专利名称：大货车绞绳器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种大货车配件领域，确切地说是大货车绞绳器。
大货车是运输大宗物资的交通工具，有运载大批成包大米、豆类、衣服、羊毛、原材料、建材物资、钢材、机械设备等等。在装车时，必须用绳将货物捆扎在大货车车箱上，捆紧捆牢，以免在运输路上松动而使货物落下丢失。当前，没有捆绳专用工具，均用人手拉紧捆扎；但由于人力有限，虽然费力费时，还是由于捆扎不紧，经长途跋涉，颠簸震动，捆绳松动，货物在旅途中落下丢失，造成经济损失，以致货主与驾驶员发生矛盾。
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种能把货物在大货车上捆紧捆牢，既省时又省力的大货车绞绳器。
本实用新型的技术方案是这样实现的，大货车绞绳器，由转轴、左轴架、右轴架、棘轮和摇柄组成，其特征是转轴的左端与左轴架动连接，转轴的右端与右轴架动连接，并与棘轮固定连接，转轴的左端开有一个乙字形缺口，缺口上有舌尖，左轴架外侧固定连接一个钢丝夹，左轴架下部开有缺口。
遥柄上端有一个小圆柱，小圆柱下设有棘爪。
本实用新型的优点是能使大货车上所装货物捆紧捆牢，在长途颠簸的运输中，捆绳不会松动，不会使货物在运输中落下丢失。同时，在捆扎时省时省力，成本低，安装方便，使用简单。
附
图1是本实用新型主视示意图，附图2是
图1的A向视图，附图3是
图1的B向视图，附图4是摇柄示意图，附图5是图4的K向放大示意图。
实施例转轴3采用钢管制成，转轴3的左端与左轴架2动连接，转轴3的右端与右轴架5动连接并与棘轮6固定连接，棘轮6转动，转轴3即随之转动，转轴3的左端开有一个乙字形的缺口31，缺口31上有舌尖32，左轴架2下部开有缺口21，左轴架2的外侧由铆钉固连一个钢丝夹4，左轴架2上部与大货车箱底板1的边缘由螺栓9连接；右轴架5的上部也由螺栓6与大货车箱的底板1边缘连接，右轴架5的外侧设有一个止回卡7由铆钉动连接，棘轮6的中心有洞孔61，摇柄8的上端有一小圆柱81，摇柄8的中上部设有棘爪82，棘爪82由铆钉83与摇柄8动连接，摇柄8与棘爪82的上部有一个定位销84，以阻止棘爪82向上转动，摇柄8与棘爪82还连接一个小弹簧85。左轴架2、右轴架5、棘轮6、止回卡7和摇柄8均由金属制成。
使用时，捆货物的绳11绕在舌尖32上后，经右轴架2的缺口21，再经钢丝夹4的中心伸出。再将摇柄8的小圆柱81插入棘轮6的中心洞孔61，摇柄8的棘爪82与棘轮6的棘爪相配合，按下摇柄8，使棘轮6逆时针转动，转轴3随之转动，带动绳子11绞紧，由于止回卡7作用，棘轮6不能顺时针转动，摇柄8按下到一定位置，可以向上，由于棘轮6的棘爪斜面与摇柄6的棘爪82斜面相互滑动，棘爪82可向下转动，到相应位置后，由于小弹簧85的拉力，使棘爪82与棘轮6的棘爪重新配合，摇柄8可继续向下按，如此循环，使绳11更为绞紧。
权利要求1.大货车绞绳器，由转轴(3)、左轴架(2)、右轴架(5)、棘轮(6)和摇柄(8)组成，其特征是转轴(3)的左端与左轴架(2)动连接，转轴(3)的右端与右轴架(5)动连接并与棘轮(6)固定连接，转轴(3)的左端开有一个乙字形缺口(31)，缺口(31)上有舌尖(32)，左轴架(2)外侧固连一个钢丝夹(4)，左轴架(2)下部开有缺口(21)。
2.根据权利要求1所述的大货车绞绳器，其特征是摇柄(8)上端有一个小圆柱(81)，小圆柱(81)下面设有棘爪(82)。
3.根据权利要求1所述的大货车绞绳器，其特征是右轴架(5)的外侧动连接一个止回卡(7)。
专利摘要大货车绞绳器,由转轴、左轴架、右轴架、棘轮和摇柄组成,转轴的左端与左轴架动连接,转轴的右端与右轴架动连接并与棘轮固定连接,转轴的左端开有一个乙字形缺口,缺口上有舌尖,左轴架外侧固连一个钢丝夹,摇柄上端有一个小圆柱,小圆柱下设有棘爪。本实用新型能将大货车上货物捆紧捆牢,不会中途丢失。
文档编号B61D45/00GK2448668SQ0024082
公开日2001年9月19日 申请日期2000年10月30日 优先权日2000年10月30日
发明者荣发宗 申请人:荣发宗