带有传感器的防护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种带有传感器的防护装置，其中该带有传感器的防护装置组装有传感器，该传感器在如沿着旅行车、单厢式汽车等这样的车体的前后移动的滑门或背门等车门或者天窗等那样的开闭车体的开口部的开闭物与开口部之间夹入手指等异物时输出对应的信号而检测出异物的存在。
【背景技术】
[0002]在如图6所示的旅行车等这样利用滑门I (或者背门)来开闭车体的开口部的汽车或者如图7所示那样的利用天窗2来开闭车体的开口部的汽车中，安装有带有传感器的防护装置10、20。
[0003]例如在滑门I的前端面上安装有带有传感器的防护装置10，该防护装置10向着车体前侧突出设置，并且如图8所示那样沿着车辆上下延伸。
[0004]带有传感器的防护装置10，如图9以及图10所示，具有被安装在滑门I的前端面上且包括有车内侧壁I la、车外侧壁I Ib以及连结壁Ilc的截面呈大致U字形状的安装基部11和与该安装基部11 一体成型的中空部12，在中空部12安装有传感器(感压传感器)S，该传感器(感压传感器)S在滑门I与车体侧开口部(也有前门(侧门)的情况)之间夹入人体的一部分(手指或手足)等异物的情况下检测到该夹入而输出对应的电子信号(例如参照专利文献I)。
[0005]另外，在带有传感器的防护装置10的下部，在安装基部11的车内侧壁Ila侧一体成型有截面呈C字形状的引导部13，保持着与感压传感器S连接的线束W。另外，在安装基部11的内侧设置有多个保持唇14、14，另外在安装基部11为了提高刚性而埋入设置有截面呈大致U字形状的芯材15。而且，在安装基部11的车外侧壁Ilb上设置有装饰用唇16。
[0006]传感器(感压传感器)S是沿着车辆上下方向(长度方向)延伸的两根芯线(电极线)31、32被埋入设置在隔着空间部33而设置的导电性的橡胶状弹性体(导电部)34、35中，并固定在中空部12内，当滑门I关闭时在滑门I与车体侧开口部之间夹入有异物时，中空部12被局部按压而变形，橡胶状弹性体34、35接触而使得两根芯线31、32短路。而这种电子信号的变化被传递到在带有传感器的防护装置10的下侧终端部分中与导线36、36连接的控制装置40，从而检测到异物的存在，其中该导线36、36与两根芯线31、32相连接。另夕卜，导线36、36在被绝缘体覆盖的状态下被线束W包裹着，但是前端成为从覆盖部37、37露出的裸线。
[0007]现有技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1:JP特开2008-44590号公报。
[0010]但是，在中空部12的内周面，埋入设置有两个导电性的橡胶状弹性体(导电部)34、35的部分，因此相应的壁厚变厚，所以在强度方面很强，但是在没有导电部34、35的部分，即在中空部12的截面形状中，在空间部33的两端33a、33b与中空部12的外壳的内周面相接设置的部分，壁厚薄而强度差，因此，如图11所示，在人上下车时由于钥匙等突起物Z强力抵接，因此有可能造成强度差的部分破损或者损坏。
[0011]另外，图11所示的结构，空间部33的截面形状为大致长方形形状(大致矩形形状)，但根据橡胶状弹性体34、35的形状以及配置，空间部的两端33a、33b与中空部12的外壳内周面相接设置的部分，在中空部12的截面形状中也有位于安装基部11侧的情况。在这种情况下，空间部33的两端33a、33b与中空部12的外壳的内周面相接设置的部分的位置，为钥匙等突起物Z特别容易挂住的位置，因此破损、损坏的危险性大。
[0012]当如此这般中空部12被损坏时，雨水或洗车水等浸入而使得传感器功能丧失，其结果是，滑门I或天窗2的开闭发生误动作这样的问题有可能会出现。
[0013]另外，专利文献I记载的发明，中空部与隔着连径部的保持部由热塑性弹性体一体形成，在中空部的内面上部的内壁层和在内面下部设置的膨出部，使用在热塑性弹性体中混合了 10重量％以上的碳的混合合成树脂进行成型，从而能够充分实现中空部在按压后的恢复力，但是并不是为防止钥匙等突起物Z与中空部的薄壁部相抵接而使得中空部破损或者损坏，与此相关的构思没有任何记载。
[0014]而且，因为中空部和保持部通过一根连径部而相连接，所以由于中空部的倾倒而有可能造成不能在稳定的状态下发挥传感器功能。
【发明内容】
[0015]本发明的目的在于提供一种带有传感器的防护装置，能够防止由于异物的抵接而造成破损等的情况。
[0016]为实现上述目的，本发明的带有传感器的防护装置，具有:安装基部(11)，其被安装在开闭车体的开口部的开闭物的周边上或者所述开口部的周边上，其中所述开闭物包括汽车的车门(I)、天窗(2);管状的中空部(12)，其被一体化于该安装基部(11)上，并且隔着空间部(33、53)设置有两个导电部(34、35、54、55)，该两个导电部分别埋入设置有芯线(31,32);并且，所述中空部(12)构成为:所述中空部(12)的车内侧端部(12a)以及车外侧端部(12b)相互隔开间隔而与所述安装基部(11)相连结，当在所述开闭物关闭时所述中空部(12)被在所述开闭物与所述开口部之间夹入的异物按压而变形时，通过与此对应的电子信号的变化而检测到所述异物的存在，在终端部分沿着长度方向引出的所述芯线(31、32)与连接于控制装置(40)的导线(36、36)相连接，其特征是，
[0017]所述两个导电部(34、35、54、55)以如下形状加以配置:所述两个导电部包括有在所述安装基部(11)侧设置的中空下部导电部(35、55)和在前端侧设置的中空上部导电部(34、54)，所述空间部(33,53)的车内侧端部(33a,53a)以及车外侧端部(33b,53b)与所述中空部(12)的外壳的内周面分别直接相接设置，
[0018]该防护装置形成有覆盖层(100)，所述覆盖层至少将在内周面上直接相接设置所述空间部(33、53)的车内侧端部(33a、53a)以及车外侧端部(33b、53b)的所述中空部(12)的外壳的外周面覆盖。
[0019]另外，在此“电子信号的变化”包括两根芯线短路造成的变化、电容量的变化。
[0020]另外，本发明的特征是，所述覆盖层(100)被形成为，从所述中空部(12)的车内侧端部(12a)起至车外侧端部(12b)止，将中空部(12)的外壳表面无间隙的覆盖。
[0021]另外，本发明的特征是，着眼于构成所述覆盖层(100)的材料的硬度，使得该硬度为至少能够获得所述电子信号的硬度以下。
[0022]另外，本发明的特征是，构成所述覆盖层(100)的材料的硬度为邵氏D47以下。
[0023]另外，本发明的特征是，所述中空下部导电部(55)为凸形，并且所述中空上部导电部(54)为凹形，而且所述空间部(53)以如下形状加以配置:所述空间部的截面呈大致倒“V”字形状且截面呈大致相同宽度，所述“V”字形状的开口部朝向所述安装基部(11)侦U。
[0024]另外，本发明的特征是，所述覆盖层(100)与所述中空部(12) —体成型。
[0025]另外，本发明的特征是，所述覆盖层(100)通过对所述中空部(12)进行涂敷而形成。
[0026]另外，本发明的特征是，所述安装基部(11)、所述中空部(12)、所述导电部(34、35、54、55)