室的热量或通过各种方式向乘室辐射的热量带走，因此，所述防晒衣I与隔热收放层架6对乘室起着散热作用。同时，制冷组件3凭借太阳能光电板4途经蓄电池5供给来的电能，循环冷却乘室中的空气，即可消除散热后仍进入乘室的残余热，因此，制冷组件3对乘室起着制冷作用。可见，这种室外连续散热与室内循环制冷的有机结合，就能对整个乘室起着树阴化的最佳防晒效果。并且，不管是充抽气泵2还是制冷组件3，其所需电能均通过蓄电池5这一模拟叶绿素进行储存与供给能量的中间装备来供给，从而提高了整个装备的适应性与可靠性。
[0043]虽然本发明已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本发明。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本发明技术方案保护的范围内。
【主权项】
1.一种树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于:包括防晒衣(1)、充抽气泵(2)、制冷组件(3)、太阳能光电板(4)、蓄电池(5)和隔热收放层架(6)，所述防晒衣(I)包括与汽车车窗贴合的防晒侧衣(11)和与汽车挡风玻璃贴合的防晒顶衣(12)，防晒侧衣(11)和防晒顶衣(12)均与隔热收放层架(6)活动连接，所述防晒侧衣(11)包括一块矩形状的中间侧衣(111)和两块铰接于中间侧衣(111)前后两端顶角的梯形状的端部侧衣(112)，所述防晒顶衣(12)包括一块矩形状的中间顶衣(121)和两块铰接于中间顶衣(121)左右两端顶角的梯形状的端部顶衣(122)，所述隔热收放层架(6)内置有用于驱使两块端部侧衣(112)相对摆动后与中间侧衣(111)内收于隔热收放层架(6)内或相背摆动后与中间侧衣(111)展开的第一拉伸缩式驱动组件(7)，隔热收放层架(6)内置有用于驱使两块端部顶衣(122)相对摆动后与中间顶衣(121)内收于隔热收放层架(6)内或相背摆动后与中间顶衣(121)展开的第二拉伸缩式驱动组件(8)，所述防晒衣(I)包括铝箔有机玻璃纤维布外层(13)、有机玻璃纤维布内层(14)和绒毛层(15)，所述铝箔有机玻璃纤维布外层(13)和有机玻璃纤维布内层(14)之间形成封闭的空气层(16)、且铝箔有机玻璃纤维布外层(13)上设有与空气层(16)相通的排气孔(131 )，所述绒毛层(15)设置于有机玻璃纤维布内层(14)的内侧并与汽车的车窗和挡风玻璃贴合，所述太阳能光电板(4)设置在隔热收放层架(6)顶部，所述充抽气泵(2)、制冷组件(3)和蓄电池(5)均设置在汽车后备箱内，所述蓄电池(5)同时与太阳能光电板(4)、充抽气泵(2)和制冷组件(3)、第一拉伸缩式驱动组件(7)和第二拉伸缩式驱动组件(8)相连接，所述制冷组件(3)与汽车乘室连通，所述充抽气泵(2)通过隔热收放层架(6)与空气层(16)连通。2.根据权利要求1所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于:所述隔热收放层架(6)上开设有第一隔热收放层(61)，所述第一隔热收放层(61)内设置有第一滑轨(611)，所述第一拉伸缩式驱动组件(7)包括第一正反电机(71)、第一拉杆(72)、第一拉绳(73)、第二拉绳(74)、第一改向滑轮(75)、第二改向滑轮(76)、第一滚轮(77)、第一伸缩杆(78)和第一支撑边(79)，所述第一正反电机(71)设置于第一隔热收放层(61)中并与蓄电池(5)连接，所述第一拉杆(72)滑装于第一滑轨(611)上并与第一正反电机(71)连接，所述中间侧衣(111)的顶边和底边分别与第一拉杆(72)和第一支撑边(79)固接，中间侧衣(111)的两底角处设有向顶部弯曲的第一弧形轨道(1111)，所述第一伸缩杆(78))装设于端部侧衣(112)的底边、且第一滚轮(77)和第二改向滑轮(76)分别装设于第一伸缩杆(78 )的两端，第一滚轮(77 )滑设于第一弧形轨道(1111)内、且第一支撑边(79 )支撑于第一弧形轨道(1111)下方，所述第一改向滑轮(75)设置在车窗底边的前后底角处，所述第二拉绳(74)—端与第一正反电机(71)连接，另一端绕过第二改向滑轮(76)后与中间侧衣(111)的底角连接，所述第一拉绳(73)—端与第一正反电机(71)连接，另一端绕过第一改向滑轮(75)后与端部侧衣(112)的底角连接，所述充抽气泵(2)通过隔热收放层架(6 )和第一拉杆(72 )后与中间侧衣(111)和端部侧衣(112)的空气层(16 )连通。3.根据权利要求2所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于:所述隔热收放层架(6)上开设有位于第一隔热收放层(61)下层的第二隔热收放层(62)，所述第二隔热收放层(62)内设置有第二滑轨(621)，所述第二拉伸缩式驱动组件(8)包括第二正反电机(81)、第二拉杆(82)、第三拉绳(83)、第四拉绳(84)、第三改向滑轮(85)、第四改向滑轮(86)、第二滚轮(87)、第二伸缩杆(88)和第二支撑边(89)，所述第二正反电机(81)设置于第二隔热收放层(62)中并与蓄电池(5)连接，所述第二拉杆(82)滑设于第二滑轨(621)上并与第二正反电机(81)连接，所述中间顶衣(121)的顶边和底边分别与第二拉杆(82 )和第二支撑边(89 )固接，中间顶衣(121)的两底角处设有向顶部弯曲的第二弧形轨道(1211)，所述第二伸缩杆(88)装设于端部顶衣(122)的底边、且第二滚轮(87)和第四改向滑轮(86)分别装设于第二伸缩杆(88)的两端，第二滚轮(87)滑设于第二弧形轨道(1211)内、且第二支撑边(89)支撑于第二弧形轨道(1211)下方，所述第三改向滑轮(85)设置在前后挡风玻璃窗底边的左右底角处，所述第四拉绳(84)—端与第二正反电机(81)连接，另一端绕过第四改向滑轮(86)后与中间顶衣(121)的底角连接，所述第三拉绳(83)一端与第二正反电机(81)连接，另一端绕过第三改向滑轮(85)后与端部顶衣(122)的底角连接，所述充抽气泵(2)通过隔热收放层架(6)和第二拉杆(82)后与中间顶衣(121)和端部顶衣(122)的空气层(16)连通。4.根据权利要求3所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于:所述端部侧衣(112)和端部顶衣(122)的顶边设有铆接管(9)，所述端部侧衣(112)和端部顶衣(122)均通过其顶边的铆接管(9)分别与第一拉杆(72)和第二拉杆(82)连通。5.根据权利要求4所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于:所述第一滑轨(611)上设有用于限制第一拉杆(72)位移量的第一止拉块(6111)，所述第二滑轨(621)上设有用于限制第二拉杆(82)位移量的第二止拉块(6211)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于:所述铝箔有机玻璃纤维布外层(13)由铝箔层(132)和有机玻璃纤维层(133)从外至内依次连接成一整层。7.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于:所述防晒衣(I)上设有多个用于在充气时控制空气层(16)膨胀量的铆钉(17)，所述铆钉(17)包括柔性连接带(171)和设置在柔性连接带(171)两端的铆头(172)，所述柔性连接带(171)穿过铝箔有机玻璃纤维布外层(13)和有机玻璃纤维布内层(14)，所述柔性连接带(171) —端的铆头(172)与铝箔有机玻璃纤维布外层(13)外部胶接、另一端的铆头(172)同时与有机玻璃纤维布内层(14)和绒毛层(15)胶接。8.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于:所述排气孔(131)处设有用于限制进气的气体单向阀(1311)。9.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于:所述充抽气泵(2)包括泵体(21)和充抽气管(22)，所述泵体(21)与蓄电池(5)连接、且所述充抽气管(22)与所述隔热收放层架(6)连通。10.根据权利要求1至5中任一项所述的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，其特征在于:所述制冷组件(3)包括压缩制冷集成块(31)、热进气管(32)和冷出气管(33),所述压缩制冷集成块(31)与蓄电池(5)连接，所述热进气管(32)和冷出气管(33)与压缩制冷集成块(31)连接后与汽车乘室连通。
【专利摘要】本发明的树阴化的太阳能车用拉伸缩式全自动防晒装备，防晒衣包括防晒侧衣和防晒顶衣，防晒侧衣包括中间侧衣和端部侧衣，防晒顶衣包括中间顶衣和端部顶衣，隔热收放层架内置有第一拉伸缩式驱动组件和第二拉伸缩式驱动组件，防晒衣包括铝箔有机玻璃纤维布外层、有机玻璃纤维布内层和绒毛层，外层和内层之间形成空气层、且外层上设有排气孔，太阳能光电板设置在隔热收放层架顶部，充抽气泵、制冷组件和蓄电池均设置在汽车后备箱内，蓄电池同时与太阳能光电板、充抽气泵和制冷组件和驱动组件连接，制冷组件与汽车乘室连通，充抽气泵通过隔热收放层架与空气层连通。具有使用方便、适应性与可靠性高、可实现树阴化防晒效果的优点。
【IPC分类】B60R16/04, B60J11/04
【公开号】CN104986022
【申请号】CN201510311021
【发明人】张干清, 姜潮, 韩旭, 高秦源, 蒋子刚
【申请人】长沙学院
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月9日