一种为场地电动车供电的机械装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车供电技术，特别是指一种为场地电动车供电的机械装置。
【背景技术】
[0002]对于在较小的场地内使用的车辆，如果采用内燃机提供动力，则需要内燃机的维护保养，不仅成本相对电能会高出很多，而且会有噪声和尾气的污染。如采用由蓄电池供电的电动车辆，则需要在车辆上配备大量电池，不仅增加车重，增加成本，而且需要专门的时间用于充电。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种为场地电动车供电的机械装置，能够直接通过供电电缆为运动中的电动车供电，维持其运行。
[0004]基于上述目的本实用新型提供的为场地电动车供电的机械装置，包括电缆架杆、钢丝牵弓I机构、钢丝、钢丝导向机构，供电电缆。
[0005]所述电缆架杆竖直设置于地面上，其顶部水平设置横杆；所述钢丝牵引机构设置于所述横杆的一端，钢丝导向机构设置于横杆的另一端，所述钢丝的一端固定于钢丝牵引机构内，另一端跨过横杆后自钢丝导向机构中穿出，与电动车相连；所述供电电缆设置在穿出钢丝导向机构的钢丝的沿途，由钢丝牵引与电动车相连，为场地范围内运动的电动车充电。
[0006]所述钢丝牵引机构的作用在于:在电动车远离电缆架杆方向运动时，钢丝被拉伸出钢丝牵引机构相应长度，在电动车向着电缆架杆方向运动时，钢丝收缩进钢丝牵引机构相应长度。
[0007]所述钢丝导向机构用于辅助钢丝转向及钢丝径向伸缩。
[0008]在一些实施方式中，所述钢丝牵引机构包括配重块、固定在配重块上的多个动滑轮及安装于所述横杆端部的多个定滑轮。
[0009]在电动车远离电缆架杆方向运动时，钢丝受到电动车牵引被拉伸出一段长度，同时配重块位置升高，在电动车向着电缆架杆方向运动时，由于配重块重力的作用，钢丝缩进滑轮组结构，同时配重块位置下降。
[0010]在一些实施方式中，所述钢丝牵引机构包括η个动滑轮及η+1个定滑轮，η为O或任意正整数。
[0011]钢丝的一端固定在配重块上，另一端向上方延伸后绕过第一个定滑轮，随后向下方延伸后绕过第一个动滑轮，之后以此类推，钢丝的另一端在绕过第二个定滑轮、第二个动滑轮，第三个定滑轮，……，第η个动滑轮及第η+1个定滑轮后，跨过横杆自钢丝导向机构中穿出。
[0012]在一些实施方式中，所述钢丝导向机构包括固定座、固定钢丝导向轮、轴承座、摆动钢丝导向轮、导向杆及中空转轴。
[0013]所述固定座及固定钢丝导向轮固定在所述横杆端部，轴承座固定在固定座上，中空转轴位于轴承座内部，能够在轴承座的支撑下旋转，摆动钢丝导向轮固定在固定座顶部偏向外侧的位置，摆动钢丝导向轮的尾端连接导向杆，导向杆为中空杆；钢丝绕过固定钢丝导向轮后变为竖直方向，然后从中空转轴中穿过，再绕过摆动钢丝导向轮后从导向杆的孔中穿出，连接到电动车上。
[0014]电动车运动时，钢丝在钢丝导向机构中的一方面要生径向位移，另一方面转动、改变方向，所述中空转轴辅助钢丝在轴承座内灵活转动，所述摆动钢丝导向轮在钢丝的引导下辅助钢丝灵活改变方向，所述导向杆套在钢丝上并随钢丝摆动。
[0015]在一些实施方式中，所述的供电电缆通过多个小滑轮设置在钢丝的沿途，在供电电缆上每隔一段距离处固定有一个小滑轮，沿供电电缆设置有多个小滑轮，小滑轮的另一端套在沿途的钢丝上，电动车运动时，所述供电电缆能够在钢丝上移动，为场地范围内的电动车供电。
[0016]在一些实施方式中，所述供电电缆通过与竖直设置的电缆架杆绑扎的方式将供电电缆架至电缆架杆顶部，随后由钢丝牵引与电动车相连。
[0017]从上面所述可以看出，本实用新型提供的本实用新型提供的为场地电动车供电的机械装置通过可伸缩的供电电缆直接为运动中的电动车供电，能够取代内燃机场车辆和使用蓄电池的电动车辆作为场地车辆。该机械装置构思巧妙，结构简单，且具有成本低，易维护，可靠性高的优点，为在较小的场地内使用的车辆提供了一种高效廉价环保的驱动方式。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型提供的为场地电动车供电的机械装置实施例的结构示意图；
[0019]图2为为本实用新型提供的为场地电动车供电的机械装置实施例的钢丝导向机构的局部放大图。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。
[0021]图1为一种为场地电动车供电的机械装置的结构示意图。它包括电缆架杆1、钢丝牵引机构2、钢丝3、钢丝导向机构4，供电电缆5 ；
[0022]电缆架杆I竖直设置于地面上，其底部位置固定，顶部包括一大致水平设置的横杆1-1，使电缆架杆顶部呈T型结构。钢丝牵引机构2设置于横杆1-1的一端，钢丝导向机构4设置于横杆1-1的另一端，钢丝3的一端固定于钢丝牵引机构2内，另一端跨过横杆1-1后自钢丝导向机构4中穿出，与电动车6相连。供电电缆5设置在穿出钢丝导向机构4的钢丝3的沿途，由钢丝3牵引与电动车6相连，为场地范围内运动的电动车充电。
[0023]钢丝牵引机构2的作用在于:在电动车6远离电缆架杆I方向运动时，钢丝3被拉伸出钢丝牵引机构4相应长度，在电动车6向着电缆架杆I方向运动时，钢丝3收缩进钢丝牵引机构4相应长度。
[0024]钢丝导向机构2用于辅助钢丝3转向及径向伸缩。
[0025]此外，供电电缆5的长度留有一定的裕量，这样，在电动车6移动时供电电缆5能够在钢丝3上滑动，为场地范围内运动的电动车6充电。
[0026]更为优选的，本实施例中的钢丝牵引机构2为一个滑轮组结构，包括配重块2-1、固定在配重块上的η个动滑轮2-2及固定于横杆1-1端部的η+1个定滑轮2_3，η为O或任意正整数。
[0027]其中，钢丝的一端固定在配重块2-1上，另一端向上方延伸后绕过第一个定滑轮，随后向下方延伸后绕过第一个动滑轮，之后以此类推，钢丝的另一端在绕过第二个定滑轮、第二个动滑轮，第三个定滑轮，……，第η个动滑轮及第η+1个定滑轮后，跨过横杆自钢丝导向机构中穿出。
[0028]在电动车6远离电缆架杆I方向运动时，钢丝3受到电动车6牵引被拉伸出一段长度，同时配重块2-1位置升高，在电动车6向着电缆架杆I方向运动时，由于配重块2-1重力的作用，钢丝3缩进滑轮组结构，同时配重块2-1位置下降。
[0029]如图1所示，本实施例中η为2，即包括两个动滑轮和3个定滑轮。η的大小可以根据电动车场地大小进行设定，η值越大，当配重块2-1上升同样高度时，钢丝3的另一端牵拉出的长度越大，即允许电缆架杆I高度不变时，通过改变滑轮组结构中定滑轮和动滑轮的数量，使得电动车6能够获得更大的活动范围。
[0030]需要说