新型模块化智能电动汽车的制作方法
【技术领域】
[0001]该实用新型属于电动汽车技术领域。
【背景技术】
[0002]现在，电动汽车无尾气排出、噪音小，对环境污染小，已被普遍认可；但是，电动汽车也有一定的局限性，那就是电动汽车存在续航里程短、充电时间长的弊病，因此而不能成为主流交通工具。
【发明内容】
[0003]针对以上所述电动汽车现存的弊病特设计了这种新型模块化智能电动汽车；其基本设计思路是:新型模块化智能电动汽车实行全模块化设计便于维护拆装，特别是电池组实行模块化设计可以快速拆下和安装，便于在电池模块智能更换站或自助更换站快速更换。
[0004]本实用新型的解决方案是:新型模块化智能电动汽车包括驱动模块、车体模块、电池模块、智能控制模块；其特征是:驱动模块主要由驱动电机组成，驱动电机可以是单体与车体模块结合驱动新型模块化智能电动汽车行驶，也可以多个轮毂电机与车轮结合驱动新型模块化智能电动汽车前行。车体模块包括四轮悬挂系统、转向系统、电池模块存储箱、驾驶室、行李箱。电池模块是把电池组密闭封存并内置记忆芯片的组合体，壳体外有极点和固定卡槽及装配孔。智能控制模块是新型模块化智能电动汽车的行车电脑，其基本功能是控制驱动模块的运行速度和运行方向，控制车体模块上的灯光及信号指示，控制车体模块上电池模块固定座的极点启闭等需要自动控制的功能控制；还有对电池模块地识别记忆功能和读卡功能，所谓的读卡功能就是解读充值芯片磁卡的功能。
[0005]如上所述的电池模块存储箱里有多个电池模块固定座，电池模块可以单独供电也可以联合供电；当一个电池模块容电量降到临界值时，会切换到第二个电池模块；当第二个电池模块容电量降到临界值时，再切换到第三个电池模块；如此顺延，当所有的电池模块容电量都降到临界值时，还可以联合供电；也可以直接选择联合供电。电池模块存储箱的侧面预留充电孔，充电孔内侧装配智能充电模块。
[0006]如上所述的驾驶室也是乘客室；配备驾驶员和乘客座椅以及智能控制模块和驾驶员操控系统。
[0007]如上所述的电池模块内置记忆芯片可以通过充值芯片磁卡启动；同时也可以通过智能控制模块兼容电池模块的内置记忆芯片，把充值芯片磁卡插入智能控制模块启动电池模块的内置记忆芯片，使电池模块对外供电并根据用电量在充值芯片磁卡上扣钱。
[0008]如上所述的智能控制模块可以记忆车辆的行驶里程、行驶路线图、与之匹配的电池模块代码、充放电次数、充放电量、扣钱金额、电池模块智能更换站更换记录、电池模块自助更换站更换记录、停车场智能充电粧充电记录等必要数据记忆。
[0009]如上所述的驾驶室顶部、电池模块存储箱上盖、行李箱上盖可以选择性装配光电板，利用阳光照射光电板产生电能给电池模块充电；行李箱中可隔离出小型发电机存储箱，选择性装配小型发电机以备急需之用。
[0010]如上所述的智能控制模块、驱动模块、电池模块、智能充电模块之间用控制线连接。
[0011]如上所述的电池模块存储箱可以设置在车体模块的后方；也可以设置在车体模块的前方，与行李箱对换；行李箱也可以改装成电池模块存储箱，能够一箱两用；电池模块存储箱的上盖能够自动启闭。
[0012]该实用新型的装配模式是:在车体模块的下部差速器处或轮毂处装配驱动模块，在车体模块的电池模块存储箱里装配电池模块，智能控制模块装配在驾驶室中。
[0013]该实用新型的运行原理是:把与电池模块相匹配的充值芯片磁卡插入智能控制模±夬，智能控制模块通过对充值芯片磁卡的识别记忆，启动电池模块的内置记忆芯片，电池模块开始供电。新型模块化智能电动汽车就可以运行。
[0014]如果作为家庭用车，新型模块化智能电动汽车可以自己匹配一块或几块电池模块，方便在小范围使用，在附近的智能充电粧上或家里充电；如果需要远途旅行就可以去电池模块智能更换站去租赁几块电池模块，装配在电池模块存储箱中，同时领取该种电池模块的充值芯片磁卡并充值备用。新型模块化智能电动汽车行驶过程中可以在电池模块智能更换站自动更换亏电的电池模块，也可以在电池模块自助更换站更换电池模块，还可以在停车场智能充电粧上给电池模块充电；从而保证新型模块化智能电动汽车顺利完成远途旅行。
[0015]如果作为租赁车辆使用，新型模块化智能电动汽车由租赁公司匹配好电池模块和充值芯片磁卡；租给用车人使用，可以在电池模块智能更换站或电池模块自助更换站更换模块，也可以在停车场智能充电粧自助充电。
[0016]该实用新型的有益效果是:1、该实用新型全模块设计便于维护拆装，某个模块出现问题可以更换备用模块，修好后再换回，不影响车辆运行使用。2、该实用新型克服了以往电动汽车充电时间长、运行距离短的弊端。3、该实用新型无尾气排出，噪音小，对环境污染小；可对雾霾和城市空气污染形成有效治理。
【附图说明】
[0017]下面结合附图对该实用新型进一步说明。
[0018]附图1是该实用新型的结构简示图。
[0019]附图2是该实用新型电池模块存储箱内部结构示意图。
[0020]图中I驱动模块 2车体模块 21行李箱 22驾驶室 23电池模块存储箱 231电池模块固定座 232智能充电模块 233充电孔 3电池模块31电池模块极点。
【具体实施方式】
[0021]新型模块化智能电动汽车包括驱动模块(1)、车体模块(2)、电池模块(3)、智能控制模块；其特征是:驱动模块(I)主要由驱动电机组成，驱动电机可以是单体与车体模块
(2)结合驱动模块化智能电动汽车行驶，也可以多个轮毂电机与车轮结合驱动模块化智能电动汽车前行。车体模块(2)包括四轮悬挂系统、转向系统、电池模块存储箱(23)、驾驶室(22)、行李箱(21)。电池模块(3)是把电池组密闭封存并内置记忆芯片的组合体，壳体外有电池模块极点(31)和固定卡槽及装配孔。智能控制模块是模块化智能电动汽车的行车电脑，其基本功能是控制驱动模块(I)的运行速度和运行方向，控制车体模块(2)上的灯光及信号指示，控制车体模块(2)上电池模块(3)固定座的电池模块极点(31)启闭等需要自动控制的功能控制；还有对电池模块(3)地识别记忆功能和读卡功能，所谓的读卡功能就是解读充值芯片磁卡的功能。电池模块存储箱(23 )的侧面预留充电孔(233 )，充电孔(233 )内侧装配智能充电模块(232)。
[0022]在车体模块(2)的下部差速器处或轮毂处装配驱动模块(I)，在车体模块(2)的电池模块存储箱(23)里装配电池模块(3)，智能控制模块装配在驾驶室(22)中。
【主权项】
1.新型模块化智能电动汽车包括驱动模块、车体模块、电池模块、智能控制模块；其特征是:驱动模块主要由驱动电机组成，驱动电机是单体与车体模块结合驱动新型模块化智能电动汽车行驶，或者多个轮毂电机与车轮结合驱动新型模块化智能电动汽车前行；车体模块包括四轮悬挂系统、转向系统、电池模块存储箱、驾驶室、行李箱；电池模块是把电池组密闭封存并内置记忆芯片的组合体，壳体外有极点和固定卡槽及装配孔；智能控制模块是新型模块化智能电动汽车的行车电脑，其基本功能是控制驱动模块的运行速度和运行方向，控制车体模块上的灯光及信号指示，控制车体模块上电池模块固定座的极点启闭以及需要自动控制的功能控制；还有对电池模块地识别记忆功能和读卡功能，所谓的读卡功能就是解读充值芯片磁卡的功能；在车体模块的下部差速器处或轮毂处装配驱动模块，在车体模块的电池模块存储箱里装配电池模块，智能控制模块装配在驾驶室中。
2.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是:电池模块存储箱里有多个电池模块固定座，电池模块单独供电或者联合供电；当一个电池模块容电量降到临界值时，会切换到第二个电池模块；当第二个电池模块容电量降到临界值时，再切换到第三个电池模块；如此顺延，当所有的电池模块容电量都降到临界值时，就选择联合供电；或者直接选择联合供电；电池模块存储箱的侧面预留充电孔，充电孔内侧装配智能充电模块。
3.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是:驾驶室也是乘客室；配备驾驶员和乘客座椅以及智能控制模块和驾驶员操控系统。
4.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是:电池模块内置记忆芯片通过充值芯片磁卡启动；或者通过智能控制模块兼容电池模块的内置记忆芯片，把充值芯片磁卡插入智能控制模块启动电池模块的内置记忆芯片，使电池模块对外供电并根据用电量在充值芯片磁卡上扣钱。
5.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是:驾驶室顶部、电池模块存储箱上盖、行李箱上盖选择性装配光电板，利用阳光照射光电板产生电能给电池模块充电；行李箱中可隔离出小型发电机存储箱，选择性装配小型发电机以备急需之用。
6.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是:智能控制模块、驱动模块、电池模块、智能充电模块之间用控制线连接。
7.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是:电池模块存储箱设置在车体模块的后方；或者设置在车体模块的前方，与行李箱对换；行李箱能够改装成电池模块存储箱，能够一箱两用；电池模块存储箱的上盖能够自动启闭。
8.根据权利要求1所述的新型模块化智能电动汽车，其特征是:把与电池模块相匹配的充值芯片磁卡插入智能控制模块，智能控制模块通过对充值芯片磁卡的识别记忆，启动电池模块的内置记忆芯片，电池模块开始供电；新型模块化智能电动汽车就可以运行。
【专利摘要】新型模块化智能电动汽车实行全模块化设计便于维护拆装，包括驱动模块、车体模块、电池模块、智能控制模块；在车体模块的下部差速器处或轮毂处装配驱动模块，在车体模块的电池模块存储箱里装配电池模块，智能控制模块装配在驾驶室中。特别是电池组实行模块化设计可以快速拆下和安装，便于在电池模块智能更换站或电池模块自助更换站快速更换。该发明全模块设计便于维护拆装，某个模块出现问题可以更换备用模块，修好后再换回，不影响车辆运行使用。克服了以往电动汽车充电时间长、运行距离短的弊端。无尾气排出，噪音小，对环境污染小；可对雾霾和城市空气污染形成有效治理。
【IPC分类】B60K1-04, B60L11-18
【公开号】CN204605550
【申请号】CN201520087501
【发明人】王磊
【申请人】山东省滨州市火努鸟新能源科技有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年2月9日