效地将气瓶前安装点支架1、气瓶后安装点支架5上所承受的应力传递到左后纵梁7和右后纵梁18上，减小了单个零件的应力集中。
[0032]如图8至图10所示，所述气瓶前安装点支架1在第一上支撑面的左右两边分别设有第一翻边14，在第一前侧面的左右两边及第一后侧面的左右两边分别设有第二翻边15，在第一前侧面的下边及第一后侧面的下边分别设有第三翻边16。气瓶前安装点支架1通过四个第二翻边15 (即四个侧搭接面)和两个第三翻边16 (即一个后底搭接面和一个前底搭接面)与后纵梁(包括左后纵梁7和右后纵梁18)搭接匹配。在这六个搭接面处分布共9个点焊焊点(四个侧搭接面上各分别2个焊点，后底搭接面上分布1个焊点。)，在所述第一前侧面下边的第三翻边16上设有两个塞焊孔4，用于与气瓶前安装点支架1下部支撑零件进行焊接固定。气瓶前安装点支架1再通过两个第一翻边14与后纵梁(包括左后纵梁7和右后纵梁18)焊接，该区域采用C02保护焊的焊接形式，焊缝长度均在20mm左右，进一步提升了气瓶前安装点支架1与后纵梁的“刚性化”和牢靠性。在气瓶前安装点支架1的第一翻边14与第二翻边15之间，以及第二翻边15与第三翻边16之间具有间隙17 ;能够确保零件在冲压制造的时候不开裂。在所述气瓶前安装点支架1的第一后侧面上沿纵向设有加强筋6，以保证零件的强度，防止零件回弹。
[0033]如图8至图10所示，所述气瓶后安装点支架5在第二上支撑面的左右两边分别设有第一翻边14，在第二前侧面的左右两边及第二后侧面的左右两边分别设有第二翻边15，在第二前侧面的下边及第二后侧面的下边分别设有第三翻边16，气瓶后安装点支架5通过四个第二翻边15 (即四个侧搭接面)和两个第三翻边16 (即一个后底搭接面和一个前底搭接面)与后纵梁(包括左后纵梁7和右后纵梁18)搭接匹配。在这六个搭接面处分布共10个点焊焊点(四个侧搭接面上各分别2个焊点，在前底搭接面和后底搭接面上各分布1个焊点。)。气瓶后安装点支架5再通过两个第一翻边14与后纵梁焊接，该区域采用C02保护焊的焊接形式，焊缝长度均在20_左右，进一步提升了气瓶后安装点支架5与后纵梁(包括左后纵梁7和右后纵梁18)的“刚性化”和牢靠性。在第一翻边14与第二翻边15之间，以及第二翻边15与第三翻边16之间具有间隙17 ;由于在相邻两翻边之间设置有间隙17，能够确保零件在冲压制造的时候不开裂。在所述气瓶后安装点支架5的第二前侧面及第二后侧面上沿纵向设有加强筋6，以保证零件的强度，防止零件回弹。
[0034]如图11和图12所示，气瓶的装配方式为:首先将气瓶固定支架总成12放在后地板后段13上，然后用4颗M10螺栓(GB9074.15-88 M10X1.25X30)分别穿过气瓶固定支架总成12上4个安装点的孔，同时该螺栓也穿过了后地板后段13上的安装过孔，最后螺栓将与后地板后段13下方的气瓶前安装点支架11、气瓶后安装点支架5上的凸焊螺母19进行连接固定，将气瓶固定支架总成12固定于车身结构上，最后将气瓶11安装在气瓶固定支架总成12上即可。
【主权项】
1.一种CNG车型气瓶安装点结构，包括左后纵梁(7)和右后纵梁(18)，所述左后纵梁(7)和右后纵梁(18)的断面均呈“几”字型，其特征在于:还包括两个气瓶前安装点支架(1)和两个气瓶后安装点支架(5); 所述气瓶前安装点支架(1)的断面呈“几”字型，包括第一上支撑面，以及上端分别与第一上支撑面的前边和后边对应连接的第一前侧面和第一后侧面，在第一上支撑面的中部设有螺栓过孔(3)，在第一上支撑面的螺栓过孔(3)处焊接有凸焊螺母(19); 所述气瓶后安装点支架(5)的断面呈“几”字型，包括第二上支撑面，以及上端分别与第二上支撑面的前边和后边对应连接的第二前侧面和第二后侧面，在第二上支撑面的中部设有螺栓过孔(3)，在第二上支撑面的螺栓过孔(3)处焊接有凸焊螺母(19); 两个气瓶前安装点支架(1)左右对称布置，且其中一个气瓶前安装点支架(1)与左后纵梁(7)焊接形成封闭盒状结构，另一个气瓶前安装点支架(1)与右后纵梁(18)焊接形成封闭盒状结构； 两个气瓶后安装点支架(5)左右对称布置，且其中一个气瓶后安装点支架(5)与左后纵梁(7)焊接形成封闭盒状结构，另一个气瓶后安装点支架(5)与右后纵梁(18)焊接形成封闭盒状结构。2.根据权利要求1所述的CNG车型气瓶安装点结构，其特征在于:所述气瓶前安装点支架(1)在第一上支撑面的左右两边分别设有第一翻边(14)，在第一前侧面的左右两边及第一后侧面的左右两边分别设有第二翻边(15)，在第一前侧面的下边及第一后侧面的下边分别设有第三翻边(16)，且第一翻边(14)与第二翻边(15)之间，以及第二翻边(15)与第三翻边(16)之间具有间隙(17)。3.根据权利要求1所述的CNG车型气瓶安装点结构，其特征在于:所述气瓶后安装点支架(5)在第二上支撑面的左右两边分别设有第一翻边(14)，在第二前侧面的左右两边及第二后侧面的左右两边分别设有第二翻边(15)，在第二前侧面的下边及第二后侧面的下边分别设有第三翻边(16)，且第一翻边(14)与第二翻边(15)之间，以及第二翻边(15)与第三翻边(16)之间具有间隙(17)。4.根据权利要求1或2所述的CNG车型气瓶安装点结构，其特征在于:在所述气瓶前安装点支架(1)的第一后侧面上沿纵向设有加强筋(6)。5.根据权利要求1或3所述的CNG车型气瓶安装点结构，其特征在于:在所述气瓶后安装点支架(5)的第二前侧面及第二后侧面上沿纵向设有加强筋(6)。6.根据权利要求4所述的CNG车型气瓶安装点结构，其特征在于:在所述第一前侧面下边的第三翻边(16)上设有两个塞焊孔(4)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种CNG车型气瓶安装点结构，包括左后纵梁和右后纵梁，所述左后纵梁和右后纵梁的断面均呈“几”字型，还包括两个气瓶前安装点支架和两个气瓶后安装点支架；所述气瓶前安装点支架的断面呈“几”字型，在第一上支撑面的中部设有螺栓过孔，在第一上支撑面的螺栓过孔处焊接有凸焊螺母；所述气瓶后安装点支架的断面呈“几”字型，在第二上支撑面的中部设有螺栓过孔，在第二上支撑面的螺栓过孔处焊接有凸焊螺母；两个气瓶前/后安装点支架左右对称布置，且其中一个气瓶前/后安装点支架与左后纵梁焊接形成封闭盒状结构，另一个气瓶前/后安装点支架与右后纵梁焊接形成封闭盒状结构；本实用新型能够解决气瓶安装点强度不足的问题。
【IPC分类】B60K15/07
【公开号】CN205009986
【申请号】CN201520718412
【发明人】张泽凯, 吴小冬, 王海军
【申请人】重庆长安汽车股份有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年9月14日