后保险杠安装结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车结构设计和制造的技术领域，更具体的说，本实用新型涉及一种后保险杠安装结构。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，承载式车身的后保险杠安装方式大至如下:(I)后保险杠直接安装在后围板上；(2)后保险杠安装在支架上，支架与后围板焊接；(3)后保险杠安装在支架上，支架与后防撞梁螺接。在车身设计中，因受备胎、消音器等布置限制，后地板基面距离后保险杠的安装点垂直方向较远，如果采用后保险杠安装结构与后围板焊接的结构会导致支架的长度过长，这种结构在焊装线运输总成时容易发生磕碰，致使支架发生变形，影响后保险杠的安装精度。如果缩短支架或者直接将后保险杠装于后围板上，后围板面积会相应增大，导致后围板重量增加成本增加，且后围板往往料厚较薄，自身刚性较差，车辆在行驶时后保险杠会发生颤动，影响车辆品质、耐久。后保险杠支架与后防撞梁螺接的结构虽然可解决上述问题但防撞梁本身为螺接件，两次螺接会导致安装精度变差。
【实用新型内容】
[0003]为了解决现有技术中的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种后保险杠安装结构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案:
[0005]一种后保险杠安装结构，包括后地板、后围板和安装支架，其特征在于:所述后围板一侧上预焊接有支架连接板，后围板另一侧焊接在后地板上；所述安装支架螺接在所述支架连接板上，后保险杠安装在所述安装支架上。
[0006]与现有技术相比，本实用新型所述的后保险杠安装结构具有以下有益效果:
[0007]本实用新型所述的固定结构采用的支架连接板较短，能够避免总成运输时磕碰的问题。在保证安装精度的情况下有效缓解安装点距地板基面较远而产生的刚度不足问题，而且避免了后围板为了靠近安装点而增大的情况，有利于减少成本和车身的轻量化。
【附图说明】
[0008]图1为实施例1的后保险杠安装结构的结构示意图。
[0009]图2为图1沿着A-A方向的横截面结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]以下将结合具体实施例对本实用新型所述的后保险杠安装结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的实用新型构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0011]实施例1
[0012]如图1?2所示，本实施例所述的后保险杠安装结构，包括后地板1、后围板2和安装支架3 ;所述后围板2 —侧上预焊接有支架连接板4，后围板2另一侧焊接在后地板I上；所述安装支架3螺接在所述支架连接板4上，后保险杠5安装在所述安装支架3上。在本实施例中，由于支架连接板较短，避免了总成运输时磕碰的问题。支架连接板焊于后围板上，可以保证焊接精度，后保险杠支架螺接于支架连接板上精度虽与焊接相比略有降低，但仍在可控范围内。支架连接板可以做成通用件，采用黑漆涂装，用于其它车型，靠后保险杠支架调节安装位置。也可将安装支架做成通用件，靠连接支架调节安装位置。支架连接板与后地板连接可以提高刚度，也可通过调整其料厚提高刚度。在保证安装精度的情况下有效缓解安装点距地板基面较远而产生的刚度不足问题，而且避免了后围板为了靠近安装点而增大的情况，有利于减少成本和车身的轻量化。
[0013]对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种后保险杠安装结构，包括后地板、后围板和安装支架，其特征在于:所述后围板一侧上预焊接有支架连接板，后围板另一侧焊接在后地板上；所述安装支架螺接在所述支架连接板上，后保险杠安装在所述安装支架上。
【专利摘要】本实用新型涉及一种后保险杠安装结构，属于汽车结构设计和制造的技术领域。所述安装结构包括后围板，所述后围板一侧上预焊接有支架连接板，后围板另一侧焊接在后地板上；安装支架螺接在所述支架连接板上，后保险杠安装在所述安装支架上。本实用新型所述的固定结构采用的支架连接板较短，能够避免总成运输时磕碰的问题。在保证安装精度的情况下有效缓解安装点距地板基面较远而产生的刚度不足问题，而且避免了后围板为了靠近安装点而增大的情况，有利于减少成本和车身的轻量化。
【IPC分类】B62D25-00, B60R19-24
【公开号】CN204452323
【申请号】CN201520033345
【发明人】唐宝深, 许安平, 张印
【申请人】阿尔特汽车技术股份有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年1月16日