一种汽车天窗导轨结构的制作方法
【技术领域】
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[0001]本发明涉及一种汽车天窗导轨结构，可以降低导轨重量，提高导轨的刚度。
【背景技术】
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[0002]目前汽车减重是个大的趋势，本发明提供一种结构，通过减薄导轨本体(I)厚度可以降低天窗导轨的重量，同时增加导轨支架(2)提高导轨的刚度。达到减重同时提高性能的结果。
【发明内容】
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[0003]本发明的目的是开发一种汽车天窗导轨结构。
[0004]导轨结构由导轨本体、导轨支架和固定件组成。
[0005]进一步地,导轨本体由铝合金型材制成。
[0006]进一步地，导轨支架由钢板材料制成。
[0007]进一步地，导轨支架通过固定件固定到导轨本体上。
[0008]进一步地，固定件可以是螺栓，铆钉等紧固件。
【附图说明】
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[0009]图1为本发明一种汽车天窗导轨结构示意图。
[0010]图2为本发明一种汽车天窗导轨结构俯视示意图。
[0011]图3为本发明一种汽车天窗导轨结构截面A-A示意图。
[0012]图4为本发明一种汽车天窗导轨结构截面B-B示意图。
【具体实施方式】
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[0013]如图1所示一种汽车天窗导轨由导轨本体(I)、导轨支架(2)和固定件(3)组成
[0014]如图3所示导轨本体(I)由遮阳板滑动区域(11)，天窗执行机构滑动区域(12)，拉锁滑动区域(13)和排水区域(14)几部分构成。
[0015]如图4所示导轨支架(2)通过固定件(3)与导轨本体(I)连接，导轨支架(2)上有和车身连接的天窗安装孔(21)。
【主权项】
1.一种汽车天窗导轨结构，本结构至少包括导轨本体(I)、3个导轨支架(2)和固定件⑶。2.根据权利要求1所述的，其特征在于:导轨本体(I)由铝合金型材制成。3.根据权利要求2所述的，其特征在于:导轨本体(I)至少包含，遮阳板滑动区域(11)、天窗执行机构滑动区域(12)、拉锁滑动区域(13)和排水区域(14)。4.根据权利要求1所述的，其特征在于:导轨支架(2)由钢板材料制成。5.根据权利要求4所述的，其特征在于:导轨支架(2)上有天窗装配到车身上的安装孔(21)。6.根据权利要求1所述的，其特征在于:固定件(3)可以是铆钉，螺栓等紧固件。7.根据权利要求5所述的，其特征在于:导轨本体(I)没有天窗装配到车身上的安装孔，天窗安装孔(21)在导轨支架(2)上。
【专利摘要】本发明型涉及一种汽车天窗导轨结构，具有至少一个导轨本体(1)，多个导轨支架(2)，和多个固定件(3)，如本发明所保护的，本汽车天窗导轨结构既降低了导轨的重量，又提高了导轨的刚度，同时又便于制造，能大大提高汽车天窗性能。
【IPC分类】B60J7/02
【公开号】CN104972875
【申请号】CN201410146630
【发明人】王炳康
【申请人】王炳康
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2014年4月14日