一种内燃机车柴油注油装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及加油装置技术领域，特别涉及一种内燃机车柴油注油装置。
【背景技术】
[0002]内燃机车所需动力由柴油机提供，而柴油机运行均需使用柴油，故内燃机车上加注柴油成为其必不可少的一环，且加注柴油的量及加注时间均有严格要求。传统的柴油加注无法精确控制加油的量及时间，只能估算，且加油时操作人员要时刻紧盯加油机，造成人力资源的极大浪费。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种外形美观，维修方便，能够准确、快速地加注需要的柴油且能够自动停止加注的柴油注油装置。
[0004]实现本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种内燃机车柴油注油装置，包括箱体以及设置在箱体内的进油管和出油管，所述进油管的出口与出油管的进口相连，出油管至少设有一个，进油管上设有流量计量表，箱体内还设有一端与进油管进口处相连、另一端与出油管进口处相连的辅助进油管。
[0006]采用了上述的方案，通过进油管抽油从出油管出来对内燃机进行加油，通过流量计量表可以直观的看出加油量，实现快速、高效地为内燃机车加注柴油，能够有效地控制加注柴油的量，且能够保证当柴油加注达到预先设定的量的时候，能够自动停止柴油的加注，能够极大地节省人力资源；当计量表故障时，柴油可通过辅助进油管进行临时加油，以便工作人员维修流量计量表，结构简单，维修方便。
[0007]箱体的前面和后面都安装有活动门，该活动门与箱体通过暗铰链相连，优点是外观结构紧凑、平整、美观且组装非常方便快捷。
[0008]箱体上设有控制面板，控制面板包括触摸操控屏、微型打印机以及油量显示表，优点是通过触摸操控屏能够方便地控制所需加注的柴油的总量，并且当柴油加到所设定的总量的时候，能够控制液压系统自动停止加注柴油。当加注柴油结束后，可以适时打印出所加柴油的车号、总量、人员姓名等，便于监督检查。
[0009]进油管的进口和出油管的出口设置于箱体外侧。
[0010]进油管的进口还连接有储油罐，储油罐上设有称重传感器，该称重传感器与箱体上的油量显示表信号相连，优点是通过观察重量显示器可以及时了解储油罐的油量信息，保证设备正常运作。
[0011]箱体由外壳体、保温层和内壳体构成，保温层内填充有保温隔热棉，外壳体内侧及内壳体外侧涂覆有电磁屏蔽涂层，优点是保温层可以保证箱体内的温度平衡，稳定，如果防止箱体内的温度过高而爆炸，从而消除安全隐患，这样可以保证箱体在低温的环境中正常运行；电磁屏蔽涂层可以屏蔽外部手机等电磁信号，防止箱体内产生火花造成爆炸，大大提高了安全性能。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图；
[0013]图2为箱体内的结构示意图；
[0014]图3为箱体的结构示意图；
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。
[0016]如图1至图3，一种内燃机车柴油注油装置，包括箱体I以及设置在箱体I内的进油管2和出油管3，所述进油管2的出口与出油管3的进口相连，出油管3上连接有三通6，三通6上连接有两个出油管3，进油管2上设有流量计量表22，箱体I内还设有一端与进油管2进口处相连、另一端与出油管3进口处相连的辅助进油管4。
[0017]进油管2、出油管3和辅助进4油管上都设有阀门(图上为标出)，正常工作时，只有辅助进油管上的阀门是关闭的，防止柴油进入辅助进油管；当流量计需要维修时，打开辅助进油管的阀门，关闭进油管的阀门，这样柴油就会从辅助进油管流动而不向进油管流动，以便维修时可以正常加油。
[0018]箱体I的前面和后面都安装有活动门8，该活动门8与箱体I通过暗铰链相连，优点是外观结构紧凑、平整、美观且组装非常方便快捷。
[0019]箱体I上设有控制面板7，控制面板7包括触摸操控屏71、微型打印机72以及油量显示表73，优点是通过触摸操控屏能够方便地控制所需加注的柴油的总量，并且当柴油加到所设定的总量的时候，能够控制液压系统自动停止加注柴油。当加注柴油结束后，可以适时打印出所加柴油的车号、总量、人员姓名等，便于监督检查。
[0020]进油管2的进口和出油管3的出口设置于箱体I外侧。
[0021]进油管2的进口还连接有储油罐9，储油罐9上设有称重传感器10，该称重传感器10与箱体上的油量显示表73信号相连，优点是通过观察重量显示器可以及时了解储油罐的油量信息，保证设备正常运作。
[0022]箱体I由外壳体11、保温层12和内壳体13构成，保温层12内填充有保温隔热棉，外壳体11内侧及内壳体13外侧涂覆有电磁屏蔽涂层14，优点是保温层可以保证箱体内的温度平衡，稳定，如果防止箱体内的温度过高而爆炸，从而消除安全隐患，这样可以保证箱体在低温的环境中正常运行；电磁屏蔽涂层可以屏蔽外部手机等电磁信号，防止箱体内产生火花造成爆炸，大大提高了安全性能。
【主权项】
1.一种内燃机车柴油注油装置，包括箱体以及设置在箱体内的进油管和出油管，其特征在于:所述进油管的出口与出油管的进口相连，出油管至少设有一个，进油管上设有流量计量表，出油管上设有液压系统，箱体内还设有一端与进油管进口处相连、另一端与出油管进口处相连的辅助进油管。2.根据权利要求1所述的一种内燃机车柴油注油装置，其特征在于:所述箱体的前面和后面都安装有活动门，该活动门与箱体通过暗铰链相连。3.根据权利要求1所述的一种内燃机车柴油注油装置，其特征在于:所述箱体上设有控制面板，控制面板包括触摸操控屏、微型打印机以及油量显示表。4.根据权利要求1所述的一种内燃机车柴油注油装置，其特征在于:所述进油管的进口和出油管的出口设置于箱体外侧。5.根据权利要求1所述的一种内燃机车柴油注油装置，其特征在于:所述进油管的进口还连接有储油罐，储油罐上设有称重传感器，该称重传感器与箱体上的油量显示表信号相连。6.根据权利要求1所述的一种内燃机车柴油注油装置，其特征在于:所述箱体由外壳体、保温层和内壳体构成，保温层内填充有保温隔热棉，外壳体内侧及内壳体外侧涂覆有电磁屏蔽涂层。
【专利摘要】本实用新型涉及一种内燃机车柴油注油装置，包括箱体以及设置在箱体内的进油管和出油管，所述进油管的出口与出油管的进口相连，出油管至少设有一个，进油管上设有流量计量表，出油管上设有液压系统，箱体内还设有一端与进油管进口处相连、另一端与出油管进口处相连的辅助进油管。本实用新型具有外形美观，维修方便，能够准确、快速地加注需要的柴油且能够自动停止等特点。
【IPC分类】B67D7/30, B67D7/84
【公开号】CN204661311
【申请号】CN201520317882
【发明人】周晓明
【申请人】常州科兴铁路装备有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月15日