运输车辆监管服务系统的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种监管服务系统，特别涉及运输车辆监管服务系统。
【【背景技术】】
[0002]目前，在运输车管理上，通常采用传统的人工信息录入法，这种方法对信息的真实度以及录入效率有着严重的影响，而且不能时刻的获得运输车辆的实时状态，这样运输过程中出现的故障无法及时排除，对运输物质没有很好的监管，随着信息技术的不断发展，网络通信技术慢慢向各领域渗透，当然运输车辆管理服务的升级也从中获益不少，但目前应用在车辆管理服务的通讯平台过于信息化，有时在设备故障时，无法通过信息处理解决而必须人力处理时，它反而成了一个障碍，因此，一个较为人性化、管理方式灵活的车辆监管服务系统成为车辆管理服务中不断探索的一个项目领域。
【【实用新型内容】】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，本实用新型提供一种运输车辆监管服务系统，它通过网络通信构架的运输车辆监管服务系统实现了对车辆实时监管，同时设置了人工渠道来进行运输车辆解封。
[0004]本实用新型的技术方案是这样实现的:本实用新型的一种运输车辆监管服务系统，其特征在于，所述系统包括:
[0005]北斗GPS定位系统，用于对运输车辆进行定位，并发送所述定位信息到监管服务平台；
[0006]车辆状态监测模块，用于监测安装在运输车上的射频无线RFID电子锁的状态以及车重等监测信息；并发送所述监测信息到监管服务平台；
[0007]监管服务平台，用于接收通过移动GPRS实时上传的所述北斗GPS定位系统的定位信息和所述车辆状态监测模块的监测信息；
[0008]所述射频无线RFID电子锁上连接有自动到站识别系统，所述自动到站识别系统接收到由所述监管服务平台分析后的信息，经判断确定到站无异常后，所述自动到站识别系统驱动所述射频无线RFID电子锁，解封所述射频无线RFID电子锁，所述射频无线RFID电子锁内设有感应模块，所述感应模块在感应手持机的信号后，会直接驱动所述射频无线RFID电子锁进行解封。
[0009]所述运输车辆上还安装有车辆电源转换装置，所述车辆电源转换装置与所述车辆状态监测模块信号交互，当车辆状态监测模块监测到车辆电力不足信号时，所述监管服务平台将确认所述车辆状态检测模块的监测信息，并将反馈信号通过移动GPRS传送给所述车辆电源转换装置以驱动车辆备用能源转换为电能，所述车辆备用能源为运输车辆自身运输的油气能源。
[0010]所述监管服务平台包括:
[0011]车辆自动编码模块，用于对运输车辆进行自动编码并将编码信息存储在所述监管服务平台的服务器内；
[0012]车辆空间定位模块，用于将移动GPRS传回的北斗GPS定位系统的定位信息与所述车辆状态监测模块的监测信息经实景模拟成设备空间定位模型；
[0013]车辆防盗模块，用于监控安装在运输车辆上的蓝牙车辆识别卡，将蓝牙车辆识别卡的信息与所述监管服务平台的服务器内信息对比，确认运输车辆的真伪，所述蓝牙车辆识别卡为所述运输车辆的唯一标识。
[0014]本实用新型的有益效果在于:其一，本实用新型的运输车辆监管服务系统通过移动GPRS模块传回运输车辆上的监测信息以及北斗GPS定位系统的定位信息至监管服务平台，监管服务平台通过对运输车辆状态分析处理实现远程监管车辆，期间这种监管服务减少人为干预。
[0015]其二，本实用新型的运输车辆监管服务系统，其采用的射频无线RFID电子锁具有双重解封机制，方便设备故障时，由最高管理者现场检查后通过手持机开锁，操作人性化，而且便于车辆管控，减少人为的干预。
[0016]其三，本实用新型的运输车辆监管服务系统，监管服务平台包括车辆自动编码模块，车辆空间定位模块和车辆防盗模块，实现智能化信息录入及监管服务，为实现实时监管车辆状态提供了保障。
【【附图说明】】
[0017]图1为本实用新型运输车辆监管服务系统的原理框图。
[0018]图中:1、监管服务平台；2、北斗GPS定位系统；3、车辆状态监测模块；4、射频无线RFID电子锁；5、自动到站识别系统；6、手持机；7、车辆电源转换装置；11、车辆自动编码模块；12、车辆空间定位模块；13、车辆防盗模块。
【【具体实施方式】】
[0019]下面结合附图及【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0020]参照图1所示，本实用新型揭示的一种运输车辆监管服务系统，所述系统包括:
[0021]北斗GPS定位系统2，用于对运输车辆进行定位，并发送所述定位信息到监管服务平台；
[0022]车辆状态监测模块3，用于监测安装在运输车上的射频无线RFID电子锁4的状态以及车重等监测信息；并发送所述监测信息到监管服务平台I ;
[0023]监管服务平台1，用于接收通过移动GPRS实时上传的北斗GPS定位系统2的定位信息和所述车辆状态监测模块3的监测信息；
[0024]射频无线RFID电子锁4上连接有自动到站识别系统5，自动到站识别系统5接收到由监管服务平台I分析后的信息，经判断确定到站无异常后，自动到站识别系统5驱动射频无线RFID电子锁4，解封射频无线RFID电子锁4，射频无线RFID电子锁4内设有感应模块，该感应模块在感应手持机6的信号后，会直接驱动射频无线RFID电子锁4进行解封。
[0025]进一步地，上述运输车辆上还安装有车辆电源转换装置7，车辆电源转换装置7与车辆状态监测模块3信号交互，当车辆状态监测模块3监测到车辆电力不足信号时，监管服务平台I将确认车辆状态检测模块3的监测信息，并将反馈信号通过移动GPRS传送给车辆电源转换装置7以驱动车辆备用能源转换为电能，该车辆备用能源为运输车辆自身运输的油气能源。
[0026]进一步地，监管服务平台I包括:
[0027]车辆自动编码模块11，用于对运输车辆进行自动编码并将编码信息存储在所述监管服务平台I的服务器内；
[0028]车辆空间定位模块12，用于将移动GPRS传回的北斗GPS定位系统2的定位信息与车辆状态监测模块3的监测信息经实景模拟成设备空间定位模型；
[0029]车辆防盗模块13，用于监控安装在运输车辆上的蓝牙车辆识别卡，将蓝牙车辆识别卡的信息与监管服务平台I的服务器内信息对比，确认运输车辆的真伪，该蓝牙车辆识别卡为上述运输车辆的唯一标识。
[0030]以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。
【主权项】
1.一种运输车辆监管服务系统，其特征在于，所述系统包括: 北斗GPS定位系统，用于对运输车辆进行定位，并发送所述定位信息到监管服务平台； 车辆状态监测模块，用于监测安装在运输车上的射频无线RFID电子锁的状态以及车重等监测信息；并发送所述监测信息到监管服务平台； 监管服务平台，用于接收通过移动GPRS实时上传的所述北斗GPS定位系统的定位信息和所述车辆状态监测模块的监测信息； 所述射频无线RFID电子锁上连接有自动到站识别系统，所述自动到站识别系统接收到由所述监管服务平台分析后的信息，经判断确定到站无异常后，所述自动到站识别系统驱动所述射频无线RFID电子锁，解封所述射频无线RFID电子锁，所述射频无线RFID电子锁内设有感应模块，所述感应模块在感应手持机的信号后，会直接驱动所述射频无线RFID电子锁进行解封。2.运输车辆监管服务系统，其特征在于，所述运输车辆上还安装有车辆电源转换装置，所述车辆电源转换装置与所述车辆状态监测模块信号交互，当车辆状态监测模块监测到车辆电力不足信号时，所述监管服务平台将确认所述车辆状态检测模块的监测信息，并将反馈信号通过移动GPRS传送给所述车辆电源转换装置以驱动车辆备用能源转换为电能，所述车辆备用能源为运输车辆自身运输的油气能源。3.运输车辆监管服务系统，其特征在于，所述监管服务平台包括: 车辆自动编码模块，用于对运输车辆进行自动编码并将编码信息存储在所述监管服务平台的服务器内； 车辆空间定位模块，用于将移动GPRS传回的北斗GPS定位系统的定位信息与所述车辆状态监测模块的监测信息经实景模拟成设备空间定位模型； 车辆防盗模块，用于监控安装在运输车辆上的蓝牙车辆识别卡，将蓝牙车辆识别卡的信息与所述监管服务平台的服务器内信息对比，确认运输车辆的真伪，所述蓝牙车辆识别卡为所述运输车辆的唯一标识。
【专利摘要】本实用新型公开了一种运输车辆监管服务系统，一种运输车辆监管服务系统，所述系统包括:北斗GPS定位系统，用于对运输车辆进行定位，并发送所述定位信息到监管服务平台；车辆状态监测模块，用于监测安装在运输车上的射频无线RFID电子锁的状态以及车重等监测信息；并发送所述监测信息到监管服务平台；监管服务平台,用于接收通过移动GPRS实时上传的所述北斗GPS定位系统的定位信息和所述车辆状态监测模块的监测信息。其有益效果在于：本实用新型提供一种运输车辆监管服务系统，它通过网络通信构架的运输车辆监管服务系统实现了对车辆实时监管，同时设置了人工渠道来进行运输车辆解封。
【IPC分类】G07C5/08, B60R16/02, G08C17/02
【公开号】CN204870841
【申请号】CN201520614504
【发明人】王相国, 代吉祥, 冯雪, 李巍巍, 王翠翠
【申请人】辽宁中软信息技术有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月14日