2被啮合部配置于，在座椅前后方向上，第I被啮合部和第3被啮合部之间的位置，形成在可就座状态下，第1、2被啮合部分别与第1、2地板啮合部相啮合，在收纳状态下，位于收纳位置一侧的第3被啮合部与第3地板啮合部相啮合的简单构造。
[0027]此时，优选所述第I地板啮合部由与所述第I被啮合部相啮合的撞针，以及将该撞针固定在车体地板上的固定部件构成，所述撞针具备从所述固定部件上方立设，配置在座椅前后方向上不同位置的前脚部和后脚部，以及连结着所述前脚部和所述后脚部、可与所述第I被啮合部相啮合的脚连结部，在所述固定部件中，与所述前脚部和所述后脚部各自连结的部分形成为，较所述固定部件更向上方伸出，在所述固定部件的座椅前后方向的两端之中，位于所述座椅衬垫前后方向外侧的一端，朝向所述前后方向的外侧呈窄幅延伸。
[0028]如上所述，由于在固定部件中，与前脚部和后脚部各自连结的部分，较固定部件更向上方伸出而形成，撞针可以固定在固定部件中，支持刚性得到提高的部分上。
[0029]还有，由于固定部件的座椅前后方向的两端之中，位于座椅衬垫前后方向外侧的一端，朝向前后方向的外侧呈窄幅延伸，更容易确保乘客脚下的空间、以及放置行李物品的空间。
[0030]此时，优选所述第I地板啮合部由与所述第I被啮合部相啮合的撞针，以及将该撞针固定在车体地板上的固定部件构成，所述撞针具备从所述固定部件上方立设，配置在座椅前后方向上不同位置的前脚部和后脚部，以及连结着所述前脚部和所述后脚部、可与所述第I被啮合部相啮合的脚连结部，所述固定部件具备配置在座椅宽度方向上不同位置的第I固定部和第2固定部，以及配置在所述第I固定部和所述第2固定部后方的第3固定部，所述撞针的所述后脚部配置于所述第I固定部、所述第2固定部和所述第3固定部包围形成的区域。
[0031]若为上述构成，由于撞针稳定地固定在车体地板一侧，第I被啮合部同撞针的啮合得以稳定，最终车用座椅在可就座状态下得以稳定。
[0032]根据本发明，由于装拆脚的第I被啮合部相对于第I地板啮合部，在座椅衬垫移动方向的垂直相交方向上突出，第I地板啮合部中，与第I被啮合部可啮合的部分沿所述座椅衬垫的移动方向延伸，例如，为从收纳状态恢复至可就座状态而使装拆脚的第I被啮合部与第I地板啮合部相啮合时，即使装拆脚在前后方向上摆动，由于第I地板啮合部的挂住部分在座椅衬垫的移动方向上延伸，可以吸收装拆脚前后方向摆动伴随产生的不规则而使其啮合。
[0033]也就是说，可以提供一种通过简单的构造，可提高使装拆脚与第I地板啮合部相啮合的操作性，使可就座状态与收纳状态之间的切换操作更容易的车用座椅。
[0034]还有，由于具备安装在旋转连杆上，可装拆地连结于设置在车体地板上的第2地板啮合部的第2被啮合部，可以提高座椅使用时或座椅收纳时的稳定性。
[0035]根据本发明，例如，为了从收纳状态恢复至可就座状态，在使上述装拆脚的第I被啮合部与第I地板啮合部相啮合的同时，使旋转连杆的第2被啮合部与第2地板啮合部相啮合时，可以吸收包括装拆脚以及旋转连杆在内的整个座椅在前后方向以及左右方向摆动伴随产生的不规则而使其啮合。
[0036]根据本发明，可以实现车用座椅在座椅