专利名称：双卡口副钩铁路道岔钩锁器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路行车安全防护设备，特别适用于铁路道岔的锁闭。
背景技术：
钩锁器是将铁路道岔尖轨与基本轨相密贴锁闭的一种工具，把道岔的使用状态置于办理行车人员的监控之下，确保列车安全运行。目前，在我国铁路上使用的专利号为02243282.5的内外锁铁路道岔钩锁器，虽然在结构、功能和承载负荷上均能达到锁闭道岔的使用需要，但在使用当中还存在锁固稳定性问题。道岔加锁后，在列车反复强烈震动作用下，促使副钩发生摆动，使其难以保持与锁母同心，副钩的扭矩力作用于锁母，锁母在钩身螺杆上的旋动受阻，造成加锁或开锁的困难。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种双卡口副钩铁路道岔钩锁器，上卡口用于大量的普通道岔的锁闭，而下卡口则适用于铁路各种不同结构的道岔——特别是大型道岔或异型道岔的锁闭。卡口与基本轨轨底卡紧，阻止副钩的扭矩力对锁母的挤压，保持加锁或开锁的灵活性，确保行车安全。
本实用新型的技术方案是这样实现的双卡口副钩铁路道岔钩锁器，由复钩头、钩身、双卡口副钩、锁母、启闭钥匙、加力扳手组成，复钩头与钩身为一体构成主钩，钩身的末端为丝杠构造，钩头制成断面为梯形的复钩。锁母置于双卡口副钩筒身内，并以它的内螺纹螺装在丝杠上，借助启闭钥匙的转动，使锁母在丝杠上前后移动，双卡口副钩套装在钩身上，双卡口副钩侧壁上设有定位孔，锁母体上制有与双卡口副钩定位孔相对应的外环滑槽，定位销穿装在双卡口副钩的定位孔中并插入锁母的滑槽内，启闭钥匙的内六方侧开口套筒头与锁母的六方螺母头相套装，正向旋转启闭钥匙锁，锁母带动双卡口副钩在丝杠上向前移动，使双卡口副钩上的上卡口或下卡口咬紧道岔基本轨轨底，对道岔尖轨进行加锁，反向旋转启闭钥匙，锁母带动副钩退离道岔基本轨，对道岔进行解锁。双卡口副钩筒身尾端制有对称的两耳座，每个耳座上各有一个锁闭孔；双卡口副钩头部与筒身制成一体，副钩头顶面上制有一个上卡口和一个下卡口，上卡口的上、下唇所构成的口含量和形状与普通道岔基本轨轨底相咬合，下卡口的上唇凹进钩头顶面，而下唇的内面制成台阶形，以便含卡大型道岔或异型道岔的基本轨轨底；在副钩筒身侧壁上制有一个定位孔，便于用定位销与锁母连接，副钩头中心制有一个钩身穿装孔。中间带有穿孔的加力扳手为“Y”字形，头部两叉腿上各设有一个插杆，中间孔两侧的手柄上制有明锁孔，用加力扳手旋转启闭钥匙，钩锁到位后，取下钥匙，把加力扳手扣装在副钩筒身尾端口上，加力扳手上的明锁孔与副钩耳座上的锁闭孔重合，在重合的孔内再加装一个明锁，对铁路道岔施行双重保护，满足行车对道岔影响的监控。
本实用新型具有如下优点1、在钩锁器副钩的钩头顶面制有卡口，锁闭道岔时，卡口卡紧基本轨，增强了锁闭道岔尖轨的稳定性，同时，消除了由于副钩受列车震动产生的扭矩力对锁母的挤压而旋动受阻的敝端，加锁或开锁方便灵活。
2、副钩头顶面制有上、下卡口，上卡口用于卡紧普通道岔基本轨轨底，下卡口用于大型道岔或其它异型道岔的锁闭，应用范围广。
图1为双卡口副钩铁路道岔钩锁器立体结构示意图图2为启闭钥匙立体构造示意图图3为双卡口副钩构造主视示意图图4为图3的左视示意图图5为图3的右视示意图图中1、主钩12、钩身穿装孔2、复钩头13、定位销3、钩身 14、锁母4、双卡口副钩15、滑槽5、耳座 16、加力扳手6、锁闭孔17、插杆7、定位孔18、启闭钥匙8、上卡口上唇19、握盘9、上卡口下唇20、加力扳手插孔10、下卡口上唇 a、上卡口11、下卡口下唇 b、下卡口具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步说明如图1、2所示，双卡口副钩铁路道岔钩锁器由主钩1、双卡口副钩4、锁母14、启闭钥匙18、加力扳手16组成。复钩头2和钩身3为一体构成主钩1，钩身3末端为一丝杠构造，双卡口副钩4套装在钩身3上，锁母14置于副钩筒身内，并以其与丝杠相配合的螺纹螺装在丝杠上，锁母14借助启闭钥匙18的转动在钩身3末端丝杠上前、后移动，双卡口副钩4的侧壁上制有定位孔7，锁母体上制有与副钩定位孔7相对应的外环滑槽15，定位销13穿装在副钩4的定位孔7中并插入锁母滑槽15内，锁母14的尾部制成外六方螺母头，启闭钥匙18的头部制有与锁母14六方螺母头相配合的侧开口套筒头，该套筒头与锁母14的螺母头相套装，在握盘19上制有加力扳手插杆17的插孔。中间带有穿孔的加力扳手16为“Y”字形构造，头部两叉腿上各设有一个插杆17，中间孔两侧的手柄上制有明锁孔，加力扳手16的插杆17插入启闭钥匙18握盘19上的插孔20内对锁闭钥匙增加扳动力。钩锁到位后，取下启闭钥匙18，加力扳手16扣装在副钩4的筒身尾端口上，加力扳手上的明锁孔与副钩耳座5上的锁闭孔6相重合，在重合的孔内再加装一个明锁。
如图3、4、5所示，双卡口副钩4的头部与筒身制成一体，筒身尾端制有对称两个耳座5，每个耳座5上均制有一个锁闭孔6，副钩头顶面上制有一个上卡口a和一个下卡口b，由上唇8和下唇9所构成的上卡口a，其口含量和口内形状均与普通道岔基本轨轨底相咬合，下卡口b的上唇10凹进副钩头顶面，而下唇11的内面制成台阶形，其口含量和口内形状均与所咬合的大型道岔或异型道岔基本轨轨底相适应，副钩头中心制有一个钩身穿装孔12，在副钩筒身侧壁上制有一个定位孔7。
权利要求1.一种双卡口副钩铁路道岔钩锁器，由复钩头、钩身、双卡口副钩、锁母、启闭钥匙、加力扳手组成，复钩头与钩身构成主钩，钩身末端为丝杠构造，双卡口副钩套装在钩身上，锁母螺装在丝杠上并置于副钩筒身内，副钩与锁母用定位销相连接，其特征在于双卡口副钩的头部与筒身制成一体，筒身尾端制有对称的两个耳座，每个耳座上均制有一个锁闭孔，副钩头顶面上制有上、下两个卡口，上卡口由上唇和下唇构成，其口含量和口内形状均与普通道岔基本轨轨底相咬合，下卡口的上唇凹进副钩头顶面，而下唇的内面制成台阶形，其口含量和口内形状均与所咬合的大型道岔或异型道岔基本轨轨底相适应，副钩头中心制有一个钩身穿装孔，在副钩筒身侧壁上制有一个定位孔。
专利摘要双卡口副钩铁路道岔钩锁器，复钩头与钩身构成主钩，钩身末端为丝杠构造，双卡口副钩套装在钩身上，锁母螺装在丝杠上并置于副钩筒身内，副钩与锁母用定位销相连接。副钩头部与筒身为一体，副钩头顶面上制有由上唇和下唇构成的上卡口，其口含量与口内形状与普通道岔基本轨轨底相咬合，下卡口的上唇凹进副钩头顶面，而下唇的内面制成台阶形，其口含量和口内形状与大型道岔或异型道岔的基本轨轨底相适应，副钩头中心制有一个钩身穿装孔，筒身尾端制有对称的两个耳座，每个耳座上有一锁闭孔，筒身侧壁上制有一个定位孔，该种钩锁器增强了锁闭稳定性和加锁或开锁的灵活性，拓宽了应用范围，有利于行车安全。
文档编号E01B7/00GK2937224SQ20062012323
公开日2007年8月22日 申请日期2006年8月1日 优先权日2006年8月1日
发明者戴树行 申请人:戴树行