或顶部，此时用于触发下压供电装置2的长条式授电靴4设置在车体7的侧部或顶部，将相对应的下压供电装置2触发后实现供电。
[0063]实施例4:
实施例4与实施例1的区别在于:在本实施例中，只通过车体7—侧的导轨3设置多个下压供电装置2，此时下压供电装置2作为供电正极，并通过现有技术通过与大地连接的导轨3作为供电负极形成本腹轨供电的轨道电动机车中电动机的供电回路。
[0064]实施例5:
如图9?10所示，实施例5与实施例1的区别在于:在本实施例中，位于下压供电装置2前后两侧的红外杆I均设置在左右两条导轨3的内测。此时在车体7的前后端的中部分别设置有一条下垂的触发杆33，触发杆33的下端低于红外粧I的上端。在本实施例中，当车体7行驶至下压供电装置2前端时，设置在其前端的触发杆33首先经过两红外粧I之间，并将红外粧I之间红外发射端与红外接收端之间的信号进行了遮挡，此时红外粧I发出触发信号，表示车体7已行驶至该处，其余工作过程以及工作原理与实施例1相同，在此不再赘述。
[0065]实施例6:
如图11所示，实施例6与实施例1得到区别在于:在本实施例中，将红外粧I中的红外发射端和红外接收端分别设置在任意一条导轨3的两侧，此时车体7在行驶至下压供电装置2前端时，相应侧的长条式授电靴4将相应的红外粧I触发，红外粧触发后发出触发信号，表示车体7已行驶至该处，其余工作过程以及工作原理与实施例1相同，在此不再赘述。
[0066]以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种腹轨供电的轨道电动机车，包括行驶在导轨(3)上的车体(7)，车体(7)内设置有用于驱动车体(7)运行的动力组，动力组中至少包括电动机，其特征在于:在沿导轨(3)的方向上设置有若干组可触发带电的分段供电装置，在车体(7)底部设置有用于触发分段供电装置并与其滑动接触的一组取电装置，取电装置将分段供电装置触发后，在与其滑动接触的过程中通过供电线(8)将分段供电装置输出的电能送至所述电动机，所述的取电装置为设置在车体(7)底部左、右两侧的两条长条式授电靴(4)。2.根据权利要求1所述的腹轨供电的轨道电动机车，其特征在于:每组所述的分段供电装置包括两个，对应设置在导轨(3)的内侧或外侧，所述的取电装置与两个分段供电装置一一对应，用于将两个分段供电装置同时且分别触发。3.根据权利要求1或2所述的腹轨供电的轨道电动机车，其特征在于:所述的分段供电装置为下压供电装置(2)，在下压供电装置(2)的壳体(32)内设置有触发室(9)和控制室(11)，在控制室(11)内固定有控制电路；由取电装置触发的供电粧(10)自壳体(32)向下进入触发室(9)并从触发室(9)底部穿出； 在下压供电装置(2)的内部和外部分别设置有内部触发器和外部触发器，内部触发器以及外部触发器的触发信号接入控制电路中。4.根据权利要求3所述的腹轨供电的轨道电动机车，其特征在于:所述的控制电路包括微处理器和由微处理器控制导通的开关模块，供电电源通过外部电源导线(12)与开关模块输出端相连，开关模块的输出端与供电粧(10)相连，内部触发器以及外部触发器的触发信号同时接入微处理器的信号输入端。5.根据权利要求3所述的腹轨供电的轨道电动机车，其特征在于:所述的供电粧(10)包括绝缘的外壳体(18)以及自上而下套装在外壳体(18)内用于导电的导电芯(20)，供电粧(10)的顶部设置有半球形的触头，导电芯(20)的顶部作为触头的一部分在触头顶部露出，所述控制电路通过内部电源导线(16)自供电粧(10)侧部穿过外壳体(18)与导电芯(20)连接； 在外壳体(18)上突出设置有挡盘(19)，供电粧(10)自上而下进入触发室(9)后通过挡盘(19)卡装在触发室(9)内，供电粧(10)同时穿过置于触发室(9)内的触发弹簧(13)并通过挡盘(19)将触发弹簧(13)挡在其下部。6.根据权利要求3所述的腹轨供电的轨道电动机车，其特征在于:所述的内部触发器为设置在触发室(9 )底部由供电粧(1 )实现触发的行程开关(17); 所述的外部触发器为设置在每组下压供电装置(2)外部的两组红外粧(I)，两组红外粧(I)分别沿导轨(3)方向的设置在每组下压供电装置(2)的前、后两侧，每组红外粧(I)均包括一个红外发射杆和一个与之配合的红外接收杆，红外发射杆和红外接收杆分别设置在导轨(3)的左、右两侧。7.根据权利要求1所述的腹轨供电的轨道电动机车，其特征在于:所述的长条式授电靴(4)为长条状部件，长条式授电靴(4)底面为与分段供电装置配合的导电面，长条式授电靴(4)的内部设置有与长条式授电靴(4)底面相接触的导电条，供电线(8)连接导电条与车体(7)内的电动机。8.根据权利要求1所述的腹轨供电的轨道电动机车，其特征在于:所述的长条式授电靴(4 )包括授电靴本体(2 2 )，授电靴本体(2 2 )的两端分别在水平方向上向左右两侧扩张形成一体的扩口触板(21)，扩口触板(21)的底面为端部薄中部厚的倾斜面。9.根据权利要求1所述的腹轨供电的轨道电动机车，其特征在于:所述的长条式供电靴(4)通过弹性连接装置(5)与车体(7)连接，弹性连接装置(5)包括分别设置在长条式授电靴(4)上的固定板组件以及固定在车体(7)上的固定架组件，固定板组件包括固定在长条式授电靴(4)上表面的下固定板(29)以及连接固定在下固定板(29)上部的上固定板(30)，上固定板(30)与下固定板(29)之间通过多块并排设置的连接板(28)活动连接，在上固定板(30)的上部竖直设置有连接螺栓(25)，连接螺栓(25)用于与固定架组件连接固定； 固定架组件包括固定框(24)以及位于其两侧的加强板(23)，连接螺栓(25)的上部为螺纹端，连接螺栓(25)向上穿过固定框(24)以及设置在固定框(24)内的缓冲弹簧(27)之后通过调节螺母(26 )实现固定。10.根据权利要求1所述的腹轨供电的轨道电动机车，其特征在于:所述的分段供电装置通过固定杆设置在车体(7)的侧部或顶部。
【专利摘要】一种腹轨供电的轨道电动机车，属于电动轨道机车领域。包括车体（7），以及车体（7）运行的动力组其特征在于：在沿导轨（3）的方向上设置有若干组可触发带电的分段供电装置，在车体（7）底部设置有用于触发分段供电装置并与其滑动接触的一组取电装置，取电装置将分段供电装置触发后，在与其滑动接触的过程中通过供电线（8）将分段供电装置输出的电能送至所述电动机。实现了轨道线路不宜安装第三轨或架空线供电等特定路况下地面电力对轨道电力机车的供电，因其只有机车运行到滑触供电装置上方时、滑触供电装置方带电为此种供电确保了电动轨道机车供电安全。
【IPC分类】B60M1/08, B60L5/08, B60L5/42, B60M1/36
【公开号】CN105539159
【申请号】CN201510985823
【发明人】黄文斌
【申请人】山东华铁工矿机车有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月25日