5、第一固定板6和/或第二固定板7的材料为铝合金。其中，上述部件还可以选择使用不锈钢、铜等其他金属材料。本实施的车载夜视装置，由于主要通过基板4、第一连接板3、第二连接板5、第一固定板6和第二固定板7来固定到汽车挡风玻璃上，上述五块紧固板均为受力部件，并且，为了减轻整个车载夜视装置的重量，避免因为质量过重而影响了挡风玻璃，所以，应尽量采用质量较轻而强度较高的铝合金材料来制作。
[0041]在本实施例的可选方案中，如图1所示，进一步地，摄像头组件包括摄像头14和固定支架15。其中，摄像头14通过固定支架15安装在下凹壳2的内壁，且摄像头14的镜头朝向第一通孔8。本实施例中，由于车载夜视装置的壳体为空腔结构，将摄像头14固定在壳体的内腔，应通过固定支架15来安装，能够减少汽车震动对摄像头14的损害；同时，为了不影响摄像效果，摄像头14的镜头设置为朝向第一通孔8。
[0042]在本实施例的可选方案中，如图1所示，进一步地，摄像头组件还包括调节支架16和调节螺杆17。其中，调节支架16与摄像头14固定连接，调节螺杆17穿过外壳上对应于第一通孔8位置的螺纹孔，能够接触调节支架16。通过旋转调节螺杆17，能够推动摄像头14在垂直于上底板1的平面内摆动。本实施例中，设置调节支架16和调节螺杆17能够调整摄像头14的拍摄角度，将调整平面设置为垂直于上底板1的平面，就能够拍摄到车前的上下方位的画面。
[0043]在本实施例的可选方案中，进一步地，电路板组件18包括夜视模块、视频处理模块和通信模块，且夜视模块、视频处理模块和通信模块依次电连接。本实施例中，夜视模块主要用于拍摄录像，特别是对夜间环境的拍摄，具体可以采用senSor0V4689这个型号的拍摄元件；视频处理模块用于处理拍摄的视频信号，存储视频以及航道偏移的校对等，具体可以采用安霸A7系列的拍摄记录仪；通信模块负责跟外部设备进行数据通信以及相关功能的远程控制，优选MCU-NUC230总线系列芯片。
[0044]在本实施例的可选方案中，如图1所示，进一步地，基板4、第一连接板3和第二连接板5依次通过螺丝连接安装；电路板组件18通过螺丝与外壳连接安装；摄像头组件通过插齿与外壳内壁的插孔连接。原因在于，基板4、第一连接板3和第二连接板5功能在于固定，所以使用螺丝连接，安装牢固且方便拆卸；电路板组件18也由螺丝固定，能够避免受到汽车震动的影响；而摄像头组件由于需要根据需要调整拍摄角度，故选择插齿和插孔来连接，方便了摄像头14的角度调整。
[0045]最后应说明的是:以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
【主权项】
1.一种车载夜视装置，其特征在于，包括摄像头组件、电路板组件、连接组件和外壳； 所述外壳从上到下包括条形的上底板和与所述上底板配合连接的下凹壳； 所述连接组件包括基板、第一连接板、第二连接板、第一固定板和第二固定板；所述基板为与所述上底板相配合的条形板，贴合地固定设置在所述上底板的上表面；所述第一连接板固定设置在所述基板的上表面，用于连接汽车挡风玻璃上的安装底座；所述第二连接板固定设置在所述基板的下表面，用于连接车内后视镜的支架；所述第一固定板和所述第二固定板均固定于所述基板的上表面，且位于所述第一连接板的两侧，用于连接汽车挡风玻璃； 所述摄像头组件与所述电路板组件均设置在所述外壳的内腔，且所述下凹壳沿所述上底板长度方向的一端设置有第一通孔，所述摄像头组件能够通过所述第一通孔进行摄像；所述连接组件通过所述基板固定在所述上底板的中部，且所述下凹壳的中部对应于所述上底板中部的位置设置有第二通孔，车内后视镜的支架穿过所述第二通孔进入所述外壳的内部与所述第二连接板连接； 所述摄像头组件与所述电路板组件电连接。2.根据权利要求1所述的车载夜视装置，其特征在于，所述第一连接板是内侧壁设有导槽的马蹄形壳体，所述第一连接板通过所述导槽与汽车挡风玻璃上的安装底座相互扣接。3.根据权利要求2所述的车载夜视装置，其特征在于，还包括设置于所述第一连接板上的紧固弹簧，所述紧固弹簧用于防止所述第一连接板从安装底座上自动脱落。4.根据权利要求1所述的车载夜视装置，其特征在于，还包括多个卡齿和相配合的多个卡槽；多个所述卡齿分别设置于所述基板的两个长度方向的末端，多个所述卡槽对应地设置于所述上底板的上表面，所述基板通过所述卡槽、所述卡齿插接于所述上底板。5.根据权利要求4所述的车载夜视装置，其特征在于，还包括弹力压臂和限位挡板；所述弹力压臂位于所述上底板的上表面，且与所述基板的下底面贴合设置，所述弹力压臂用于增大所述上底板的上表面与所述基板的下底面之间的距离；所述限位挡板位于所述上底板的上表面，且与所述基板的长边贴合设置，所述限位挡板用于限定所述基板从自身的宽度方向移动的距离。6.根据权利要求1?5任一项所述的车载夜视装置，其特征在于，所述基板、所述第一连接板、所述第二连接板、所述第一固定板和/或第二固定板的材料为铝合金。7.根据权利要求1?5任一项所述的车载夜视装置，其特征在于，所述摄像头组件包括摄像头和固定支架；所述摄像头通过所述固定支架设置在所述下凹壳的内壁，且所述摄像头的镜头朝向所述第一通孔。8.根据权利要求7所述的车载夜视装置，其特征在于，所述摄像头组件还包括调节支架和调节螺杆；所述调节支架与所述摄像头固定连接，所述调节螺杆穿过所述外壳的螺纹孔能够推动所述摄像头在垂直于所述上底板的平面内摆动。9.根据权利要求1?5任一项所述的车载夜视装置，其特征在于，所述电路板组件包括夜视模块、视频处理模块和通信模块；所述夜视模块、所述视频处理模块和所述通信模块依次电连接。10.根据权利要求1?5任一项所述的车载夜视装置，其特征在于，所述基板、所述第一连接板、所述第二连接板依次通过螺丝连接；所述电路板组件通过螺丝与所述外壳连接；所述摄像头组件通过插齿与所述外壳内壁的插孔连接。
【专利摘要】本实用新型提供了一种车载夜视装置，包括摄像头组件、电路板组件、连接组件和外壳；所述外壳包括条形的上底板和下凹壳；所述连接组件包括基板、第一连接板、第二连接板、第一固定板和第二固定板；所述第一连接板用于连接汽车挡风玻璃上的安装底座；所述第二连接板用于连接车内后视镜的支架；所述第一固定板和所述第二固定板用于连接汽车挡风玻璃；所述摄像头组件与所述电路板组件均设置在所述外壳的内腔；所述摄像头组件与所述电路板组件电连接。本实用新型的车载夜视装置，通过连接组件，将车载夜视装置包裹车内后视镜的支架并一体固定于挡风玻璃上的安装底座，保证车载夜视装置牢固安装的同时，避免了对驾驶者的视线产生影响。
【IPC分类】B60R1/00, B60R11/04
【公开号】CN205075725
【申请号】CN201520867494
【发明人】李斐, 刘创模, 舒耀增, 李中文, 鹿鹏
【申请人】江苏保千里视像科技集团股份有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年11月2日