内燃机车牵引电动机电源线布置方法
【专利摘要】本发明的内燃机车牵引电动机电源线布置方法，沿机车底架上方平面纵向一侧用钢结构搭建布线槽1,将牵引电动机电源线2从电气柜3处引出，置于布线槽1内，一直延伸至机车前架与后架牵引电动机4处，穿过车体底架5，与下方的牵引电机4接线端子对接，将盖板6固定在布线槽1上，构成走台板台面。节省钢管，结构紧凑，工作效率高，维护方便。
【专利说明】内燃机车牵引电动机电源线布置方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种内燃机车牵引电动机电源线布置方法，属于铁路机车【技术领域】。【背景技术】
[0002]多年来，内燃机车牵引电动电源线的布置基本上有两种方法。一种是穿管方式，即在车下焊接了很多钢管用于布置牵引电动机电源线。这种布置方式额外耗费大量钢管，同时又由于是采用穿管方式，如果线缆表皮破损很难察觉，给线缆的日常维护及检修带来不便。另一种方法是在车下采用线夹固定方式，即在车体底架下盖板上每隔一段距离焊接一个大线夹，用于固定牵引电动机电源线。采用这种方式，由于每根电源线又粗又长，未固定的大线需要工人在车下抬着，一段一段地在车下固定到线夹上，劳动强度高，工作效率低下。一根线穿错，所有与其固定在同一线夹上的机车牵引大线都需要拆除，维护极其不便。
【发明内容】
[0003]本发明的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种内燃机车牵引电动机电源线布置方法。
[0004]本发明的目的是这样实现的:一种内燃机车牵引电动机电源线布置方法，其特征在于沿机车底架上方平面纵向一侧用钢结构搭建布线槽，将牵引电动机电源线从电气柜处引出，置于布线槽内，一直延伸至机车前架与后架牵引电动机处，穿过车体底架，与下方的牵引电机接线端子对接，将盖板固定在布线槽上，构成走台板台面。
[0005]采用本发明的方案，节省钢管，结构紧凑，工作效率高，维护方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明实施例的内燃机车牵引电动机电源线布置正视原理示意图。
[0007]图2为本发明实施例的内燃机车牵引电动机电源线布置俯视原理示意图。
[0008]图3为图1中的A-A剖视示意图。
[0009]图中标记为:1-布线槽，2-牵引电动机电源线，3-电气柜，4-牵引电动机，5-车体底架，6-盖板。
【具体实施方式】
[0010]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0011 ] 参看附图，本实施例的内燃机车牵引电动机电源线布置，在机车原来走台板的位置即机车底架上方平面纵向一侧用钢结构搭建一个布线槽1，这个线槽用于布置机车牵引电动机电源线2。牵引电动机源线从电气柜3处引出，置于布线槽I内，一直延伸至机车前架与后架牵引电动机4处，穿过底架5，与车体底架下方的牵引电机接线端子对接。设置了盖板6，采用螺钉固定在线槽上，既可以作为牵引电机大线线槽槽盖，同时也作为平时机车司机与机车维护人员在上面行走的走台板。采用这种结构，工人在布置牵引电动机电源线时，直接将线摆放于线槽内，一个人就可以操作，提高工作效率。如果需维护检修机车牵弓I电动机电源线，拆下螺钉打开线槽槽盖即可。
[0012]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种内燃机车牵引电动机电源线布置方法，其特征在于沿机车底架上方平面纵向一侧用钢结构搭建布线槽，将牵引电动机电源线从电气柜处引出，置于布线槽内，一直延伸至机车前架与后架牵引电动机处，穿过车体底架，与下方的牵引电机接线端子对接，将盖板固定在布线槽上，构成走台板台面。
【文档编号】H02G3/04GK103427378SQ201310362487
【公开日】2013年12月4日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日
【发明者】温吉斌, 陈旭, 曲铁涛 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司