一种大开度滑动天窗的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种大开度滑动天窗，包括从上到下依次配合的天窗上盖板、天窗滑盖以及天窗托架；天窗托架两侧边设置有滑轨，天窗滑盖滑动设置在所述滑轨上；所述天窗滑盖从上到下包括密封盖和天窗滑盖主体，天窗滑盖主体内部设置有控制所述密封盖升降的密封盖升降机构；天窗上盖板上设置有第一天窗通孔。该大开度滑动天窗可供人员将身体上部分伸出车顶甚至可以携带一些装备并自由转身，关闭状态下密封性好，同时也可以满足一些特殊设备通过天窗升降。
【专利说明】
一种大开度滑动天窗
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种大开度滑动天窗，属于车辆天窗领域。
【背景技术】
[0002]在汽车领域内天窗有很多种类，汽车天窗主要是为车内为空气流通，改善车内环境;这类天窗开启尺寸很小，没有足够的空间使人员站立转身以及一些特殊设备的升降；而很多车主特别是军警专用车需满足天窗能有足够大的开度以便于乘员和一些设备能伸出车外；目前也有一些掀开式的大开度天窗，然而掀开式天窗不利于乘员伸出身体后自由转身同时还会挡住部分视线；当车辆在运行时，掀开式天窗风阻较大，并且现有的大开度天窗关闭状态时密封性能不佳。
【实用新型内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种大开度滑动天窗，该大开度滑动天窗可供人员将身体上部分伸出车顶甚至可以携带一些装备并自由转身，关闭状态下密封性好，同时也可以满足一些特殊设备通过天窗升降。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]—种大开度滑动天窗，包括从上到下依次配合的天窗上盖板、天窗滑盖以及天窗托架;天窗托架两侧边设置有滑轨，天窗滑盖滑动设置在所述滑轨上;所述天窗滑盖从上到下包括密封盖和天窗滑盖主体，天窗滑盖主体内部设置有控制所述密封盖升降的密封盖升降机构;天窗上盖板上设置有第一天窗通孔。
[0006]其中，所述天窗滑盖还包括设置于密封盖与天窗滑盖主体之间的密封盖垫。
[0007]其中，所述密封盖升降机构包括水平设置的滑轨主轴、与滑轨主轴相配合的开关把手、对称设置于滑轨主轴两侧且与滑轨主轴在水平方向相垂直的拉杆以及对称设置于滑轨主轴两侧且与滑轨主轴在竖直方向相垂直的升降圆柱;拉杆一端通过L形杆与滑轨主轴铰接，另一端通过弯杆组件与竖直设置的升降圆柱的下端铰接，升降圆柱的上端与密封盖垫连接。
[0008]其中，所述天窗托架与滑轨相垂直的两侧边中部分别设置有固定锁柱，滑轨主轴两端分别设置有与固定锁柱相配合的锁头。
[0009]其中，所述大开度滑动天窗还包括设置于天窗托架下方的天窗下盖板;天窗下盖板与第一天窗通孔相对位置设置有第二天窗通孔。
[0010]其中，所述滑轨上套设有滑块，天窗滑盖主体侧边与滑块固定连接。
[0011]其中，所述天窗滑盖还包括设置于天窗滑盖主体下方的天窗滑盖饰板。
[0012]其中，所述天窗托架与车顶固定支架相连。
[0013]本实用新型具有如下有益效果:
[0014]1、本实用新型的天窗滑盖上设置有密封盖升降机构，密封性强，兼顾防雪及霜冻能力。
[0015]2、本实用新型开启度大、结构牢固，可供人员将身体上部分伸出车顶甚至可以携带一些装备并自由转身，实用性强。
[0016]3、本实用新型的天窗滑盖的前后端设置有锁头，锁头与固定在天窗托架上的固定锁柱相配合，能够使天窗滑盖在打开或封闭状态时为锁定状态，安全性高。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型整体爆炸结构示意图；
[0018]图2为本实用新型各零件结构不意图；
[0019]图3为本实用新型天窗滑盖的结构示意图；
[0020]图4为本实用新型天窗滑盖主体仰视结构示意图；
[0021 ]图5为本实用新型密封盖升降机构的仰视结构示意图；
[0022]图6为本实用新型的密封盖升降机构侧面结构示意图。
[0023]图中附图标记表示为:
[0024]I_天窗上盖板、11_第一天窗通孔、2-天窗滑盖、21-密封盖、22-密封盖塾、23-天窗滑盖主体、24-密封盖升降机构、241-升降圆柱、242-开关把手、243-滑轨主轴、244-锁头、245-拉杆、25-天窗滑盖饰板、3-滑轨、31-滑块、4-天窗托架、41-固定锁柱、5-天窗下盖板、51-第二天窗通孔。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和具体实施例来对本实用新型进行详细的说明。
[0026]参见图1-2，一种大开度滑动天窗，包括从上到下依次配合的天窗上盖板1、天窗滑盖2、天窗托架4以及天窗下盖板5;天窗托架4与车顶固定支架相连，起到支撑整个滑动天窗的作用，同时天窗托架4设有导流槽和排水孔，提高天窗的排水性及密封性;天窗托架4两侧边内侧设置有滑轨3，滑轨3上套设有滑块31，天窗滑盖2与滑块31固定连接，天窗滑盖2可随着滑块31在滑轨3上滑动;天窗托架4与滑轨3相垂直的两侧边中部分别设置有固定锁柱41;天窗上盖板I四周与天窗托架4上部的边缘固定连接，在天窗滑盖2关闭时起到密封作用;天窗上盖板I前半部分设置有第一天窗通孔11;天窗下盖板5四周与天窗托架4下部的边缘固定连接;天窗下盖板5前半部分设置有第二天窗通孔51;天窗下盖板5是一块饰板，主要是起到装饰作用，兼顾防水功能。
[0027]参见图3，所述天窗滑盖2包括从上到下依次设置的密封盖21、与密封盖21固定连接的密封盖垫22、天窗滑盖主体23以及天窗滑盖饰板25;天窗滑盖主体23侧边与滑块31固定连接。
[0028]参见图4-6，天窗滑盖主体23内部设置有密封盖升降机构24;所述密封盖升降机构24包括水平设置的滑轨主轴243、与滑轨主轴243相配合的开关把手242、对称设置于滑轨主轴243两侧且与滑轨主轴243在水平方向相垂直的拉杆245以及对称设置于滑轨主轴243两侧且与滑轨主轴243在竖直方向相垂直的升降圆柱241;滑轨主轴243两端分别设置有与固定锁柱41相配合的锁头244;拉杆245—端通过L形杆与滑轨主轴243铰接，另一端通过弯杆组件与竖直设置的升降圆柱241的下端铰接，升降圆柱241的上端与密封盖垫22固定连接。
[0029]本实用新型的工作原理:
[0030]密封盖升降机构的工作原理:
[0031]通过开关把手242带动滑轨主轴243运动，再由滑轨主轴243带动拉杆245运动，然后通过弯杆组件将拉杆245的水平方向上的运动转换成垂直方向的移动从而带动升降圆柱241的升降，再由升降圆柱241带动密封盖21的开启或关闭运动。密封盖21和密封盖垫22位于天窗滑盖主体23上方，在密封盖升降机构24的作用下可以相对于天窗滑盖主体23做垂直升降运动。
[0032]整体工作原理:
[0033]当关闭大开度滑动天窗时，天窗滑盖2向前滑动(箭头标示的方向为前方)，滑轨主轴243向前移动，带动拉杆245向里侧拉伸，弯杆组件带动升降圆柱241上升，升降圆柱241带动密封盖21与密封盖垫22上升，与天窗上盖板I的第一天窗通孔11紧密接触，起到密封作用，天窗滑盖2前端锁头244与天窗托架4前端固定锁柱41锁定；当开启天窗时，滑轨主轴243向后移动，带动拉杆245向外侧拉伸，弯杆组件带动升降圆柱241下降，密封盖21与密封盖垫22下降，然后再将天窗滑盖2后移打开，天窗滑盖2后端锁头244与天窗托架4后端固定锁柱41锁定，可以防止刹车时天窗滑盖2向前滑动造成危险。
[0034]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【主权项】
1.一种大开度滑动天窗，其特征在于:包括从上到下依次配合的天窗上盖板(I)、天窗滑盖(2)以及天窗托架(4);天窗托架(4)两侧边设置有滑轨(3)，天窗滑盖(2)滑动设置在所述滑轨(3)上;所述天窗滑盖(2)从上到下包括密封盖(21)和天窗滑盖主体(23)，天窗滑盖主体(23)内部设置有控制所述密封盖(21)升降的密封盖升降机构(24);天窗上盖板(I)上设置有第一天窗通孔(11)。2.根据权利要求1所述的大开度滑动天窗，其特征在于:所述天窗滑盖(2)还包括设置于密封盖(21)与天窗滑盖主体(23)之间的密封盖垫(22)。3.根据权利要求2所述的大开度滑动天窗，其特征在于:所述密封盖升降机构(24)包括水平设置的滑轨主轴(243)、与滑轨主轴(243)相配合的开关把手(242)、对称设置于滑轨主轴(243)两侧且与滑轨主轴(243)在水平方向相垂直的拉杆(245)以及对称设置于滑轨主轴(243)两侧且与滑轨主轴(243)在竖直方向相垂直的升降圆柱(241);拉杆(245)—端通过L形杆与滑轨主轴(243)铰接，另一端通过弯杆组件与竖直设置的升降圆柱(241)的下端铰接，升降圆柱(241)的上端与密封盖垫(22)连接。4.根据权利要求3所述的大开度滑动天窗，其特征在于:所述天窗托架(4)与滑轨(3)相垂直的两侧边中部分别设置有固定锁柱(41)，滑轨主轴(243)两端分别设置有与固定锁柱(41)相配合的锁头(244)。5.根据权利要求1或4所述的大开度滑动天窗，其特征在于:还包括设置于天窗托架(4)下方的天窗下盖板(5);天窗下盖板(5)与第一天窗通孔(II)相对位置设置有第二天窗通孔(51)。6.根据权利要求5所述的大开度滑动天窗，其特征在于:所述滑轨(3)上套设有滑块(31)，天窗滑盖主体(23)侧边与滑块(31)固定连接。7.根据权利要求6所述的大开度滑动天窗，其特征在于:所述天窗滑盖(2)还包括设置于天窗滑盖主体(23)下方的天窗滑盖饰板(25)。8.根据权利要求7所述的大开度滑动天窗，其特征在于:所述天窗托架(4)与车顶固定支架相连。
【文档编号】B60J7/053GK205632065SQ201620419178
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月10日
【发明人】郑圣坤
【申请人】福建福奔汽车有限公司