定区域54上。
[0063]为了将阀体11从轮胎充气压力传感器12上拆卸，只须再次将锁紧罩52从壳体14的固定区域54上取下，因此夹紧套口 59从阀体11的运动路径抵达，因此能够无阻力且无阻碍地从接插容纳部22中拉出。
[0064]上面在这三个实施例中应用了相同的参考标记，它们分别涉及到相同或统一的元件或构成，因此一个实施例的这些元件或构件描述也适用于其它实施例。
[0065]上面描述的本发明当然并不局限于这些所示和所述的实施例。清楚的是，专业人员能够在这些附图所示的实施例中根据该应用容易想到变化方案，但不会由此离开本发明的范围。所有包含在说明书中的和/或在附图中示出的内容都属于本发明，包括那些对专业人员来说容易想到与这些具体实施例不同的内容。
【主权项】
1.一种用于汽车的轮胎压力控制系统(10 ;30 ;50)，以便查明轮胎特有的参数，其具有阀体(11)、至少一个固定元件(17)以及带壳体(14)的轮胎充气压力传感器(12)，器件(15)安放在该壳体中，该器件用来确定至少一个轮胎特有的参数并且将该至少一个轮胎特有的参数无线地传递到汽车侧的控制设备上，其中该壳体(14)具有固定区域(16 ;54)，阀体(11)包括固定部段(23)，并且其中阀体(11)的固定部段(23)借助固定元件(17 ;31 ;51)可松脱地与壳体(14)的固定区域(16 ;54)啮合，其特征在于，该固定元件(17 ;31 ;51)与轮胎充气压力传感器(12)的壳体(14)构成为一体。2.根据权利要求1所述的轮胎压力控制系统(10;30 ;50)，其特征在于，阀体(11)的固定部段(23)具有斜坡状的斜面(28)，它模制在阀体(11)的圆周面上，并且弹性支承的固定元件(17 ;31 ;51)通过该斜面在阀体(11)安装在轮胎充气压力传感器(12)上时可推移，以使阀体(11)的固定部段(23)借助(17 ;31 ;51)与壳体(14)啮合。3.根据权利要求1或2所述的轮胎压力控制系统(10;30 ;50)，其特征在于，固定元件(17 ;31)具有至少一个止动钩(18)，它在阀体(11)安装时在其纵向方向(19)上延伸。4.根据权利要求3所述的轮胎压力控制系统(10;30 ;50)，其特征在于，在阀体(11)安装在轮胎充气压力传感器(12)上之后，固定元件(17 ;31)的该至少一个止动钩(18)嵌入置于阀体(11)的固定部段(23)上的凹槽(26)中。5.根据权利要求3所述的轮胎压力控制系统(10;30 ;50)，其特征在于，在阀体(11)安装在轮胎充气压力传感器(12)上之后，固定元件(17 ;31)的该至少一个止动钩(18)从后面搭接凸缘(27)，该凸缘模制在阀体(11)的固定部段(23)上。6.根据权利要求3至5中任一项所述的轮胎压力控制系统(10;30 ;50)，其特征在于，该至少一个止动钩(18)通过至少一个可弹性变形的支承臂(20a、20b ;33a、33b)相对于壳体(14)可活动地保持在固定区域(16)上。7.根据权利要求6所述的轮胎压力控制系统(10;30 ;50)，其特征在于，该至少一个支承臂(20a、20b)在阀体(11)安装时横向于其纵向方向(19)延伸，其中该至少一个支承臂(20a、20b)按扭力杆的方式构成，该至少一个止动钩(18)在围绕着该至少一个支承臂(20a,20b)的旋转轴线(19)摆动时能够通过该扭力杆与阀体(11)的固定部段(23)脱开啮入口 ο8.根据权利要求6所述的轮胎压力控制系统(10;30 ;50)，其特征在于，该至少一个支承臂(33a、33b)在阀体(11)安装时平行于其纵向方向(19)延伸，其中该至少一个支承臂(33a,33b)在端侧在其背向止动钩(18)的纵向端部上支承在壳体(14)上，并且按弹簧臂的方式构成，其在从阀体(11)的纵向方向(19)摆离时使该至少一个止动钩(18)与阀体(11)脱开嗤合。9.根据权利要求8所述的轮胎压力控制系统(10;30 ;50)，其特征在于，该至少一个止动钩(18)构成为弹性可摆动的U形夹板(32)，该夹板在阀体(11)安装在轮胎充气压力传感器(12)上之后搭接到固定套口(34)上，该固定套口(34)模制在阀体(11)的固定部段(23)上。10.根据权利要求2所述的轮胎压力控制系统(10;30 ;50)，其特征在于，固定元件(51)具有盖子状的锁紧罩(52)，并且借助该胶片铰链(53)与壳体(14)相连，其中壳体(14)的固定区域(54)构成为箱状，锁紧罩(52)在阀体(11)安装在轮胎充气压力传感器(12)上之后可松脱地固定在箱状的固定区域(54)上，并且在此与阀体(11)的固定部段(23)啮合在一起。11.根据权利要求10所述的轮胎压力控制系统(10;30 ;50)，其特征在于，壳体(14)的箱状固定区域(54)具有至少一个夹紧接块(57、58)，该夹紧接块在阀体(11)安装时横向于其纵向方向(19)延伸，其中在锁紧罩(52)中设置有至少一个与该至少一个夹紧接块(57、58)互补设置的夹紧缺口(55、56)，锁紧罩(52)通过夹紧连接将阀体(11)的固定部段(23)卡锁牢固地固定在壳体(14)上，该夹紧连接在锁紧罩(52)安装之后设置在夹入该至少一个夹紧缺口(55、56)中的夹紧接块(57、58)的固定区域(54)上。12.根据权利要求10或11所述的轮胎压力控制系统(10；30 ;50)，其特征在于，夹紧套口(59)从后面搭接模制在阀体(11)的固定部段(23)上的隆起(60)，从而阻挡阀体(11)沿其纵向方向(19)从壳体(14)的移离，该夹紧套口在阀体(11)安装时从锁紧罩(52)横向于阀体(11)的纵向方向(19)延伸。13.根据上述权利要求中任一项所述的轮胎压力控制系统(10;30 ;50)，其特征在于，阀体(11)的固定部段隆起(23)至少逐段地具有削平部位(25)，并且壳体(14)的固定区域(16)具有与削平部位(25)互补的接插容纳部(22)，因此为了将阀体(11)安装在轮胎充气压力传感器(12)上，阀体(11)的固定部段(23)能够抗扭地插入接插容纳部(22)中。
【专利摘要】在用于汽车的、用来查明轮胎特有参数的轮胎压力控制系统(10)中，其具有带固定部段(23)阀体(11)、至少一个固定元件(17)以及带壳体(14)的轮胎充气压力传感器(12)，该壳体具有固定区域(16)其中固定部段(23)借助固定元件(17)可松脱地与壳体(14)的固定区域(16)啮合，提供了一种解决方案，以便以结构简单的方式来提供轮胎压力控制系统，它轻便、紧凑、成本低廉且容易安装。这一点通过以下方式实现，即固定元件(17)与轮胎充气压力传感器(12)的壳体(14)构成为一体。
【IPC分类】B60C23/04
【公开号】CN105437883
【申请号】CN201510580247
【发明人】伊戈尔·格伦兹韦格, 斯特凡·莫尼格, 叶夫根·德门季耶夫, 斯文·阿诺尔多, 阿克塞尔·杜辛格尔, 贝尼迪克特·盖马尔
【申请人】胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年9月11日
【公告号】DE102014113573A1, EP2998134A1, US20160082792