专利名称：电力、内燃机车防裂漏齿轮箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种内燃、电力机车齿轮箱。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案在于提供一种电力、内燃机车防裂漏齿轮箱，所述的齿轮箱的顶板为内扣的“U”形凹板，顶板的两侧壁面与齿轮箱两侧板的内壁相互贴合，顶板的两侧壁面与齿轮箱两侧板的上沿密封焊接固定。
在箱体内动密封侧和静密封侧侧板内壁上均至少在齿轮轴轴线水平线以上部位各固定设置有一段挡油密封圈，两侧的挡油密封圈的内沿向内伸入到对应侧齿轮端面上设置的环形凹槽内。
所述的两个挡油密封圈为两段半圆弧形挡油密封圈，其圆心与齿轮轴轴线相重合。
所述的挡油密封圈的顶面为向内上方斜伸的半凹槽，该半凹槽与各自的侧板内壁面结合，形成挡油槽。
所述的齿轮轴的动密封领圈和静密封领圈上内侧的密封圈的内侧面均设置有内伸密封沿，两内伸密封沿的横截面均为楔形截面。
本实用新型齿轮箱顶部的U形顶板夹放于两侧板顶部之间进行焊接，焊面较大，结合牢固，进一步提高了防裂漏性能，同时，侧板上沿外露，便于生产工人掌握顶板的搭放位置。在齿轮箱的两侧板内壁上固定设置挡油密封圈后，使齿轮转动过程中摔起的润滑油直接由挡油密封圈进行收积，然后顺挡油密封圈的槽面流回箱底，避免了齿轮直接向齿轮轴上摔油造成润滑油外漏的现象。动、静密封领圈上设置的轴向内伸密封沿动密封，作为另加的屏障可进一步减少齿轮摔起的润滑油直接由动领圈向外渗漏、及窜入静密封领圈引起的抱轴故障。另外，实验证明，这种结构可以大幅地提高齿轮箱的结构强度，保证了内燃、电力机车的可靠正常运转。
权利要求1.一种电力、内燃机车防裂漏齿轮箱，其特征在于所述的齿轮箱的顶板为内扣的“U”形凹板，顶板的两侧壁面与齿轮箱两侧板的内壁相互贴合，顶板的两侧壁面与齿轮箱两侧板的上沿密封焊接固定。
2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于在箱体内动密封侧和静密封侧侧板内壁上均至少在齿轮轴轴线水平线以上部位各固定设置有一段挡油密封圈，两侧的挡油密封圈的内沿向内伸入到对应侧齿轮端面上设置的环形凹槽内。
3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于所述的两个挡油密封圈为两段半圆弧形挡油密封圈，其圆心与齿轮轴轴线相重合。
4.根据权利要求3所述的齿轮箱，其特征在于所述的挡油密封圈的顶面为向内上方斜伸的半凹槽，该半凹槽与各自的侧板内壁面结合，形成挡油槽。
5.根据权利要求1至4任一条所述的齿轮箱，其特征在于所述的齿轮轴的动密封领圈和静密封领圈上内侧的密封圈的内侧面均设置有内伸密封沿，两内伸密封沿的横截面均为楔形截面。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃、电力机车齿轮箱。齿轮箱在箱体内动密封侧和静密封侧侧板内壁上均至少在齿轮轴轴线水平线以上部位各固定设置有一段挡油密封圈，两侧的挡油密封圈的内沿向内伸入到对应侧齿轮端面上设置的环形凹槽内。实验证明，这种结构可以大幅地减少齿轮箱的渗漏油量和窜油量，使渗漏油量控制到能够满足齿轮轴润滑的合理范围内，保证了内燃、电力机车的可靠正常运转。
文档编号B61C9/32GK2574953SQ0227960
公开日2003年9月24日 申请日期2002年10月16日 优先权日2002年10月16日
发明者潘汇滨, 许红卫, 于化龙 申请人:郑州铁路新科机车车辆配件有限公司