用于启动电动车充电过程的设备方法和计算机程序的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明的实施例涉及用于启动电动车的充电过程的设备和方法，具体涉及基于预定充电偏好启动电动车的充电过程。
【背景技术】
[0002]也可以称为电驱动车辆的电动车(EV)通常使用一个或多个电动机以用于推进。通常，存在电动车的三个主要类型:
[0003].直接从外部电站获得功率的EV，
[0004].通过从外部电源最初存储的电力而获得功率的EVjP
[0005].通过车载发电机获得功率的EV，所述车载发电机例如是内燃发动机(混合动力电动车)或氢燃料电池。
[0006]电动汽车是通过使用存储在电池或另一能量存储装置中获得功率的电动车。电池可以通过车辆充电站充电。随电动车数量的增加，能可靠地为电动车提供电力的有效电动车充电站不断变得重要。如同常规的加油站，当前的电动车充电站可以以先来先得的基础使用。然而，对电动车的可再充能量存储系统进行充电会花费大量时间。而且，未来电动车的数量会超过可用电动车充电站的数量。也就是说，电动车的用户取决于电动车充电站的可用性。重要的不仅是在需要是找到一个充电站，而且最好是在已经发现充电站时就能使用充电站。
[0007]因此，需要知道的是充电站是可用的，可以对其预约，且在驾驶期间以实用且方便的方式进行预约。
【发明内容】
[0008]本发明的实施例提供了整合的方案，以找出、检查和预订用于电动车的充电站。用户可通过在用户配置文件设定充电偏好而按以下方面预先设定其充电期望:充电价格、插塞类型、充电站制造者、充电服务提供者(其例如允许基于订阅(subscript1n)进行免费充电)、默认预约时段(reservat1n per1d)的长度或持续时间等。所述用户配置文件可以随后用于在驾驶之前或期间容易地在车辆中进行充电站预订。
[0009]根据第一方面，其提供了用于根据预定充电偏好启动电动车充电过程的方法。由此方法包括建立电动车和用户配置文件之间的关联的步骤，用户配置文件包括预定充电偏好，用户配置文件存储在分布式处理网络中的存储器中。为了启动充电过程，与电动车有关的充电请求消息被提供到分布式处理网络的充电请求消息处理器，充电请求消息表示电动车的充电需要。随后使用存储在用户配置文件中的用户预定充电偏好处理充电请求消息，以获得用户专用结果数据，该用户专用结果数据包括与对应于预定充电偏好的一个或多个充电站有关的信息。与电动车有关的结果消息随后从远程充电请求消息处理器提供，其中结果消息包括获得的用户专用结果数据，其允许充电过程的开始。
[0010]根据一些实施例，用户可以被允许使用其用户配置文件用于多个电动车，因为例如他或他的家庭可能拥有多于一个的电动汽车。出于该原因，通过将所述车辆增加到用户配置文件或用户账户中而建立具体电动车和用户配置文件之间的关联或链接。在一些实施例中，这可以通过在用户配置文件中进行车辆识别(例如独特的号码)来实现。例如，车辆识别或由此获得的量可以用于从电动车访问用户配置文件。根据一个实施例，建立该关联可以进一步包括，获得独特的授权代码，其表示电动车和用户配置文件之间的关联。在将电动车的识别提供到用户配置文件时，建立关联可以进一步包括将独特的授权代码提供到远程充电请求消息处理器，以访问用于识别电动车的用户配置文件。例如，独特的授权代码也可以通过充电请求消息提供到充电请求消息处理器。
[0011 ] 根据一些实施例，存储在用户配置文件中的用户预定充电偏好可以包括至少一个过滤或选择标准，用于响应于充电请求消息过滤或整理结果，以满足用户的偏好。由此，过滤标准例如可以包括由相关电价、相关充电站的类型、相关充电站提供者和优选充电站的预约时段组成的组中的至少一个标准。用户专用过滤标准可以存储在分布式计算网络的存储器中，作为用户配置文件的一部分。在一些实施例中，用户配置文件可以存储为数据库中的许多不同用户配置文件中的一个，例如，其中数据库可以联接到网络服务或云计算服务，其配置为支持通过计算机网络(例如因特网)进行的可彼此协作的机器-机器相互作用。因此，根据一些实施例，用户配置文件可以通过云服务寻址和管理。可以通过登录到OEM(原始设备制造商)网站来寻址云服务，其例如为OEM的电动车提供网络或云服务。
[0012]预定充电偏好或过滤标准用于确定用户具体的感兴趣结果，其中感兴趣结果可以包括列出满足用户专用期望标准中的至少一些的充电站。例如，如果用户配置文件仅指示一个优选充电站提供者，则用户专用结果数据可以仅包括所述优选充电站提供者的充电站。如果用户配置文件指示至少两个小时的优选充电站预约时段，则用户专用结果数据可以包括至少可持续充电两个小时的充电站。也就是说，预定充电偏好限定了用户响应于其充电请求而获得通知或显示的结果范围。
[0013]充电请求可以通过用户手动地或自动地启动。在后一情况下，处理器模块(对电动车的导航和/或状态数据进行访问)可以启动充电请求。例如，根据一些实施例，如果电动车的当前电荷状态低于预定最小电荷状态，则可以发送充电请求消息，该最小电荷状态可以通过用户在其用户配置文件中限定或其可以根据电动车的行驶方式设定。例如，如果以相当消耗能量的方式驾驶电动车，则最小电荷状态可以设定得比以相对低能量消耗方式驾驶的情况更低。设定最小电荷状态也可以通过处理器模块自动地实现，处理器对电动车的导航和/或状态数据进行访问，例如电动机控制数据。自动请求还可基于期望路线而实现。如此，系统可沿路线提供可能的充电站。导航系统或这样的得知系统可预测用户/司机将去何处以及在沿路线的任何点处蓄电池中剩余有多少能量(基于该具体司机的过去的能量消耗数据、类似该车的其他车辆、和考虑路线上的温度和交通情况这样的当前条件)。如此，基于通过用户限定的最小充电水平，对可用充电站的请求可在达到低电荷水平之前提前完成，以便允许司机在所有优选充电站都不可用(根据偏好配置文件)时找到代替方案。
[0014]在一些实施例中，启动充电请求的处理器模块可以牢固地安装在电动车中。例如，处理器模块可以是电动车或汽车的信息娱乐系统的一部分，参考提供信息和娱乐组合的媒体介质的类型。在其他实施例中，处理器模块不是必须牢固地安装在电动车中。其也可以被便携装置包括，例如智能电话、桌面PC、笔记本电脑等。例如，智能电话可以用作汽车中的导航系统。进一步地，其甚至可以链接到车载诊断(OBD)系统，由此提供对用于各种电动车子系统和电荷状态信息的健康信息的状态的访问。
[0015]为了从电动车将充电请求消息传递到分布式计算网络的远程充电请求消息处理器，例如因特网，电动车可以联接到具有发送器以及接收器能力的无线收发器。例如，内部收发器或智能电话可以用于该目的。无线收发器可以采用无线访问技术，例如当前或未来的无线通信网络，例如第三代合作伙伴计划(3GPP)、全球移动通信系统、改进的GSM数据速率(EDGE)、GSM无线接入网络(GERAN)、通用陆地无线接入网(UTRAN)或进化的UTRAN(E-UTRAN)、长期演进技术(LTE)或先进LTE(LTE-A)、或具有不同标准的移动通讯系统，例如全球互通微波访问(WIMAX) IEEE802.16或无线局域网络(WLAN) IEEE802.11，基于时分多址(TDMA)、频分多址(FDMA)、正交频分多址(OFDMA)、码分多址(CDMA)的任何系统。尽管无线收发器可以牢固地安装在电动车中，其也可以被便携装置包括，例如智能电话、桌面PC、笔记本电脑等，其可以称为根据3GPP技术的用户设备(UE)。
[0016]远程充电请求消息处理器可以通过一个或多个充电请求消息服务器提供，其可以是通过OEM提供的服务器实体。这种服务器实体可以通过接入或输入存储在相同服务器硬件或云计算系统中的一些其他(远程)硬件中的用户配置文件数据库而访问用户配置文件。进而，充电请求消息处理器可以访问通过至少一个(商业)充电站提供者提供的充电站信息。充电站信息(其可以置于云计算系统的至少一个充电站信息数据库中)可以包括由充电站的地理位置数据、充电站可用性/可预约性的信息、充电站类型的信息(例如包括插塞类型、电功率等)和充电站价格信息组成的组中的至少一个。为了获得用户专用结果数据，远程充电请求消息处理器可以配置为将用户预定充电偏好与通过至少一个充电站提供者提供的充电站信息进行比较，以便找出对应于用户期望的匹配结果。因此，获得的用户专用结果数据包括用户预定充电偏好和通过至少一个充电站提供者提供的充电站信息之间的匹配。
[0017]为了保持充电站信息数据库的更新，充电站信息可以基本上以实时方式提供，即充电站信息更新可以在实际上发生时以大约毫秒或甚至微秒的间隔输送到数据库或充电请求消息处理器。也就是说，如果充电站提供者的某充电站从“占用”变为“可用”的状态，则该状态的改变可以立即从充电站供应者的计算机系统报告到充电站信息数据库或充电请求消息服务器，使得在充电站满足用户配置文件中设定的预定充电偏好的情况下，用户可潜在地预订或预约所述充电站。
[0018]通过充电请求消息处理器提供的所有匹配结果可以加入到与电动车有关或专用的结果消息。实际上该信息也可具体地针对每一个用户被预处理，且连续更新到车辆中。可能的实施方式可使用虚拟地图覆盖(overlay)，其具有所有相关兴趣点(POI)，包括根据偏好的(例如用于预定时间空档的可用性)用于每一个POI的所有相关信息。在一些实施例中，所述结果消息从充电请求消息处理器输送到电动车。再次