专利名称：修复高锰钢铁路辙叉的网状焊筋的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及高锰钢铁路部件的修复，尤其是适用于高锰钢铁路辙叉因列车车轮冲击摩擦和碾压过程中造成的表面损坏部位的开裂、磨损、掉块等损坏缺陷的修复。
背景技术：
高锰钢铁路辙叉因受到列车车轮的强烈冲击和挤压、摩擦等作用，极易造成磨损、脱皮、掉块、开裂而报废，也给铁路列车的运行埋下事故隐患。目前，为了保证铁路安全运行，需要经常更换受损的辙叉，这样造成很大的损失。于是采用焊接修复的办法，即在高锰钢铁路辙叉表面上焊接高锰钢复和材料，修复后的铁路辙叉具有较好的抗冲击、抗碾压、耐磨性能，且延长了使用寿命，且修复质量有了很大提高。但是在修复过程中或修复后堆焊表面的一侧或两侧，在力F的作用下，在dt时间内力F的分解为df，是发散的，某些df在力F作用下，又逐渐形成不同方向的合力，易产生横向或纵向裂纹，修复质量仍然不能达到要求。
发明内容
本实用新型的目的，就是要提供一种用于修复高锰钢铁路辙叉受损区域的网状焊筋，能够防止高锰钢铁路辙叉堆焊表面一侧或两侧的横向或纵向裂纹及开裂。
本实用新型是这样来实现的因横向或纵向的裂纹或开裂是由许多极细微的裂纹在力的作用下逐步由小到大形成的。在修复堆焊过程中不是采用传统的方法直接修复损坏的部位，而是首先在修复区域的纵向表面焊接横向焊筋，阻止产生纵向裂纹或开裂，横向表面焊接纵向焊筋，阻止产生横向裂纹或开裂，斜向焊筋阻止产生斜向裂纹或开裂。然后，将各个裂纹或开裂焊好。横向焊筋、纵向焊筋及斜向焊筋构成网状焊筋，阻止产生各个方向的裂纹或开裂。焊筋的材料是抗裂性能好的镍铬复合材料。由于网状焊筋可以提高焊件局部的强度，分散化解来自各个方向上的微裂纹，因而阻止了受损部位修复过程中或修复后堆焊表面一侧或两侧小裂纹和微裂纹形成大裂纹的可能性，防止裂纹及开裂缺陷的产生，提高了高锰钢铁路辙叉的修复质量。
本实用新型用于高锰钢铁路辙叉的修复，也适用于其他高锰钢铁路部件的修复，可使修复件使用寿命延长，维护费用减少，且有利于阻止车轮的脱轨，增强了运行的安全性能，降低了运行成本，提高了经济效益，克服了高锰钢铁路辙叉修复中堆焊技术的偏见，收到了意想不到的技术效果。
图1为本实用新型受损区域单侧修复结构示意图。
1为受损区域2为微裂纹或开裂3为横向焊筋4为纵向焊筋5为斜向焊筋具体实施方案结合附图1对本实用新型作进一步的详细描述首先，在受损区域(1)的纵向表面焊接横向焊筋(3)，横向表面焊接纵向焊筋(4)，并焊好斜向焊筋(5)，然后用堆焊把微裂纹或开裂焊好，焊筋材料为镍铬复合材料。
权利要求1.修复高锰钢铁路辙叉的网状焊筋，其特征是在受损区域表面上由横向焊筋(3)，纵向焊筋(4)及斜向焊筋(5)和横向焊筋(3)，纵向焊筋(4)及斜向焊筋和(5)相互相交构成的交汇焊接点，共同构成网状焊筋层，焊筋的材料是镍铬复合材料。
专利摘要本实用新型公开了一种用于修复高锰钢铁路辙叉的网状焊筋，适合于修复高锰钢铁路辙叉的开裂、磨损、掉块等损坏缺陷。网状焊筋是由水平焊筋、垂直焊筋及斜向焊筋构成。网状焊筋能阻止修复的高锰钢铁路辙叉产生裂纹或开裂。提高列车安全运行的可靠性，降低运输成本，提高经济效益，也适合其他高锰钢铁路部件的修复。
文档编号E01B31/18GK2718040SQ20032011592
公开日2005年8月17日 申请日期2003年11月19日 优先权日2003年11月19日
发明者高盛林, 熊学政, 欧阳荣庆, 林栋材, 徐腊云, 高继红 申请人:高盛林