一种摆动开闭式电动车视野车篷的制作方法
【专利摘要】一种摆动开闭式电动车视野车篷，属于电动车领域。用于解决敞篷电动车挡风、防雨、防晒及室外停放防护问题。包括挡风屏、驾驶室顶板、客室顶板，其特征是：采用整体式、侧视弧线形、俯视矩形或梯形或凸形结构，其后端延伸到驾驶室或客室上方后部，其前端经力矩臂、铰链与车头上部构架连接；在前方下部设置螺旋弹簧或气动支撑杆或液压支撑杆或电动推杆，其上端与力矩臂下端连接，其下端与车头下部构架连接；设置横向龙门架、纵向拱桥架或后部辅助车篷架，设置限位锁定装置。用于敞篷电动四轮车、三轮车，车身简单、造价低，驾驶和乘坐心情释放感好并具有防护功能，尤其适合年轻人使用。
【专利说明】
一种摆动开闭式电动车视野车篷
技术领域
[0001]本实用新型属于电动车领域，特别涉及一种摆动开闭式电动车视野车篷。
【背景技术】
[0002]上世纪汽车(轿车)在人们社会交往、工作等交通活动中扮演了重要角色，当前汽车(轿车)自身发展已相当完备，然而汽车是以汽油为燃料的动力机车，除了构造复杂外(内燃机有润滑、冷却、供汽油、供空气等辅助设施)，还大量消耗不可再生石油资源(只是燃烧低级利用)，并且其排放气污染大气环境，对大城市已经构成明显的环境危害。进入21世纪后人们对上述问题进行思索，开始研究电动车欲从根本上解决上述问题、节省宝贵石油资源，使其得到更高效的利用并避免污染大气环境。经过几年的研究与探索已取得了明显的进展，电动车已逐步走进人们的生活，并逐步提高在社会中占有比例，对节省石油资源、大气环境保护起到了积极作用，国家制定了相应政策鼓励、推广新能源车。电动车与常规汽车比简化了很多，其主要组成部分是电池、电机、控制系统、车架及车身，无需设专门的润滑、冷却、汽油供给、空气供给等辅助系统，其动力机构“电机”比汽车“发动机”大幅简化，重量大幅减轻、体积大幅缩小，其电控系统体积也较小，给电动车的小型化、轻量化提供了条件，也给电动车降低造价、普及应用创造了条件。目前轻便型电动车具有结构简单、造价低、操作方便、运行费用低、保养费用低、充电方便等诸多优点，是低碳、环保、节能的优秀交通工具，广泛应用于50?120km的近距离交通;在大城市与地铁、高铁等快速交通工具配合可满足人们的生活、工作的需要，更是农村、小城镇现在及未来最佳的交通工具。目前市场上的轻便型电动车都是密闭式双排座车型，车长1.8?2.6m，宽1.2m，内部空间小、有明显的憋屈感，驾驶、乘坐感觉不佳，没有心情释放感，适合老年人使用(不适合年轻人使用)。更简便的敞篷电动车视野广、通风好、无憋屈感、心情释放感好、车身简单造价低，尤其适合非寒冷地区年轻人使用，其不足是驾驶室敞口结构在室外停放无防护设施。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的就是提供一种摆动开闭式电动车视野车篷，在保持敞篷电动车视野广、通风好、无憋屈感、心情释放感好、车身简单造价低优点的同时，解决室外停放防护问题。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:包括挡风屏、驾驶室顶板、客室顶板，其特征是:采用整体式、侧视弧线形、俯视矩形或梯形或凸形结构，其后端延伸到驾驶室或客室上方后部，其前端经力矩臂、铰链与车头上部构架连接;在前方下部设置螺旋弹簧或气动支撑杆或液压支撑杆或电动推杆，其上端与力矩臂下端连接，其下端与车头下部构架连接;设置横向龙门架、纵向拱桥架或后部辅助车篷架，设置限位锁定装置。
[0005]进一步，或视野车篷前端与摆动轴连接，摆动轴与扇形齿轮及减速电机连接，或与力矩臂及电动推杆连接。
[0006]进一步，或视野车篷前端经铰链与车头连接，设置横向摆动轴，其两端设置弓形臂，弓形臂上端经铰链与视野车篷前部两侧连接，横向摆动轴直接或经扇形齿轮与减速电机衔接，或经力矩臂与电动推杆连接。
[0007]进一步，视野车篷材质是聚合材料或是钢化玻璃或是其与金属板或管组合结构，前部透明后部半透明或不透明，周边、中部、后部设置加强筋。
[0008]本实用新型创新点和积极效果:
[0009]本实用新型创新点是:采用整体式、侧视弧线形、俯视矩形或梯形或凸形结构，其后端延伸到驾驶室或客室上方后部，其前端经力矩臂、铰链与车头上部构架连接;在前方下部设置螺旋弹簧或气动支撑杆或液压支撑杆或电动推杆，其上端与力矩臂下端连接，其下端与车头下部构架连接;设置横向龙门架、纵向拱桥架或后部辅助车篷架，设置限位锁定装置。
[0010]本实用新型积极效果是:用于轻便型敞篷电动四轮车、三轮车，具有以下优点:1、视野广、通风好、驾驶和乘坐无憋屈感、心情释放感好，并可遮阳、避雨。2、在室外长时间停放时通过摆动视野车篷将驾驶室上口封闭可防雨、防护、防盗。3、横向龙门架、纵向拱桥架、后部辅助车篷架可承受重力起到安全作用。4、轻便型敞篷电动车的车身长高比可达3?4，增加视觉美感，尤其适合年轻人使用。5、无需复杂的笼式壳体、车门无需升降玻璃设施(与常规封闭式轿车比)、无需复杂的车篷翻转设施(与常规敞篷车比)，故车身结构及加工简单、造价低，尤其适合在广大农村推广。
【附图说明】
[0011 ]图1是一种摆动开闭式电动车视野车篷示意图。
[0012]1-前轮，2-车头，3-铰链，4A-气动支撑杆或螺旋弹簧，5_视野车篷(开)，5A-视野车篷(闭)，6_拱桥架，7-上锁紧，8-龙门架，9-下锁紧，10-驾驶室箱体，IlA-前侧门，IlB-后侧门，12A-后车箱，13-后轮，14-力矩臂，17-翻转座椅。
[0013]图2是另一种摆动开闭式电动车视野车篷示意图。
[0014]1-前轮，2-车头，3A-摆动轴，4B-电动推杆，5-视野车篷(开)，5A-视野车篷(闭)，7_上锁紧，8A-后部辅助车篷架，9-下锁紧，10-驾驶室箱体，11-侧门，12-客室箱体，13-后轮，14-力矩臂。
[0015]图3是另一种摆动开闭式电动车视野车篷示意图。
[0016]1-前轮，2-车头，3-铰链，3A-摆动轴，4B-电动推杆，5_视野车篷(开)，5A-视野车篷(闭)，7-上锁紧，8A-后部辅助车篷架，9-下锁紧，10-驾驶室箱体，11-侧门，12-客室箱体，13-后轮，14-力矩臂，14A_弓形臂，15-护板。
[0017]图4是另一种摆动开闭式电动车视野车篷示意图。
[0018]1-前轮，2-车头，3A-摆动轴，5-视野车篷(开)，5A-视野车篷(闭)，7_上锁紧，8A-后部辅助车篷架，9-下锁紧，10-驾驶室箱体，11-侧门，12-客室箱体，13-后轮，15-扇形齿轮，16-减速电机。
【具体实施方式】
[0019]见图1，应用于敞篷电动客货两用车，车头2、驾驶室箱体10、后车箱12A组成电动车身，在驾驶室箱体10上方设置视野车篷(开)5，其后端延伸到驾驶室箱体10上方后部，其前端经2只力矩臂14、铰链3与车头2连接。在前方下部设置2只气动支撑杆或螺旋弹簧4A，其上端与力矩臂14下端连接，其下端与车头2下部连接。在后车箱12A前部上方设置横向龙门架8，其顶部设置上锁紧7、下部设置下锁紧9，在后车箱12A上方两侧设置纵向拱桥架6。车身侧面设有前侧门11A、后侧门IIB，驾驶室箱体10内部设置单座椅或双座椅，后车箱12A内部设置两只翻转座椅17。车身(车头2、驾驶室箱体10、后车箱12A)长1.8?3.6m、宽度0.7?1.4m、高度0.7?1.0m(视野车篷开启后总高度1.2?1.5m)。
[0020]见图2，应用于敞篷微型电动车，车头2、驾驶室箱体10、客室箱体12组成电动车身，在上方设置视野车篷(开)5，其前端与横向摆动轴3A连接，其后端延伸到客室箱体12上方后部。摆动轴3A设置一根力矩臂14，在其前方下部设置I只电动推杆4B，其上端与力矩臂14末端铰链连接，其下端与车头2下部连接。在客室箱体12后部上方设置后部辅助车篷架8A，顶部设置上锁紧7，在客室箱体12后端设置下锁紧9。
[0021]见图3，应用于敞篷微型电动四轮车，车头2、驾驶室箱体10、客室箱体12组成电动车身，在上方设置视野车篷(开)5，其前端经铰链3与车头2连接，其后端延伸到客室箱体12上方后部。设置横向摆动轴3A，其两端经弓形臂14A、铰链、护板15与视野车篷前部两侧连接，横向摆动轴3A设置力矩臂14并与电动推杆4B连接。在客室箱体12后部上方设置后部辅助车篷架8A，顶部设置上锁紧7，在客室箱体12后端设置下锁紧9。
[0022]见图4，应用于敞篷微型电动四轮车，车头2、驾驶室箱体10、客室箱体12组成电动车身，在上方设置视野车篷(开)5，其前端与摆动轴3A连接，其后端延伸到客室箱体12上方后部。摆动轴3A经扇形齿轮15与减速电机16连接。在客室箱体12后部上方设置后部辅助车篷架8A，顶部设置上锁紧7，在客室箱体12后端设置下锁紧9，车身侧面设有侧门11，驾驶室箱体10内部设置单座椅或双座椅，客室箱体12内部设置双座椅。车身(车头2、驾驶室箱体
10、客室箱体12)长1.8?3.6m、宽度0.7?1.4m、高度0.7?1.0m(视野车篷开启后总高度1.2
?1.5m)ο
[0023]参见图1，打开下锁紧9，在气动支撑杆或螺旋弹簧4A作用下视野车篷(闭)5A升起至视野车篷(开)5，用上锁紧7锁定，使驾驶室箱体10上口敞开。打开前侧门IlA进入驾驶室箱体10内坐于驾驶座椅，随后关闭前侧门11A。将钥匙插入钥匙孔内转动至“0N”位置(打开电源开关)，放下手闸、手握转向盘、脚踏速度控制踏板使电动车向前行驶。松开速度控制踏板、脚踏刹车踏板使电动车减速、停车，转动钥匙至“OFF”位置(关闭电源开关)拨出钥匙、将手闸拉紧，打开前侧门IlA下车，随后关闭前侧门11A。打开上锁紧7，将视野车篷(开)5手动压送至视野车篷(闭)5A，用下锁紧9锁定，将驾驶室箱体10上口封闭(起到防护作用)。
[0024]参见图2、图3，打开下锁紧9，手按“开启”开关，电动推杆4B伸长推动力矩臂14逆时针摆动，(图3经弓形臂14A)带动视野车篷(闭)5A升起至视野车篷(开)5。用上锁紧7锁定，使驾驶室箱体10上口敞开。打开侧门11进入驾驶室箱体10内坐于驾驶座椅，随后关闭侧门11。将钥匙插入钥匙孔内转动至“0N”位置(打开电源开关)，放下手闸、手握转向盘、脚踏速度控制踏板使电动车向前行驶。松开速度控制踏板、脚踏刹车踏板使电动车减速、停车，转动钥匙至“OFF”位置(关闭电源开关)拨出钥匙、将手闸拉紧，打开侧门11下车，随后关闭侧门11。打开上锁紧7，手按“关闭”开关，电动推杆4B缩短拉动力矩臂14顺时针摆动，(图3经弓形臂14A)拉动视野车篷(开)5降落至视野车篷(闭)5A。用下锁紧9锁定，将驾驶室箱体10、客室箱体12上口封闭(起到防护作用)。
[0025]参见图4，打开下锁紧9，手按“开启”开关，减速电机16顺时针转动、带动扇形齿轮15逆时针转动、带动视野车篷(闭)5A升起至视野车篷(开)5。用上锁紧7锁定，使驾驶室箱体10上口敞开。打开侧门11进入驾驶室箱体10内坐于驾驶座椅，随后关闭侧门11。将钥匙插入钥匙孔内转动至“0N”位置(打开电源开关)，放下手闸、手握转向盘、脚踏速度控制踏板使电动车向前行驶。松开速度控制踏板、脚踏刹车踏板使电动车减速、停车，转动钥匙至“OFF”位置(关闭电源开关)拨出钥匙、将手闸拉紧，打开侧门11下车，随后关闭侧门11。打开上锁紧7，手按“关闭”开关，减速电机16逆时针转动、带动扇形齿轮15顺时针转动、带动视野车篷(开)5降落至视野车篷(闭)5A。用下锁紧9锁定，将驾驶室箱体10、客室箱体12上□封闭(起到防护作用)。
【主权项】
1.一种摆动开闭式电动车视野车篷，包括挡风屏、驾驶室顶板、客室顶板，其特征是:采用整体式、侧视弧线形、俯视矩形或梯形或凸形结构，其后端延伸到驾驶室或客室上方后部，其前端经力矩臂、铰链与车头上部构架连接;在前方下部设置螺旋弹簧或气动支撑杆或液压支撑杆或电动推杆，其上端与力矩臂下端连接，其下端与车头下部构架连接;设置横向龙门架、纵向拱桥架或后部辅助车篷架，设置限位锁定装置。2.根据权利要求1所述的摆动开闭式电动车视野车篷，其特征是:或视野车篷前端与摆动轴连接，摆动轴与扇形齿轮及减速电机连接，或与力矩臂及电动推杆连接。3.根据权利要求1所述的摆动开闭式电动车视野车篷，其特征是:或视野车篷前端经铰链与车头连接，设置横向摆动轴，其两端设置弓形臂，弓形臂上端经铰链与视野车篷前部两侧连接，横向摆动轴直接或经扇形齿轮与减速电机衔接，或经力矩臂与电动推杆连接。4.根据权利要求1所述的摆动开闭式电动车视野车篷，其特征是:视野车篷材质是聚合材料或是钢化玻璃或是其与金属板或管组合结构，前部透明后部半透明或不透明，周边、中部、后部设置加强筋。
【文档编号】B60J7/16GK205668488SQ201620536917
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年6月7日
【发明人】刘英聚
【申请人】刘英聚