专利名称：内外锁铁路道岔钩锁器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铁路安全防护设备，特别适用于铁路道岔的锁闭。
本实用新型的技术方案是这样实现的一种内外锁铁路道岔钩锁器是由钩头、钩身、套筒式副钩、推进器、启闭钥匙、加力扳手等组成，其特征之处在于钩头与钩身为一体，钩身的末端为丝杠结构，推进器的内孔有与丝杠相配合的螺纹，推进器安装在丝杠上借助启闭钥匙可以在丝杠上前后移动，套筒式副钩套装在钩身上，副钩上设有定位孔，推进器上有与副钩上的定位孔相对应的滑槽，用定位销将推进器与副钩连接为一体，旋转启闭钥匙使推进器带动副钩在丝杠上前后移动完成钩锁任务，钩头与钩身为一体构成主钩，采用双钩梯形截面结构，副钩套筒长度延伸至钩身的末端，伸出二个耳座，在座上各有一个锁闭孔，在启闭钥匙的握盘上设有加力扳手插孔，加力扳手为Y形，头部设有两个插杆，手把上中间有一开孔的盖板，盖板两端设有锁闭孔，用加力扳手旋转启闭钥匙，钩锁到位后，取下启闭钥匙，通过钩身的末端丝杠把加力扳手的盖板扣装在副钩套筒上，加力扳手把上的锁闭孔与副钩套筒上的耳座锁闭孔重合后加装机械锁。
本实用新型与现有技术相比的优点为1、在现有钩锁器的基础上，加长了主钩高度，采用了双勾头梯形截面结构，减轻了重量加大力矩强度，在材质上也考虑到铁路提速的需要，满足了大型和超大型道岔及异型道岔的锁闭需要，适用道岔类型广，可锁弯道型、普通拼装型、AT型、AT12型、交分型、辅式交分型、多向辅式交分型、可动心型和1/18道岔，以及超大型道岔；2、副钩套筒末端增加了耳座，设有机械锁的锁闭孔，可加装机械锁防止他人启动；3、加长了推进器的锁母螺纹长度，增加了拉力强度，能满足各种道岔拉需要；4、在启闭钥匙的握盘上增设了加力扳手孔，用加力扳手锁闭钩锁器加固了锁闭的稳定性和开启的灵活性。
5、钩锁器的加力扳手作用独特，当加力扳手与启闭钥匙配合时使钩锁器锁紧稳定开启方便，当取下启闭钥匙把加力板手套装在副钩套筒上，可以加装机械锁，并防止尘土进入副钩内，如果有人将机械锁砸坏，仍然无法开解钩锁器，使钩锁器受到了有效的双重保护作用。
图1内外锁铁路道岔钩锁器立体结构示意图图2为主钩立体结构示意图图3为副钩立体结构示意图图4为推进器立体结构示意图图5为启闭钥匙立体结构示意图图6为加力扳手立体结构示意图图中1、主钩10、滑动槽2、钩头11、启闭钥匙3、钩身12、握盘4、副钩13、加力扳手插孔5、耳座14、锁闭孔6、锁闭孔 15、加力扳手7、定位孔 16、插杆8、定位销 17、盖板9、推进器
权利要求1.一种内外锁铁路道岔钩锁器是由钩头、钩身、套筒式副钩、推进器、启闭钥匙、加力扳手等组成，其特征在于钩头与钩身为一体，钩身的末端为丝杠结构，推进器的内孔有与丝杠相配合的螺纹，推进器安装在丝杠上借助启闭钥匙可以在丝杠上前后移动，套筒式副钩套装在钩身上，副钩上设有定位孔，推进器上有与副钩上定位孔相对应的滑槽，用定位销将推进器与副钩连接为一体，旋转启闭钥匙使推进器带动副钩在丝杠上前后移动，完成钩锁任务。
2.根据权利要求1所述的钩锁器，其特征在于钩头与钩身为一体构成主钩，采用双钩梯形截面结构。
3.根据权利要求1所述的钩锁器，其特征在于副钩套筒长度延伸至钩身的末端，伸出二个耳座，在耳座上各有一个锁闭孔。
4.根据权利要求1所述的钩锁器，其特征在于启闭钥匙的握盘设有加力扳手插孔。
5.根据权利要求1所述的钩锁器，其特征在于加力扳手为Y形，头部设有两个插杆，手把上中间有一开孔的盖板，盖板两端设有锁闭孔，盖板扣装在副钩套筒上，加力扳手把上的锁闭孔与副钩套筒上的耳座锁闭孔重合后加装机械锁。
专利摘要内外锁铁路道岔钩锁器涉及一种铁路安全防护设备用于铁路道岔的锁闭。它同带有梯形截面的主钩、套筒式副钩、推进器、启闭钥匙，加力扳手组成，主钩是钩头与钩身为一体，钩身的末端为丝杠结构，推进器通过螺纹结构可在钩身末端旋转移动，套筒式副钩套装在钩身上，由定位销将推进器与副钩连接为一体，启闭钥匙可套装在推进器上，借助加力扳手旋转启闭钥匙通过推进器前后移动副钩锁紧道岔，完成锁闭后在副钩和加力扳手重合的销闭孔上加机械锁，该钩锁器强度高、操作方便、安全性好，适用各种类型道岔的锁闭。
文档编号E01B7/20GK2551529SQ0224328
公开日2003年5月21日 申请日期2002年7月23日 优先权日2002年7月23日
发明者戴树行 申请人:戴树行