一种汽车保险杠装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种汽车保险杠装置。
【背景技术】
[0002]随着人们生活水平的不断提到，汽车的保有量与日俱增，但是汽车也成为了马路上最大的危险，汽车行驶时发生的碰撞会对人和车都造成巨大的伤害，现在技术中，保险杠只有一层铁皮或者所料，防止冲击的效果非常差，在发生碰撞时对行人的伤害非常大。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种汽车保险杠装置，能利用橡胶的变形有效吸收撞击产生的冲击力，结构简单，成本低廉。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提出了一种汽车保险杠装置，包括保险杠，所述保险杠设置成中空结构，所述保险杠后部固定设置有减震装置，所述减震装置包括分别位于左边和右边的多个减震片，左边的多个减震片倾斜设置，右边的多个减震片与左边的对称设置，所述减震片上纵向均匀设置有多个槽，所述减震装置后部固定设置有固定板。
[0005]作为优选，所述槽为半圆形结构。
[0006]作为优选，所述减震片为橡胶材质。
[0007]本实用新型的有益效果:本实用新型结构简单，能利用减震片的斜置和橡胶的变形有效吸收撞击产生的冲击力，减震片上设置有槽，能有效的防止变形后的应力集中，增加使用寿命，成本低廉，易于推广使用。
[0008]本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的俯视不意图；
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，一种汽车保险杠装置，包括保险杠1，所述保险杠I设置成中空结构，所述保险杠I后部固定设置有减震装置2，所述减震装置包括分别位于左边和右边的多个减震片，左边的多个减震片2.1倾斜设置，右边的多个减震片2.1与左边的对称设置，所述减震片2.1上纵向均匀设置有多个槽2.2，所述减震装置2后部固定设置有固定板3。所述槽2.2为半圆形结构。所述减震片2.1为橡胶材质。
[0011]在遇到撞击时，保险杠I因为是中空设计，可以先吸收一部分冲击力，两边对称斜置的减震片2.1会发生变形，吸收大部分冲击力，因为是对称设置的减震片2.1，所以保险杠不会向一边弯曲变形，承受的冲击力更大，减震片2.1上设置的槽2.2能有效的减少应力集中，使减震片2.1不会断裂，提高了使用寿命和增大了可承受的冲击力。本实用新型结构简单，能利用减震片的斜置和橡胶的变形有效吸收撞击产生的冲击力，减震片上设置有槽，能有效的防止变形后的应力集中，增加使用寿命，成本低廉，易于推广使用。
[0012]上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车保险杠装置，包括保险杠(I)，其特征在于，所述保险杠(I)设置成中空结构，所述保险杠(I)后部固定设置有减震装置(2)，所述减震装置包括分别位于左边和右边的多个减震片，左边的多个减震片(2.1)倾斜设置，右边的多个减震片(2.1)与左边的对称设置，所述减震片(2.1)上纵向均匀设置有多个槽(2.2)，所述减震装置(2)后部固定设置有固定板⑶。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠装置，其特征在于，所述槽(2.2)为半圆形结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠装置，其特征在于，所述减震片(2.1)为橡胶材质。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车保险杠装置，包括保险杠，所述保险杠设置成中空结构，所述保险杠后部固定设置有减震装置，所述减震装置包括分别位于左边和右边的多个减震片，左边的多个减震片倾斜设置，右边的多个减震片与左边的对称设置，所述减震片上纵向均匀设置有多个槽，所述减震装置后部固定设置有固定板。本实用新型结构简单，能利用减震片的斜置和橡胶的变形有效吸收撞击产生的冲击力，减震片上设置有槽，能有效的防止变形后的应力集中，增加使用寿命，成本低廉，易于推广使用。
【IPC分类】B60R19-24, B60R19-30
【公开号】CN204605720
【申请号】CN201520063482
【发明人】王京雨
【申请人】衢州宏盛环保科技有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年1月29日