，避免出现踏空的安全隐患，而且，本申请的外摆式踏脚板结构本身结构较为简单，具有较低的制造成本和使用成本。
[0024]作为优选，所述摆动装置2包括有左摇臂4和右摇臂5，每一个所述踏脚板3同时与所述左摇臂4和右摇臂5连接，当所述摆动装置2摆动时，所述左摇臂4和所述右摇臂5之间协调运动，使各个所述踏脚板3逐渐远离车体而形成阶梯状或者收拢靠近所述车体。每一个踏脚板3同时与左摇臂4和右摇臂5连接，首先是增加了踏脚板3与摆动装置2之间的连接强度，提高本申请外摆式踏脚板结构的可靠性，同时，由于是两个摇臂协调运动实现对踏脚板3的位置进行调整，使得在调整过程中，各个踏脚板3与摆动装置2都具有良好的稳定性，方便踏脚板3达到预定位置。
[0025]作为优选，所述左摇臂4为至少两根，各所述踏脚板3与所述左摇臂4和右摇臂5之间为转动连接，当所述左摇臂4和右摇臂5摆动时，所述踏脚板3始终保持水平状态。将左摇臂4设置为至少两根，进一步的提高了踏脚板3与摆动装置2之间连接的可靠性，同时，由于在摆动过程中，踏脚板3始终保持水平状态，也就使得，无论是踏脚板3之间错开呈阶梯状，还是全部靠近车体，消防员都可以使用，进而使得，因空间不足而导致踏脚板3无法展开时，也能够满足消防员的使用要求。
[0026]作为优选，所述左摇臂4和右摇臂5都为至少两根。进一步的提高本申请外摆式踏脚板结构的可靠性和稳定性。
[0027]作为优选，至少两根所述左摇臂4之间相互平行，并具有同一摆动平面，至少两根右摇臂5之间相互平行，并具有同一摆动平面，所述左摇臂4与所述右摇臂5之间相互平行。使得各个摇臂之间的摆动协调统一，也使得本申请的结构紧凑。
[0028]作为优选，本申请的外摆式踏脚板结构还包括有驱动所述摆动装置2摆动的驱动装置6。通过驱动装置6驱动摆动装置2，使得摆动装置2更加容易被控制，也提高了本申请展开和收拢的速度。
[0029]作为优选，所述驱动装6置包括有连杆机构7，所述连杆机构7包括有第一转臂8和第二转臂9，所述第一转臂8的一端与所述第二转臂9的一端铰接，所述第一转臂8的另一端与所述固定装置I铰接，所述第二转臂9的另一端与所述摆动装置2铰接。连杆机构7具有结构简单，体积小，重量轻，方便维护等优点，所以在本申请中采用连杆机构7，进一步的降低了本申请的制作成本和使用成本。
[0030]作为优选，所述第一旋转臂8和第二旋转臂9都分别设置为至少两根，所述第一旋转臂8与所述第二旋转臂9之间为一一对应的连接。增加连杆机构7的结构稳定性，保证本申请外摆式踏脚板结构的稳定性和可靠性。
[0031]作为优选，驱动装置6还包括有气缸10，所述气缸10的气缸座与所述固定装置I铰接，所述气缸10的活塞杆与其中一个所述第一转臂8铰接。通过设置气缸10驱动连杆机构7，进而带动摆动装置2摆动，最后实现各个踏脚板3位置的调整。
[0032]作为优选，连杆机构7还包括有联动轴11，所述联动轴11连接于所述第一转臂8之间之间。进一步的提高连杆机构7的结构稳定性，提高本申请的安全性和可靠性。
[0033]作为优选，所述第一转臂8与所述固定装置I之间还设置有转臂安装座12，所述转臂安装座12上设置有限位块13，当各个所述踏脚板3达到工作位置时，所述限位块13与所述第一转臂8相配合。在本申请中，当踏脚板3达到工作位置时，限位块13阻挡住第一转臂8，保持踏脚板3 —直处于工作状态所需要的位置，同时，限位块13还起到支撑第一转臂8的作用，进一步的提高了本申请的结构强度和可靠性；而在踏脚板3收回状态时，当第一转臂8与限位块13接触，驱动装置6停止工作，使踏脚板3呈收拢状态。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于消防车的外摆式踏脚板结构，其特征在于，包括有设置在车体上的固定装置，所述固定装置上连接有能够摆动的摆动装置，所述摆动装置上设置有至少一个踏脚板，相邻两个所述踏脚板之间隔开合适的距离，当所述摆动装置下端摆动至远离所述车体的位置时，各个所述踏脚板在竖直方向上相互错开，并且由下至上逐渐靠近所述车体，呈阶梯状，当所述摆动装置的下端摆动至靠近所述车体的位置时，各个所述踏脚板都被所述摆动装置带动至靠近所述车体的位置。
2.根据权利要求1所述的踏脚板结构，其特征在于，所述摆动装置包括有左摇臂和右摇臂，每一个所述踏脚板同时与所述左摇臂和右摇臂连接，当所述摆动装置摆动时，所述左摇臂和所述右摇臂之间协调运动，使各个所述踏脚板逐渐远离车体而形成阶梯状或者收拢靠近所述车体。
3.根据权利要求2所述的踏脚板结构，其特征在于，各所述踏脚板与所述左摇臂和右摇臂之间为转动连接，当所述左摇臂和右摇臂摆动时，所述踏脚板始终保持水平状态。
4.根据权利要求3所述的踏脚板结构，其特征在于，所述左摇臂和右摇臂都为至少两根。
5.根据权利要求4所述的踏脚板结构，其特征在于，至少两根所述左摇臂之间相互平行，并具有同一摆动平面，至少两根右摇臂之间相互平行，并具有同一摆动平面，所述左摇臂与所述右摇臂之间相互平行。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的踏脚板结构，其特征在于，还包括有驱动所述摆动装置摆动的驱动装置。
7.根据权利要求6所述的踏脚板结构，其特征在于，所述驱动装置包括有连杆机构，所述连杆机构包括有第一转臂和第二转臂，所述第一转臂的一端与所述第二转臂的一端铰接，所述第一转臂的另一端与所述固定装置铰接，所述第二转臂的另一端与所述摆动装置铰接。
8.根据权利要求7所述的踏脚板结构，其特征在于，所述第一转臂和第二转臂都分别设置为至少两根，所述第一转臂与所述第二转臂之间为一一对应的连接。
9.根据权利要求8所述的踏脚板结构，其特征在于，驱动装置还包括有气缸，所述气缸的气缸座与所述固定装置铰接，所述气缸的活塞杆与其中一个所述第一转臂或者其中一个所述第二转臂铰接。
10.根据权利要求9所述的踏脚板结构，其特征在于，连杆机构还包括有联动轴，所述联动轴连接于所述第一转臂之间或者第二转臂之间。
【专利摘要】本实用新型涉及消防车辆技术领域，具体涉及一种用于消防车的外摆式踏脚板结构，包括有设置在车体上的固定装置，所述固定装置上连接有能够摆动的摆动装置，所述摆动装置上设置有至少一个踏脚板，相邻两个所述踏脚板之间隔开合适的距离，当所述摆动装置下端摆动至远离所述车体的位置时，各个所述踏脚板在竖直方向上相互错开，并且由下至上逐渐靠近所述车体，呈阶梯状，当所述摆动装置的下端摆动至靠近所述车体的位置时，各个所述踏脚板都被所述摆动装置带动至靠近所述车体的位置。本申请的外摆式踏脚板结构，摆动装置带到各个踏脚板移动，使各个踏脚板在竖直方向上错开，形成阶梯状，方便消防员的踩踏，避免出现踏空的安全隐患。
【IPC分类】B60R3-02
【公开号】CN204567462
【申请号】CN201520302056
【发明人】谢宇畅, 李文强, 袁沙军, 江洪, 朱昊, 朱文婷, 张瀚
【申请人】四川森田消防装备制造有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月12日