一种手动海底阀软轴拉线固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及罐车生产技术领域，具体的说是一种手动海底阀软轴拉线固定装置。
【背景技术】
[0002]海底阀，又名紧急切断阀，安装于罐体底部，进行下装加油时使用，操作理加简便、节时、安全环保。压力平衡式海底用于多仓的油罐车，可进行不同油仓的单独装卸。三通设计间化管路，减轻负载，操作简单，安全可靠。气动切断阀安装于油罐车罐体罐体底部，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄漏，从而保证油罐安全。当无气源或其他原因无法打开时，可折开气缸活塞罗杆，手动开启，在罐车生产技术领域，现有手动海底阀软轴拉线固定装置一般为:在车架中间手动海底阀附近焊接槽钢或折弯件，槽钢或折弯件上开孔用于固定软轴拉线。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种手动海底阀软轴拉线固定装置，优化了传统的固定装置。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案:一种手动海底阀软轴拉线固定装置，装置由固定架、连接孔、盖板组成，所述固定架设置成U型结构，U型固定架的两端设有固定架开口，盖板为两个，盖板分别设置在固定架开口的上端，连接孔设置在盖板的中心区域，盖板与U型固定架通过销轴固定，所述连接孔与海底阀上法兰盘上螺孔相匹配。
[0005]优选的，所述盖板和固定架开口的边缘设置成螺纹段，盖板与固定架开口的螺纹段相配合，通过螺纹段进行卡位固定。
[0006]优选的，所述U型固定架与盖板的四周连接处设置包边，包边通过粘胶固定。
[0007]优选的，所述连接孔的孔周围设置绝缘圈。
[0008]优选的，所述螺纹段上部设置过渡槽。
[0009]采用以上技术方案的有益效果是:一种手动海底阀软轴拉线固定装置，所述盖板和固定架开口的边缘设置成螺纹状，盖板与固定架开口的螺纹相配合，通过螺纹进行卡位固定，可以很好地使盖板和固定架开口固定，对U型固定架内的拉线起到保护作用，所述U型固定架与盖板的四周连接处设置包边，可以减少因水分等内渗进入U型固定架中，提高了拉线的使用寿命，所述连接孔的孔周围设置绝缘圈，减少因摩擦产生的火花等，提高了安全系数，所述U型固定架开口的螺纹段上部设置过渡槽，对盖板和固定架开口的连接起到缓冲作用，使之更好的固定，具有广阔的市场前景。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种手动海底阀软轴拉线固定装置的结构示意图；
[0011]图2为本实用新型所述盖板的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型所述边缘段的结构示意图；
[0013]图4为本实用新型所述包边的结构示意图；
[0014]其中:1-U型固定架、2-连接孔、3-盖板、4-销轴、5-固定架开口、6-螺纹段、7-包边、8-绝缘圈、9-过渡槽。
【具体实施方式】
[0015]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0016]如图1所示，一种手动海底阀软轴拉线固定装置，装置由固定架、连接孔2、盖板3组成，所述固定架设置成U型结构，U型固定架I的两端设有固定架开口 5，盖板3为两个，盖板3分别设置在固定架开口 5的上端，连接孔2设置在盖板3的中心区域，盖板3与U型固定架I通过销轴4固定，所述连接孔2与海底阀上法兰盘上螺孔相匹配。
[0017]此外，如图2、3所示，所述盖板3和固定架开口 5的边缘设置有螺纹段6，盖板3的螺纹段6与固定架开口 5的螺纹段6相配合，通过螺纹段6进行卡位固定，所述U型固定架I与盖板3的四周连接处设置包边7，包边7通过粘胶固定，所述连接孔2的孔周围设置绝缘圈8，所述螺纹段6上部设置过渡槽9，盖板3通过过渡槽9后与固定架开口 5的螺纹段6进行匹配固定，拉线通过固定架开口 5进入到U型固定架内进行固定。
[0018]基于上述，一种手动海底阀软轴拉线固定装置，所述盖板和固定架开口的边缘设置成螺纹状，盖板与固定架开口的螺纹相配合，通过螺纹进行卡位固定，可以很好地使盖板和固定架开口固定，对U型固定架内的拉线起到保护作用，所述U型固定架与盖板的四周连接处设置包边，可以减少因水分等内渗进入U型固定架中，提高了拉线的使用寿命，所述连接孔的孔周围设置绝缘圈，减少因摩擦产生的火花等，提高了安全系数，所述U型固定架开口的螺纹段上部设置过渡槽，对盖板和固定架开口的连接起到缓冲作用，使之更好的固定，具有广阔的市场前景。
[0019]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含ο
【主权项】
1.一种手动海底阀软轴拉线固定装置，其特征在于:装置由固定架、连接孔、盖板组成，所述固定架设置成U型结构，U型固定架的两端设有固定架开口，盖板为两个，分别设置在固定架开口的上端，连接孔设置在盖板的中心区域，盖板与U型固定架通过销轴固定，所述连接孔与海底阀上法兰盘上螺孔相匹配。
2.根据权利要求1所述的一种手动海底阀软轴拉线固定装置，其特征在于:所述盖板和固定架开口的边缘设置成螺纹段，盖板与固定架开口的螺纹段相配合，通过螺纹段进行卡位固定。
3.根据权利要求1所述的一种手动海底阀软轴拉线固定装置，其特征在于:所述U型固定架与盖板的四周连接处设置包边，包边通过粘胶固定。
4.根据权利要求1所述的一种手动海底阀软轴拉线固定装置，其特征在于:所述连接孔的孔周围设置绝缘圈。
5.根据权利要求2所述的一种手动海底阀软轴拉线固定装置，其特征在于:所述螺纹段上部设置过渡槽。
【专利摘要】本实用新型公开了一种手动海底阀软轴拉线固定装置，所述盖板和固定架开口的边缘设置成螺纹状，盖板与固定架开口的螺纹相配合，通过螺纹进行卡位固定，可以很好地使盖板和固定架开口固定，对U型固定架内的拉线起到保护作用，所述U型固定架与盖板的四周连接处设置包边，可以减少因水分等内渗进入U型固定架中，提高了拉线的使用寿命，所述连接孔的孔周围设置绝缘圈，减少因摩擦产生的火花等，提高了安全系数，所述U型固定架开口的螺纹段上部设置过渡槽，对盖板和固定架开口的连接起到缓冲作用，使之更好的固定，具有广阔的市场前景。
【IPC分类】B60P3-22
【公开号】CN204432495
【申请号】CN201520028624
【发明人】权家昌, 欧明星
【申请人】滁州兴扬汽车有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年1月15日