一种公交车抓手的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种抓手，特别涉及一种公交车抓手。
【背景技术】
[0002]人们乘坐公交车的时候，特别是上下班高峰期，一般情况下都没有座位，站着的乘客需要抓住车内横杆、竖杆或座椅靠背扶手，但大多数尤其是个子矮的乘客，都只能抓住车内的竖杆，或是座椅靠背扶手，想抓着横杆扶手很困难。针对这个问题，现在公交车内横杆扶手上设置吊环，但仍有不少个子矮的乘客并没有抓吊环，因为高度太高，抓着吃力。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了克服以上【背景技术】的不足，提供一种高度可方便转换的公交车抓手。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案来实现:一种公交车抓手，包括套在横杆上的连接座，连接座为中空钢管，以横杆为轴转动，连接座上下分别一体连接一短钢环和长钢环，短钢环和长钢环手指抓扶的位置均设有橡胶防滑垫，紧靠连接座左右两边各设一挡块，挡块与横杆一体连接。
[0005]本实用新型的有益效果:乘客可根据自身身高方便的选择适合自身的抓手，个子矮的可以选择抓住长钢环，个子高的可以选择抓住短钢环，选择时转动其中一个钢环，带动连接座同时以横杆为轴转动，将需要抓扶的钢环转到下方抓住即可。钢环上设置的橡胶防滑垫起到防滑的作用，同时橡胶防滑垫也使乘客抓扶钢环时不会感觉凉，连接座两边的挡块可有效防止连接座沿横杆横向滑动，提高了抓手的安全性能。
【附图说明】
[0006]图1为本实用新型的结构示意图。
[0007]图中，I横杆，2连接座，3短钢环，4长钢环，5橡胶防滑垫，6挡块。
【具体实施方式】
[0008]下面结合附图对本实施例进行说明，该实施例包括套在横杆I上的连接座2，连接座2为中空钢管，以横杆I为轴转动，中空钢管的直径略大于横杆I直径，以直径大Imm最佳，连接座2上下分别一体连接一短钢环3和长钢环4，短钢环3和长钢环4手指抓扶的位置均设有橡胶防滑垫5，紧靠连接座2左右两边各设一挡块6，挡块6与横杆I 一体连接。
[0009]本实施例的公交车抓手，乘客可根据自身身高方便的选择适合自身的钢环，个子矮的可以选择抓住长钢环4，个子高的可以选择抓住短钢环3，选择时，短钢环3和长钢环4之间的转换只需转动连接座2即可，转动其中一个钢环，带动连接座2同时以横杆I为轴转动，将需要抓扶的钢环转到下方抓住即可。钢环上设置的橡胶防滑垫5起到防滑的作用，同时橡胶防滑垫5也使乘客抓扶钢环时不会感觉凉，连接座2两边的挡块6可有效防止连接座2沿横杆I横向滑动，提高抓手的安全性能。
[0010]以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技术人员在本发明技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种公交车抓手，包括套在横杆(I)上的连接座(2)，其特征在于:连接座(2)为中空钢管，以横杆(I)为轴转动，连接座(2)上下分别一体连接一短钢环(3)和长钢环(4)，短钢环(3)和长钢环(4)手指抓扶的位置均设有橡胶防滑垫(5)，紧靠连接座(2)左右两边各设一挡块(6)，挡块(6)与横杆(I)一体连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种抓手，特别涉及一种公交车抓手，包括套在横杆上的连接座，连接座为中空钢管，以横杆为轴转动，连接座上下分别一体连接一短钢环和长钢环，短钢环和长钢环手指抓扶的位置均设有橡胶防滑垫，紧靠连接座左右两边各设一挡块，挡块与横杆一体连接。乘客可根据自身身高方便的选择适合自身的钢环，将需要抓扶的钢环转到下方抓住即可。钢环上设置的橡胶防滑垫起到防滑的作用，同时橡胶防滑垫也使乘客抓扶钢环时不会感觉凉，连接座两边的挡块可有效防止连接座沿横杆横向滑动，提高了抓手的安全性能。
【IPC分类】B60N3/02
【公开号】CN205344610
【申请号】CN201620090166
【发明人】徐英豪
【申请人】徐英豪
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年1月29日