专利名称：内燃机机车车窗防寒装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃机机车车窗防寒装置，属于机车附件技术。
背景技术：
内燃机机车的动力室、电气室和冷却室等的车窗结构，均采用通常的百叶窗结构，其目的在于设备的自然降温。
在冬季或寒冷地区，为了保证机车的正常运行，必须加装防寒保暖设施。已有技术的防寒保暖方式，是将防寒被直接蒙在百叶窗上。这不但装拆和使用很不方便，而且直接影响机车内部的工作环境和车容车貌。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构合理、装拆简易、使用方便的内燃机机车车窗防寒装置，以克服已有技术所存在的不足。
本实用新型实现其目的所采取的技术方案是，一种内燃机机车车窗防寒装置，其改进点在于具有由窗框及与窗框联结的滤网组成的滤网总成I，和由外框及与外框连接的防寒被组成的防寒被总成II；防寒被可沿外框的横向左右移动，外框与窗框固定联结；窗框可与机车百叶窗框固定联结。
由以上所给出的技术方案可以明了，本实用新型由于采取了防寒被可横向左右移动，连接防寒被总成的窗框整体与机车百叶窗固定联结的技术结构，因而其装拆简易、使用方便，在冬季或寒冷地区需要保暖时，可以将防寒被拉合，阻挡车体内外空气的流通，发挥防寒保暖功用；在夏季或暖和地区不需要保暖时，可以将防暖被拉开，使车体内外空气流通，发挥冷却车体内气温功用。从而实现了本实用新型的目的。
本实用新型的进一步改进点在于所说滤网总成I的滤网与窗框的联结，是由滤网的上下左右端分别卷绕在滤网辊上，滤网辊分别紧配合嵌装在窗框上下左右所设的开口滤网辊安装槽内而联结的。其目的显然在于进一步方便滤网的装拆，便于滤网的清洁保养。当然采用其它方式使滤网固定在窗框上例如采用压条和螺钉将滤网紧扣在窗框上等等，同样是可以的。
还具有防寒被总成II的防寒被沿外框的横向左右移动的移动装置；所设的移动装置由设在外框上端沿口部位且向内伸展的具有内外两道上行车轮走道的上横梁、设在外框下端沿口部位且向内伸展的具有下行车轮走道的下横梁和手拉行车组成；在手拉行车的上端的内外两侧设有上滚轮，上滚轮分别设在上横梁内外两道上行车轮走道内且可滚动；在手拉行车的下端设有下滚轮，下滚轮的转轴垂直布置，下滚轮设在下横梁的下行车轮走道内且可滚动；防寒被的左侧端和右侧端分别通过嵌接辊紧配合嵌接在与外框联结的左侧框和手拉行车两者分别所设的防寒被安装开口槽内。其所给出的是一种具有走轮的手拉行车结构的防寒被横向左右移动装置。当然采用接近于居室窗帘横向左右移动装置，同样也是可以实现本实用新型的目的的。不过它的防寒被与窗框的密贴程度要稍差一点，会影响保暖效果。
还具有防寒被防刮开装置；所说的防刮开装置是由与外框的左右边框联结的至少1根横杆，在横杆上套装的若干个可沿横杆轴向移动的圆环所组成；与圆环连接的爪杆与防寒被联结。由于所说防刮开装置的存在，可以进一步消减由于机车运行中强烈气流将防寒被刮开的程度，进一步提高防寒保暖效果。所说的横杆至少是1根，也可以是多根例如说2根或3根，若是2根的话，可以将2根横杆分别布置在防寒被上、下两个部位，如果是3根或3根以上，可以将横杆分别沿防寒被的纵向上下均匀布置，其防止防寒被被刮开的效果将会更好。
还具有防寒被防拉开装置，所说的防拉开装置由设在手拉行车上的动扣和固定在右边框上的定扣相应对组成。其目的显然在于防止防寒被拉上后，在外力的作用下特别在机车运行中由于起动或制动的惯性作用所造成的自动开启。
还具有防寒被防拉合装置，所说防拉合装置由设在左边框上的铰接式扣攀和固定在手拉行车上的扣座相应对组成。其目的同样在于在不需要使用防寒被保暖时，避免产生防寒被自动闭合的问题。
上述技术方案得以实施之后，本实用新型所具有的结构合理，装拆简易，使用方便、可靠和防寒保暖效果好等特点，是显而易见的。克服了已有技术所存在的不足。
图1是本实用新型一种具体实施方式
的主视图；图2是图1的B-B剖视图；图3是如同图1所示的本实用新型在防寒被锁闭状态的A-A剖视图；图4是如同图1所示的本实用新型在防寒被开启状态的A-A剖视图。
具体实施方式
当解读了以上所给出的附图，已经可以明了本实用新型所要实现之目的的技术方案。
以下结合附图通过具体实施方式
的描述，将会对本实用新型的技术方案更加明白。
一种典型的具体实施方式
，如附图1至4所示。
一种内燃机机车车窗防寒装置，具有由窗框1及与窗框1联结的滤网2组成的滤网总成I，和由外框3及与外框3连接的防寒被4组成的防寒被总成II；防寒被4可沿外框3的横向左右移动，外框3与窗框1固定联结；窗框1可与机车百叶窗框固定联结。所说滤网总成I的滤网2与窗框1的联结，是由滤网2的上下左右端分别卷绕在滤网辊5上，滤网辊5分别紧配合嵌装在窗框1上下左右所设的开口滤网辊安装槽1-1内而联结的。还具有防寒被总成II的防寒被4沿外框3的横向左右移动的移动装置6；所设的移动装置6由设在外框3上端沿口部位且向内伸展的具有内外两道上行车轮走道3-1的上横梁3-2、设在外框3下端沿口部位且向内伸展的具有下行车轮走道3-4的下横梁3-5和手拉行车7组成；在手拉行车7的上端的内外两侧设有上滚轮7-1，上滚轮7-1分别设在上横梁3-2内外两道上行车轮走道3-1内且可滚动；在手拉行车7的下端设有下滚轮7-2，下滚轮7-2的转轴垂直布置，下滚轮7-2设在下横梁3-5的下行车轮走道3-4内且可滚动；防寒被4的左侧端和右侧端分别通过嵌接辊8紧配合嵌接在与外框3联结的左侧框3-6和手拉行车7两者分别所设的防寒被安装开口槽3-6-1、7-3内。还具有防寒被防刮开装置9；所说的防刮开装置9是由与外框3的左右边框10、11联结的2根横杆12，在横杆12上套装的若干个可沿横杆12轴向移动的圆环13所组成；与圆环13连接的爪杆13-1与防寒被4联结。还具有防寒被防拉开装置14，所说的防拉开装置14由设在手拉行车7上的动扣14-1和固定在右边框11上的定扣14-2相应对组成。还具有防寒被防拉合装置15，所说防拉合装置15由设在左边框10上的铰接式扣攀15-1和固定在手拉行车7上的扣座15-2相应对组成。
本具体实施方式
所涉及的金属构件，均采用铝合金构件。窗框1、外框3、边框10和11、上横梁3-2、下横梁3-5和左侧框3-6等，均为铝合金型材，横杆12为不锈钢管。这样做本实用新型不但使用效果好，使用寿命长，而且机车内部环境和车容车貌也很好。
本实用新型小试样品在我国东北地区试用，其技术效果是很好的。
权利要求1.一种内燃机机车车窗防寒装置，其特征在于具有由窗框(1)及与窗框(1)联结的滤网(2)组成的滤网总成(I)，和由外框(3)及与外框(3)连接的防寒被(4)组成的防寒被总成(II)；防寒被(4)可沿外框(3)的横向左右移动，外框(3)与窗框(1)固定联结；窗框(1)可与机车百叶窗框固定联结。
2.根据权利要求1所述的内燃机机车车窗防寒装置，其特征在于所说滤网总成(I)的滤网(2)与窗框(1)的联结，是由滤网(2)的上下左右端分别卷绕在滤网辊(5)上，滤网辊(5)分别紧配合嵌装在窗框(1)上下左右所设的开口滤网辊安装槽(1-1)内而联结的。
3.根据权利要求1所述的内燃机机车车窗防寒装置，其特征在于还具有防寒被总成(II)的防寒被(4)沿外框(3)的横向左右移动的移动装置(6)；所设的移动装置(6)由设在外框(3)上端沿口部位且向内伸展的具有内外两道上行车轮走道(3-1)的上横梁(3-2)、设在外框(3)下端沿口部位且向内伸展的具有下行车轮走道(3-4)的下横梁(3-5)和手拉行车(7)组成；在手拉行车(7)的上端的内外两侧设有上滚轮(7-1)，上滚轮(7-1)分别设在上横梁(3-2)内外两道上行车轮走道(3-1)内且可滚动；在手拉行车(7)的下端设有下滚轮(7-2)，下滚轮(7-2)的转轴垂直布置，下滚轮(7-2)设在下横梁(3-5)的下行车轮走道(3-4)内且可滚动；防寒被(4)的左侧端和右侧端分别通过嵌接辊(8)紧配合嵌接在与外框(3)联结的左侧框(3-6)和手拉行车(7)两者分别所设的防寒被安装开口槽(3-6-1、7-3)内。
4.根据权利要求1或3所述的内燃机机车车窗防寒装置，其特征在于还具有防寒被防刮开装置(9)；所说的防刮开装置(9)是由与外框(3)的左右边框(10、11)联结的至少1根横杆(12)，在横杆(12)上套装的若干个可沿横杆(12)轴向移动的圆环(13)所组成；与圆环(13)连接的爪杆(13-1)与防寒被(4)联结。
5.根据权利要求3所述的内燃机机车车窗防寒装置，其特征在于还具有防寒被防拉开装置(14)，所说的防拉开装置(14)由设在手拉行车(7)上的动扣(14-1)和固定在右边框(11)上的定扣(14-2)相应对组成。
6.根据权利要求5所述的内燃机机车车窗防寒装置，其特征在于还具有防寒被防拉合装置(15)，所说防拉合装置(15)由设在左边框(10)上的铰接式扣攀(15-1)和固定在手拉行车(7)上的扣座(15-2)相应对组成。
专利摘要本实用新型公开了一种内燃机机车车窗防寒装置，属于机车附件技术。以其具有由窗框(1)及与窗框(1)联结的滤网(2)组成的滤网总成(I)，和由外框(3)及与外框(3)连接的防寒被(4)组成的防寒被总成(II)；防寒被(4)可沿外框(3)的横向左右移动，外框(3)与窗框(1)固定联结；窗框(1)可与机车百叶窗框固定联结为主要特征。本实用新型具有结构合理，装拆简易，使用方便和防寒保暖效果好等特点。
文档编号B61D25/00GK2825390SQ200520074990
公开日2006年10月11日 申请日期2005年8月24日 优先权日2005年8月24日
发明者刘振权 申请人:常州市戚墅堰车辆附件厂有限公司