向加载凹口 122并进入加载凹口 122。通过这种方式，接片件120进入加载凹口 122并防止相应的第一延伸件18或第二延伸件20横向移出加载位置68，直到手柄16移动到展开的第一旋转位置64，下文将完全更详细地给出描述。可通过各种偏压部件中的任意一个偏压接片件120，偏压部件可以包括但不限于，接片弹簧126、弹性件、张紧或压缩件以及其他类似的偏压部件。通过这种方式，接片件120由接片弹簧126连续地偏压向相应的延伸件18、20，使得相应的延伸件18、20移动进入加载位置68将导致偏压力施加给接片件120，以在相应的延伸件18、20的加载凹口 122内移动接片件120。当手柄16移动到展开的第一旋转位置64时，可以克服施加给接片件120的接片弹簧126的偏压力，这将在下文完全地给出描述。
[0052]如图2、图3和图9至图11的实施例所示，在第一和第二延伸件18、20展开后，第一和第二延伸件18、20移向延伸位置24。当手柄16移动离开第一旋转位置64时，接片件120通过接片弹簧126被再次偏压抵靠相应的延伸件18、20。当相应的延伸件18、20移向延伸位置24时，相应的延伸件18、20沿其外表面124的一部分没有缺口，使得接片件120不会防止相应的延伸件18、20向外移动至延伸位置24。一旦相应的延伸件18、20放置在延伸位置24，设置在每个延伸件18、20的外表面124内的保持部件140便会与接片件120接合并且防止相应的延伸件18、20向外运动超出延伸位置24。设置在第一和第二延伸件18、20上的保持部件140可以是多个部件中的任何一个，所述多个部件可包括但不限于从第一和第二延伸件18、20的外表面124延伸的突起件、限定在第一和第二延伸件18、20的外表面124内的凹槽、或其他被构造成允许在接片件120和处于延伸位置24的相应的第一和第二延伸件18、20之间的接口接合的类似部件。可以想到，保持部件140包括设置在第一和第二延伸件18、20中的每一个内的凹槽，每个凹槽可包括邻接部142和逐渐向邻接部142降低的倾斜部144。通过这种方式，当第一和第二延伸件18、20处于延伸位置24并且被接片弹簧126偏压的相应的接片件120设置在保持部件140内时，可展开的挂钩10的使用者可以将第一和第二延伸件18、20向内压向加载位置68，使得接片件120将滑动地接合相应的保持部件140的倾斜部144。通过这种方式，倾斜部144克服了接片弹簧126施加在接片件120上的偏压力并且允许接片件120脱离保持部件140，使得使用者可以将第一和第二延伸件18、20放置在加载位置68内，其中，接片件120与相应的第一和第二延伸件18、20的加载凹口 122接合。
[0053]在各种替代实施例中，可以想到，使用者可以在预定的直线方向上拉动手柄16，其中，手柄16的直线运动使接片件120脱离第一和第二延伸件18、20以展开至延伸位置24。还可以想到，设置在手柄16上或靠近手柄16设置的按钮、开关、或其它构件可用于通过使接片件120脱离加载凹口 122而展开第一和第二延伸件18、20。进一步想到，在各种实施例中，如上面所描述的多个接口可在可展开的挂钩10内实施，作为展开第一和第二延伸件18,20的替代方法。在这样的实施例中，当使用者抓住手柄16时，按钮或开关可以用来展开第一和第二延伸件18、20，从而防止手柄16移动到展开的第一旋转位置64。通过这种方式，该按钮或开关可用于超越控制(override)手柄16在非展开的第二旋转位置66的定位以防止第一和第二延伸件18、20展开。
[0054]如图2至图11的实施例所示，当手柄16绕枢轴点60在多个非展开的第二旋转位置66中的任意一个旋转时，接片件120的凸轮端部160在车辆14的顶篷42内旋转并且通常不与凸轮62接合。当手柄16移动到展开的第一旋转位置64时，接片件120的凸轮端部160旋转至与邻近顶篷42和枢轴点60设置的凸轮62相接合，其中，凸轮62与接片件120相关联。当接片件120的凸轮端部160与凸轮62接合时，该凸轮62克服了接片弹簧126的偏压力并且偏压接片件120远离相应的延伸件18、20的加载凹口 122。当手柄16完全移动到第一旋转位置64内并且接片件120的凸轮端部160与凸轮62完全地接合时，滑动接合在手柄16内的接片件120移动远离相应的延伸构件18、20且定位成使得它没有与相应的延伸件18、20的加载凹口 122接合。一旦与加载凹口 122脱离，第一和第二延伸件18、20就会被偏压件80迫使向外并进入延伸位置24。
[0055]如图2至图11所示，可以想到，第一旋转位置64可被构造成车辆14的使用者通常不会将手柄16用作扶手的位置。通过解释而非限制，此位置可以是手柄16完全地设置抵靠在车辆14的顶篷42的下表面170上的位置，使得为了到达该位置，手柄16的使用者将必须在其手和/或手指不包绕手柄16的杆部的情况下将手柄16压靠在顶篷42上。在使用者的手和/或手指包绕手柄16的杆部172的这种配置中，手柄16大致被防止接触车辆14的顶篷42，从而防止手柄16到达展开的第一旋转位置64且延伸第一和延伸件18、20。
[0056]可以想到，为了操作展开机构22和展开机构22的接片件122，可使用各种凸轮件62。所述各种凸轮件62可设置在手柄16内、顶篷42内、顶篷42内限定的顶篷凹槽44内以及其他多种位置。进一步想到，单个凸轮件62可以定位成与每个接片件120关联。可选地，在各种实施例中，每个接片件120可与独立的专用凸轮62关联。
[0057]如图5和图6的实施例所示，在车辆14的使用者为了使自己稳定或进出车辆14而抓住或使用手柄16的情况下，通常使用者会抓住手柄16的杆部172，其中，使用者的手和/或手指将大致环绕手柄16的整个杆部172。通过这种方式，并如上面所讨论的，使用者的手和/或手指放置在顶篷42和手柄16之间将防止手柄16进入第一旋转位置64，从而防止了第一和第二延伸件18、20展开到延伸位置24。
[0058]在各种实施例中，上述的展开机构22可以用于展开手柄16的其他部件，其他部件可包括但不限于，钩、用于储藏箱的盖子、灯和其他各种部件。
[0059]在各种实施例中，可以想到，接片件120可被向外偏压且远离第一和第二延伸件18,20ο在这样的实施例中，凸轮62被构造成释放接片件120，使得它可以被向外偏压且远离对应的延伸件18、20，并且，因此离开加载凹口 122。因此，第一和第二延伸件18、20可以移向延伸位置24。当手柄16移动远离展开的第一旋转位置64时，邻近凸轮62的径向构件克服了施加给接片件120的偏压力并迫使接片件120朝向相应的延伸件18、20且进入加载凹口 122或保持部件140内。可以想到，可以使用其他凸轮配置，其中，手柄16绕接片件120移动使得手柄16的移动将第一和第二延伸件18、20从接片件120解除以允许第一和第二延伸件18、20移向延伸位置24。
[0060]可以想到，可展开的挂钩10除了具有用于启用接片件120以展开第一和第二延伸件18、20的凸轮62以外还可包括中间棘爪、突起件、或适用于将可展开的挂钩保持在收起位置46和第一旋转位置64之间的其他移动中断部件。在这样的实施例中，当第一和第二延伸件18、20展开到其相应的延伸位置24时，可展开的挂钩10被构造成仅与中间的移动中断部件接合。当第一和第二延伸件18、20处于加载位置68时，手柄16在没有实质中断的情况下从中间移动中断部件被偏压向收起位置46。在各个实施例中，通过可展开的挂钩10和车辆14的各方面之间的选择接合可限定中间移动中断部件，这些选择接合包括但不限