一种后保险杠的安装定位支架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种后保险杠的安装定位支架，包括与汽车尾灯板连接的焊接面及与后保险杠连接的支撑面，所述支撑面上设置有定位凹槽和导向翻边，所述焊接面和所述支撑面之间还设置有连接面，所述连接面上设置有定位孔。本实用新型提供的后保险杠的安装定位支架结构简单、便于操作，能够有效地提高后保险杠的装配效率，并且通过在安装定位支架上设置导向翻边及定位凹槽有效地保证了后保险杠和尾灯的间隙和阶差。
【专利说明】一种后保险杠的安装定位支架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支架，尤其涉及一种后保险杠的安装定位支架。
【背景技术】
[0002]现有技术中，汽车的后保险杠蒙皮材料一般为改性聚乙烯，改性聚乙烯较软、因此零件易变形，为确保后保险杠装配后不易发生变形，后保险杠与侧围、尾灯、尾门装配时都需要相应的支架来支撑，才能控制后保险杠与侧围、尾灯、尾门的间隙和阶差。
[0003]目前，支架材料通常包括塑料和铁两种，塑料支架安装方便，在总装线上装配时只需卡紧后保险杠即可，装配效率高，但其材料为工程塑料，材料成本和塑料模具成本较高。铁支架相比塑料支架，成本优势非常大，钣金材料易冲压成型、易焊接，并且工装成本低。但是，由于后保险杠跨度较大，装配时没有定位，难以保证后保险杠与尾灯的间隙及阶差。
实用新型内容
[0004]针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种后保险杠的安装定位支架，该安装定位支架能够确保后保险杠快速而准确地装配到车身上。
[0005]本实用新型的目的通过下述技术方案实现:
[0006]一种后保险杠的安装定位支架，包括与汽车尾灯板连接的焊接面及与后保险杠连接的支撑面，所述支撑面上设置有定位凹槽和导向翻边，所述焊接面和所述支撑面之间还设置有连接面，所述连接面上设置有定位孔。
[0007]进一步地，所述焊接面平行于所述汽车尾灯板设置，所述支撑面水平设置。
[0008]进一步地，所述支撑面上均匀地分布有1-5片导向翻边。
[0009]进一步地，所述导向翻边具有朝向外部翘起的端部。
[0010]进一步地，所述定位凹槽上开设有限位口。
[0011]进一步地，所述焊接面、所述支撑面及所述连接面由钣金一体冲压成型。
[0012]进一步地，所述钣金厚度为0.6mm-2mm。
[0013]本实用新型提供的后保险杠的安装定位支架结构简单、便于操作，能够有效地提高后保险杠的装配效率，并且通过在安装定位支架上设置导向翻边及定位凹槽有效地保证了后保险杠和尾灯的间隙和阶差。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型一种优选的后保险杠的安装定位支架示意图；
[0015]图2是图1所示后保险杠的安装定位支架在导向翻边处的剖视图；
[0016]图3是图1所示后保险杠的安装定位支架在定位凹槽处的剖视图。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图，对本实用新型的一个优选实施例进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0018]如图1所示，本实用新型提供的后保险杠的安装定位支架包括与汽车尾灯板连接的焊接面I及与后保险杠连接的支撑面2，所述焊接面I优选地平行于所述汽车尾灯板设置，所述支撑面2优选地水平设置。本领域技术人员应该理解的是，上述焊接面I及支撑面2的设置方向仅是本实用新型的一种优选方案，本领域技术人员还可以根据汽车尾灯板及后保险杠之间实际的安装空间对焊接面I及支撑面2的设置方向及位置进行适应性调整，此处不再赘述。
[0019]本实用新型的支撑面2上设置有定位凹槽3，所述定位凹槽3朝向上部凸起，从而在所述支撑面2的底面形成向上凸起的凹槽，当然，所述定位凹槽3应当与后保险杠上的定位凸起相对设置，从而根据所述定位凹槽3与定位凸起的相对位置，确保后保险杠准确地装配在车身上。
[0020]在上述实施例的基础上，如图1和图3所示，本实施例优选地在所述定位凹槽3上开设有限位口，所述限位口可以为开设在所述定位凹槽3上任何形状的通孔，例如，如图1所示，所述限位口可以为开设在所述定位凹槽3上的半圆形通孔。本实施例在所述定位凹槽3上设置所述限位口，便于将后保险杠上的定位凸起卡设在所述限位口中进行准确定位，保证后保险杆与尾灯的阶差。并且在实际装配过程中，装配人员还可以通过所述限位口观察并快速地判断所述后保险杠上的定位凸起是否准确地限位在所述定位凹槽3内。
[0021]如图1和图2所示，本实用新型的支撑面2上还设置有导向翻边4，所述导向翻边4平行于所述支撑面2，并且凸出于所述支撑面2，从而在所述导向翻边4和支撑面2之间形成能够容纳所述后保险杠端部的槽口，进一步地，为了便于所述后保险杠的端部插入所述槽口，所述导向翻边4还优选地设置向外翘起的端部，向外翘起的端部能够有效地增大导向翻边4的端部与支撑面2之间的间隙，从而更加方便地将所述后保险杠的端部引导进入所述槽口中。此外，向上翘起的端部还能够对汽车尾灯进行有效支撑，从而在汽车尾灯与后保险杠之间保留合适的间隙，避免汽车尾灯直接撞击在所述后保险杠上。
[0022]作为本实用新型的一种优选方案，所述支撑面2上均匀地分布有1-5片导向翻边4，更优选地，如图1所示，沿着所述焊接面I的长度方向均匀地设置有三片所述导向翻边4。本领域技术人员应该理解的是，上述数量的导向翻边4仅是本实用新型的一种优选方案，本领域技术人员还可以根据支撑面2的实际长度来设置导向翻边4的数量及位置。
[0023]本实用新型在所述焊接面I和所述支撑面2之间还设置有连接面5，所述连接面5上设置有定位孔6，装配过程中，操作人员可以利用工装夹具，通过所述定位孔6对所述安装定位支架进行竖直方向上的位置调整。本实施例的连接面5优选地竖直设置，即在所述焊接面I和所述支撑面2之间形成一级台阶，竖直设置的连接面5能够有效地提高安装定位支架的整体强度，避免外力将所述安装定位支架压溃。
[0024]在上述实施例的基础上，所述焊接面1、所述支撑面2及所述连接面5优选地由钣金一体冲压成型，为了使安装定位支架获得足够的支撑强度，本实施例的钣金厚度优选地为0.6mm-2mm。本领域技术人员应该注意的是,一体冲压成型仅是连接所述焊接面1、所述支撑面2及所述连接面5的一种优选方案，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的能够对所述焊接面1、所述支撑面2及所述连接面5进行有效连接的任何方式，此处不再赘述。
[0025]综上所述，本实用新型提供的后保险杠的安装定位支架结构简单、易于加工、便于操作，能够有效地提高后保险杠的装配效率，并且通过在安装定位支架上设置导向翻边及定位凹槽有效地保证了后保险杠和尾灯的间隙和阶差。
[0026]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【权利要求】
1.一种后保险杠的安装定位支架，其特征在于，包括与汽车尾灯板连接的焊接面及与后保险杠连接的支撑面，所述支撑面上设置有定位凹槽和导向翻边，所述焊接面和所述支撑面之间还设置有连接面，所述连接面上设置有定位孔。
2.根据权利要求1所述的后保险杠的安装定位支架，其特征在于，所述焊接面平行于所述汽车尾灯板设置，所述支撑面水平设置。
3.根据权利要求1所述的后保险杠的安装定位支架，其特征在于，所述支撑面上均匀地分布有1-5片导向翻边。
4.根据权利要求3所述的后保险杠的安装定位支架，其特征在于，所述导向翻边具有朝向外部翘起的端部。
5.根据权利要求1所述的后保险杠的安装定位支架，其特征在于，所述定位凹槽上开设有限位口。
6.根据权利要求1-5任一项所述的后保险杠的安装定位支架，其特征在于，所述焊接面、所述支撑面及所述连接面由钣金一体冲压成型。
7.根据权利要求6所述的后保险杠的安装定位支架，其特征在于，所述钣金厚度为.0.6mm-2mm0
【文档编号】B60R19/24GK203780467SQ201420108784
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月11日 优先权日:2014年3月11日
【发明者】马振海, 宋昌铭, 覃鹏飞, 蒋平升 申请人:上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司