一种换电式电动汽车动力电池系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件领域，具体地指一种换电式电动汽车动力电池系统。
【背景技术】
[0002]新能源汽车是解决汽车交通所面临的能源和污染问题的有效途径，以电能作为动力源的混合动力或纯电动汽车代表了汽车产业未来的发展方向。但受制于现有的电池技术，电动汽车普遍存在电池容量下、充电时间长、安全性能低等问题，单纯使用一块固定电池难以达到远距离使用汽车的目的，因此现有电动汽车很多采用可更换电池来解决这些问题。
[0003]专利号为201320761254.6的名为“用于电动汽车的动力电池快速更换系统”的中国实用新型专利介绍了一种可以快速更换电池的电池系统，该系统通过一根可旋转地杠杆实现电池舱体的快速开启或者闭合，结构简单，使用方便。但该技术仅仅使用旋转杠杆来固定动力电池，当汽车在比较颠簸的路面上行驶时，动力电池极有可能会脱落，存在安全性能低的问题。
[0004]目前的电池更换技术均存在一下问题:换电池结构复杂，箱体质量大，箱体可用容积小，系统结构功能复杂、可移植性差。动力电池设置在地板上，严重占用乘用舱空间、影响驾乘舒适性；动力电池设置于地板以下，又降低整车最小离地间隙。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的就是要解决上述【背景技术】的不足，提供一种换电式电动汽车动力电池系统。
[0006]本实用新型的技术方案为:一种换电式电动汽车动力电池系统，其特征在于:包括电池箱体、高压配电箱和高压线缆；
[0007]所述的电池箱体安装在车身两侧的两根纵梁之间，内置动力电池，电池箱体包括盖板和固定在盖板下端的底板；所述的盖板上设置有插头；所述的底板面积大于盖板面积，其超出盖板的两侧设置有销柱；所述销柱下端可旋转地铰接连接于底板上，上端设置有沿其径向方向凸起的凸台；
[0008]所述的纵梁下端面设置有对应销柱的贯穿纵梁的通孔；所述的通孔内设置有沿径向方向凹陷与凸台对应的凹槽；
[0009]所述的高压线缆一端设置有与插头对应的插座，另一端与高压配电箱连接；所述的插座固定在设置于两根纵梁上的第一横梁上，位于插头的正上方；
[0010]所述的高压配电箱布置于汽车发动机前舱内。
[0011]进一步的所述的盖板前端和后端设置有向上凸起的用于存储动力电池的前盒体和后盒体。
[0012]进一步的所述的纵梁上设置有地板，前盒体穿过地板，其上端面位于地板上方，后盒体上端面位于地板以下。
[0013]进一步的所述的地板前端向上弯折，其弯折部分的下端面搭接在前盒体的后侧端面上，地板前端与设置于两根纵梁之间的位于前盒体前方的第二横梁之间设置有前盒体穿过的间隙。
[0014]进一步的所述的地板中间开设有露出插头的中通道。
[0015]进一步的所述的销柱下端设置有基座；所述的底板上超出盖板的两侧开设有容纳基座的安装孔；所述的基座可旋转和上下移动地套设于安装孔内，基座的上端设置有横截面积为方形的旋转轴；所述的旋转轴上端设置弹簧，销柱下端开设有对应旋转轴的固定孔，弹簧另一端固定在固定孔内。
[0016]进一步的所述的通孔有四个，两两对称的布置于两侧的纵梁上。
[0017]进一步的所述的纵梁下端面设置有定位柱，底板两侧设置有对应定位柱的定位孔；所述的定位柱下端穿过定位孔。
[0018]进一步的所述的定位柱布置于一根纵梁的两个通孔之间。
[0019]进一步的所述的纵梁远离电池箱体的一侧设置有防撞梁。
[0020]本实用新型具有的优点有:1、换电池结构简单，能快速、简便的更换电池；
[0021]2、设置插头和插座结构，能快速将动力电池与高压配电箱连接在一起；
[0022]3、连接结构设置有弹簧，在汽车颠簸行驶时具有缓冲的作用，避免了电池箱体和纵梁连接位置的刚性碰撞；
[0023]4、充分考虑了动力电池和线缆之间的布置位置，降低了线缆的动力损耗；
[0024]5、在纵梁的侧部设置防碰撞装备，有利于提高动力电池的安全性能，避免碰撞造成电池的损伤。
【附图说明】
[0025]图1:本实用新型的主视图；
[0026]图2:本实用新型的仰视图；
[0027]图3:本实用新型的图2中A-A视图；
[0028]图4:本实用新型的销柱的结构示意图；
[0029]图5:本实用新型的电池箱体和高压配电箱的连接示意图；
[0030]图6:本实用新型的将电池箱体拆除后的仰视图；
[0031]图7:本实用新型的纵梁上通孔的结构示意图；
[0032]其中:1 一电池箱体；2—高压配电箱；3—高压线缆；4一纵梁；5—插座；6—第一横梁；7—防撞梁；8—地板；9一第二横梁；10—中通道；1.1一盖板；1.2一底板；1.3一插头;1.4一销柱；1.5一凸台；1.6一基座；1.7一安装孑L ;1.8一旋转轴；1.9一定位孔；1.10一前凸部分；1.11 一后凸部分；4.1一通孔；4.2—凹槽；4.3—弹簧；4.4一固定孔；4.5—定位柱。
【具体实施方式】
[0033]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0034]如图5，为本实用新型的电池箱体和高压配电箱的连接示意图，电池箱体I内置动力电池，为整车的动力来源，电池箱体I包括上端的盖板1.1和固定在盖板1.1下端的底板1.2ο
[0035]盖板1.1上设置有检修开关和插头1.3，盖板1.1的前后两端分别向上凸起，形成前盒体1.10和后盒体1.11，电池箱体I内的动力电池大部分集中在前盒体1.10和后盒体
1.11内，前盒体1.10和后盒体1.11内分别布置在前后排座椅的下方，利用座椅下方的空间，避免浪费空间。
[0036]固定在纵梁4上的地板8覆盖在电池箱体I的上方，前端向上弯折其下端面搭接在前盒体1.10的后侧端面上，地板8的后端部分覆盖在后盒体1.11上，中间镂空形成露出检修开关和插头1.3的中通道10。
[0037]前盒体1.10的前方的两根纵梁4之间设置有第二横梁9，第二横梁9与地板8的前端留有前盒体1.10穿过的间隙，使前盒体1.10的上端面位于地板8的上方。
[0038]底板1.2的面积大于盖板1.1的面积，其中底板1.2超出盖板1.1的两侧设置有销柱1.4，销柱1.4下端可旋转地铰接连接于底板1.2上，上端设置有沿其径向方向凸起的凸台1.5。
[0039]如图3?5所示，销柱1.4下端设置有基座1.6，底板1.2上超出盖板1.1的两侧开设有容纳基座1.6的安装孔1.7，基座1.6可旋转和上下移动地套设于安装孔1.7内，基座1.6的上端设置有横截面积为方形的旋转轴1.8，旋转轴1.8上端设置弹簧4.3，销柱1.4下