汽车修理厂智能修车系统的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本发明涉及汽车修理领域，特别是涉及汽车修理厂智能修车系统。
【背景技术】
[0002]随着经济的增长以及人们生活水平的提高，汽车已经走入寻常百姓家。由于路上的汽车较多，车与车之间难免会发生碰擦并造成外观的伤损。所谓的汽车的外观伤损是指构成汽车外表的金属钣件以及非金属板件发生形变或者残缺。可知，修理厂中需要维修的汽车中，多数属于外观伤损。
[0003]目前，汽车在发生碰擦后，由于汽车还能行驶，故用户往往会自行驾车前往修理厂或者汽车销售与维修一体店，也就是汽车4S店，然后，修理厂的经理经过询问用户并查看车辆后将该汽车分配至具体的维修工位，最后由修车师傅对该汽车进行修复。
[0004]然而，从用户驾车驶入修理厂到汽车被维修这一过程，耗费的时间长，并且修理厂的经理需要查看汽车后才能确定需要如何维修，如此，将导致修车时间的延长，降低了修车效率。
【发明内容】
[0005]基于此，有必要针对如何提高维修效率的问题，提供一种汽车修理厂智能修车系统。
[0006]—种汽车修理厂智能修车系统，包括:
[0007]拍摄装置，所述拍摄装置用于对驶入修理厂的待修汽车进行拍摄取像，得到拍摄取像的数据，
[0008]服务器，所述服务器用于接收所述拍摄取像的数据，识别待修汽车所属的车型及生产年份，并根据待修汽车所属的车型及生产年份匹配其对应的原厂车型，以及，
[0009]根据拍摄取像的数据以及原厂车型判断待修汽车是否有外观伤损，若是则输出待修汽车的外观伤损数据；
[0010]若干维修工位，所述维修工位用于修复待修汽车的外观伤损;且所述服务器还用于根据伤损数据匹配维修工位，并向该维修工位传输所述伤损数据。
[0011 ]在其中一个实施例中，所述拍摄装置包括3D立体影像拍摄装置。
[0012]在其中一个实施例中，所述拍摄装置包括微距镜头。
[0013]在其中一个实施例中，所述拍摄装置与所述服务器无线连接。
[0014]在其中一个实施例中，所述拍摄装置与所述服务器采用WIFI协议的无线通讯方式连接。
[0015]在其中一个实施例中，所述拍摄装置与所述服务器采用ZigBee协议的无线通讯方式连接。
[0016]在其中一个实施例中，所述拍摄装置与所述服务器采用移动通信数据网协议的无线通讯方式连接。
[0017]在其中一个实施例中，所述拍摄装置与所述服务器有线连接。
[0018]在其中一个实施例中，所述拍摄装置与所述服务器通过光缆连接。
[0019]在其中一个实施例中，所述拍摄装置与所述服务器通过通信线缆连接。
[0020]上述汽车修理厂智能修车系统，通过对待修汽车进行拍摄取像，并通过匹配对应原厂车型后确定待修汽车的外观伤损，以机械识别判断的方式代替人工识别判断的方式，进行全面地、智能地识别汽车的外观伤损，缩短了识别判断汽车的外观伤损的时间，极大地提高了维修效率。
【附图说明】
[0021]图1为本发明一实施例汽车修理厂智能修车系统涉及的识别汽车外观伤损的方法的步骤示意图；
[0022]图2为本发明另一实施例汽车修理厂智能修车系统涉及的识别汽车外观伤损的方法的步骤示意图；
[0023]图3为本发明又一实施例汽车修理厂智能修车系统涉及的识别汽车外观伤损的方法的步骤示意图；
[0024]图4为本发明一实施例汽车修理厂智能修车系统的功能模块示意图；
[0025]图5为本发明又一实施例汽车修理厂智能修车系统的功能模块示意图。
【具体实施方式】
[0026]为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
[0027]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0030]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0031 ]需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0032]请参阅图1，其为本发明一实施例汽车修理厂智能修车系统涉及的识别汽车外观伤损的方法的步骤示意图，修理厂智能识别汽车外观伤损的方法10包括取像识别步骤S11、匹配伤损步骤S12以及输出数据步骤S13。
[0033]取像识别步骤SII:对驶入修理厂的待修汽车进行拍摄取像，并识别待修汽车所属的车型及生产年份。
[0034]匹配伤损步骤S12:根据待修汽车所属的车型及生产年份匹配其对应的原厂车型，并根据拍摄取像的数据以及原厂车型，判断待修汽车是否有外观伤损，若是则，进入下一步。
[0035 ]输出数据步骤S13:输出待修汽车的外观伤损的伤损数据。
[0036]这样，通过对待修汽车进行拍摄取像，并通过匹配对应原厂车型后确定待修汽车的外观伤损，以机械识别判断的方式代替人工识别判断的方式，进行全面地、智能地识别汽车的外观伤损，缩短了识别判断汽车的外观伤损的时间，极大地提高了维修效率。
[0037]例如，在所述取像识别步骤之前还包括如下步骤:
[0038]设置安装步骤:在修理厂前门的两侧以及在距离前门中心位置2?3米的区域分别设置拍摄装置，以对驶入修理厂的待修汽车进行多方位地拍摄取像。
[0039]例如，在修理厂前门两侧分别设置左侧拍摄装置和右侧拍摄装置，在距离前门中心位置2?3米区域设置中心拍摄装置。
[0040]为更好地取像，例如，拍摄装置采用全景拍摄的方式。例如，左侧拍摄装置和右侧拍摄装置均具有广角镜头。优选的，拍摄装置还采用延时拍摄的方式对待修汽车的外观进行拍摄取像。如此，可以更加全面具体的对待修汽车的两侧边的外观进行全景取像，以便于后续精确地判断待修汽车伤损的具体位置。
[0041 ]在一个拍摄取像过程中，左侧拍摄装置和右侧拍摄装置分别对待修汽车的两侧边的外观进行全景取像。例如，左侧拍摄装置对汽车的左前侧裙、左侧前车门、左侧前挡风玻璃、左后视镜、左侧后挡风玻璃、左侧后车门、左后侧裙等外观进行全景取像。例如，右侧拍摄装置对汽车的右前侧裙、右侧前车门、右侧前挡风玻璃、右后视镜、右侧后挡风玻璃、右侧后车门、右后侧裙等外观进行全景取像。
[0042]例如，在距离前门中心位置2?3米的区域还设置感应装置，以根据所述感应装置的感应信息，判断经过修理厂前门的汽车是否即将驶入修理厂，若是则启动所有的拍摄装置，执行所述取像识别步骤。一实施例中，感应装置的数量有多个，分别从不同位置进行感应，以判断经过修理厂前门的汽车是否即将驶入修理厂。
[0043]例如，所述启动所有的拍摄装置的步骤