重载用充气轮胎的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种在确保耐磨性的同时在耐用性方面提高的重载用充气轮胎。
【背景技术】
[0002] 在诸如建筑/采矿车或卡车/公共汽车之类的交通工具中使用的重载用充气轮胎 需要在各种道路情况下具有牵引性能。为了满足这样的要求，被广泛称为重载用充气轮胎 是具有图案（花纹图案）的充气轮胎，其中在胎面宽度方向上延伸的多个横花纹槽沿胎面 圆周方向彼此间隔预定的距离地设置在胎面表面上（参见专利文献1)。
[0003] 同时，期望重载用充气轮胎在耐磨性方面提高，以在恶劣的路况下长期使用。为了 满足这样的期望，增加在轮胎径向上的胎面厚度、减小在胎面表面上的阴性率以从而给予 由横花纹槽限定的陆部提高的刚性已经被认为是有效的。
[0004] 引用列表
[0005] 专利文献
[0006] 专利文献1:日本特开2008-062706号公报
【发明内容】
[0007](技术问题）
[0008] 但是，当通过上述配置的方式提高耐磨性时，增加了胎面的体积，这增加了在轮胎 的负荷滚动期间由于胎面橡胶的伸展与压缩导致的在胎面中的发热量。这样的发热量的增 加使胎面的温度升高，导致了诸如橡胶分离之类的热恶化，结果是减小了轮胎的耐用性。
[0009] 鉴于此，已经期望在用于重载的、具有凸出图案的充气轮胎中在耐磨性与耐用性 之间优化平衡以提高这两者的性能。从而，这有助于提供一种在确保耐磨性的同时在耐用 性方面提高的重载用充气轮胎。
[0010] (问题的解决方案）
[0011] 提供了一种重载用充气轮胎，包括在轮胎的胎面上由多个横花纹槽限定的陆部， 所述横花纹槽中的每一个均沿胎面宽度方向延伸，同时在其一端向胎面接地端开口，其 中：
[0012] 轮胎在胎面中心侧区域具有2%至10%的阴性率Nc，该胎面中心侧区域与具有占 胎面接地宽度Tw的30 %的宽度的胎面区域相对应，其中以轮胎赤道为胎面宽度方向的中 心；
[0013] 横花纹槽具有深度da，陆部具有宽度Rw，且陆部具有延伸长度L，该延伸长度为 在轮胎赤道与胎面接地端之间连接陆部的胎面周向宽度的中点的陆部中心线P的长度，在 Rw/da是1. 3到2. 5的部分中，陆部中心线具有0. 5L的长度或更大；以及
[0014] 在相对于轮胎赤道方向具有60°或更小的倾斜角度α的部分中，陆部中心线具 有0. 3L或更大的长度。
[0015] 所公开的重载用充气轮胎能够在确保轮胎的耐磨性的同时提高轮胎的耐用性。
[0016] 在此，"胎面表面"指当应用于适用的轮辋且以预定的气压填充的轮胎以静止的状 态垂直于平板放置并施加与预定质量相关联的负载时轮胎与平板的接触表面。就此而言， "适用的轮辋"指在下文提及的标准中的任何一个定义的轮辋，上述标准根据在制造或使用 轮胎的区域中的有效的工业标准确定；标准的示例包括：在日本的JATMA(日本汽车轮胎制 造商协会）年鉴；在欧洲的ETRT0(欧洲轮胎和轮辋的技术组织）标准手册；以及在美国的 TRA(轮胎和轮辋协会）年鉴。"预定的气压"指在适用大小的轮胎中与预定质量相关联的单 个车轮上的负载对应的气压（最大气压），且"与预定质量相关联的负载"指在诸如JATMA 之类的上述标准中允许被加载到单个车辆轮胎上的最大质量。
[0017] 此外，"胎面接地端"指胎面表面在胎面宽度方向上的两端中的每一端。
[0018] 此外，除非另有说明，否则所公开的重载用充气轮胎的尺寸指在没有负载施加在 其上的情况下以预定的气压将轮胎安装到适用的轮辋上时测量的尺寸。此外，"在胎面宽度 方向上延伸"不指"在与胎面宽度方向完全平行的方向上延伸"，而是指在具有胎面宽度方 向的分量的方向上延伸。此外，"胎面接地宽度Tw"指在胎面宽度方向上胎面表面的最大线 性距离。此外，"阴性率"指花纹槽区域对胎面表面的区域的比率。
[0019] 此外，可以针对在陆部中心线上的每一个任意点定义"横花纹槽深度da"，且在该 点的"横花纹槽深度da"指在沿着通过该点且与陆部中心线垂直的平面截取的端面中，通过 将限定陆部的两个横花纹槽的最大深度平均而获得的值。在上述的端面中，当与陆部中心 线垂直的直线仅与限定陆部的两个横花纹槽中的一个交叉时，"横花纹槽深度da"与横花纹 槽中的所述一个的最大深度对应。此外，可以针对在陆部中心线上的每一个任意点来定义 "陆部宽度Rw"，且在该点上的"陆部宽度Rw"指在沿通过该点且与陆部中心线垂直的平面 截取的端面中的宽度。
[0020] 此外，"在一部分具有0. 5L/0. 3L或更大的长度的陆部中心线"不一定限于具有上 述长度的单个连续的陆部中心线部分。而是，上述长度可以是多个断续的陆部部分的长度 的总和。此外，"陆部中心线部分相对于轮胎赤道方向的倾斜角度"指在陆部中心线部分的 延伸方向和轮胎赤道之间形成的角度中较小的一个。此外，当陆部中心线部分具有弯曲时， 倾斜角度指连接具有弯曲的部分的开始点和结束点的直线的方向相对于轮胎赤道形成的 角度中较小的一个。
[0021] 在所公开的重载用充气轮胎中，横花纹槽可以优选地在胎面中心侧区域中具有 4mm到20mm的宽度Gw。该结构允许进一步提高轮胎的耐用性，且有可能产生确保轮胎的耐 磨性的效果。
[0022] 此外，在所公开的重载用充气轮胎中，横花纹槽的深度da优选地是50mm到150mm。 该结构允许进一步提高轮胎的耐用性，且有可能产生确保轮胎的耐磨性的效果。
[0023] 在所公开的重载用充气轮胎中，轮胎可以优选地在胎面胎肩侧区域中具有10%到 35%的阴性率Ns，该胎面胎肩侧区域与胎面中心侧区域的胎面宽度方向外侧的胎面区域对 应。该结构允许在确保轮胎的牵引性能和牵引力的同时，进一步提高轮胎的耐用性。
[0024] 此外，在所公开的重载用充气轮胎中，陆部中心线可以优选地具有在不同方向上 延伸的多个陆部中心线部分，其中位于胎面宽度方向外侧的部分可以优选地具有与在轮胎 赤道侧的部分的相对于轮胎赤道方向的倾斜角相比更小的相对于轮胎赤道方向倾斜角。该 结构允许进一步提高轮胎的耐用性。
[0025] 此外，在所公开的重载用充气轮胎中还可以包括，在胎面胎肩侧区域中的、沿胎面 圆周方向延伸的第一肋花纹槽，其中第一肋花纹槽可以优选地具有〇. 3da至0. 7da的深度 di。该结构允许进一步提高轮胎的耐用性，且还可以在确保流入和流出花纹槽的气体量的 同时确保陆部的刚性。
[0026] 在此，"沿胎面圆周方向延伸的花纹槽"不一定限于与胎面圆周方向平行的线性的 花纹槽。而是，这样的花纹槽还可以指例如之字形或使圆形通常在轮胎的胎面圆周方向上 作为一个整体的波形的花纹槽。此外，"第一肋花纹槽深度di"指在轮胎径向上从第一肋花 纹槽的花纹槽底部到胎面表面轮廓测量的第一肋花纹槽中的距离中的最大的一个。
[0027] 此外，所公开的重载用充气轮胎还可以优选地包括，在胎面中心侧区域的、沿胎面 圆周方向延伸且具有对其开口的横花纹槽的另一端的第二肋花纹槽，其中第二肋花纹槽可 以优选地具有比第一肋花纹槽的深度di更大的深度Dr。上述的结构允许进一步提高轮胎 的耐用性，使得其容易获得散热的上述效果。
[0028] 在此，"第二肋花纹槽深度Dr"指在第二肋花纹槽中，在轮胎径向上从第二肋花纹 槽的花纹槽底部到胎面表面轮廓测量的距离中的最大的一个。
[0029] 此外，所公开的充气轮胎可以优选地具有相对于轮胎赤道在两侧设置的第二肋花 纹槽，其中横花纹槽在其一端向相对于轮胎赤道设置在一侧的胎面接地端开口，其另一端 仅向设置在相对于轮胎赤道与横花纹槽相同侧的第二肋花纹槽开口。上述的结构允许进一 步提尚轮胎的耐用性。
[0030](有益效果）
[0031] 所公开的重载用充气轮胎能够在确保耐磨性的同时提高耐用性。
【附图说明】
[0032] 在附图中：
[0033] 图1A表示所公开的、根据实施例1的重载用充气轮胎的胎面表面的局部展开视 图；
[0034] 图1B表示沿图1A的线I-Ι截取的重载用充气轮胎的端面图；
[0035] 图2A表示所公开的、根据实施例2的重载用充气轮胎的胎面表面的局部展开视 图；
[0036] 图2B表示沿图2A的线I-Ι截取的重载用充气轮胎的端面图；
[0037] 图3A表示所公开的、根据实施例3的重载用充气轮胎的胎面表面的局部展开视 图；
[0038] 图3B表示沿图3A的线I-Ι截取的重载用充气轮胎的端面图；
[0039] 图3C表示沿图3A的线II-II截取的重载用充气轮胎的端面图；
[0040] 图4A表示所公开的、根据实施例4的重载用充气轮胎的胎面表面的局部展开视 图；
[0041] 图4B表示沿图4A的线I-Ι截取的重载用充气轮胎的端面图；
[0042] 图4C表示沿图4A的线II-II截取的重载用充气轮胎的端面图；
[0043] 图4D表示沿图4A的线III-III截取的重载用充气轮胎的端面图；
[0044] 图5A表示所公开的、根据实施例5的重载用充气轮胎的胎面表面的局部展开视 图；
[0045] 图5B表示沿图5A的线I-Ι截取的重载用充气轮胎的端面图；
[0046] 图5C表示沿图5A的线II-II截取的重载用充气轮胎的端面图；
[0047] 图f5D表示沿图5A的线III-III截取的重载用充气轮胎的端面图；以及
[0048]图6表示在所公开的重载用充气轮胎的实施例的轮胎宽度方向中的截面图。
【具体实施方式】
[0049] 在下文中，参考附图通过示例的方式示出了所公开的每一个重载用充气轮胎的实 施例。
[0050] 图1A示出了所公开的根据实施例1的充气轮胎的胎面表面的部分。
[0051] 本申请中所公开的根据实施例1的重载用充气轮胎10在位于胎面接地端TG之间 的胎面表面2上具有在胎面宽度方向上延伸的多个横花纹槽3,横花纹槽3各自具有朝胎面 接地端开口的一端，以及在轮胎赤道CL的附近终止的另一端。然后，在胎面表面2