专利名称：扣件及带扣件的篷布支架及铁路敝车的制作方法
技术领域：
本实用新型提供一种扣件，使用该扣件的篷布支架，使用该篷布支架 的铁路敝车。
背景技术：
随着铁路大面积不断提速，为防止货物、散堆装货物、保密等物资在 使用铁路敞车装运时雨淋、风吹、日晒、泄密等情况的发生，铁路要求在 敝车装运货物时顶部苫盖铁路或自备篷布。现有的铁路敝车在装运货物时， 通常利用车内货物固定安装简易竹支架支撑篷布，存在降低装车效率，固 定不牢靠，使用不方便、散堆装货物无法安装竹支架的缺点。因此，完全 有必要对现有技术加以改进。
为克服现有技术存在的上述不足，本实用新型提供一种使用方便，安 装快捷，结构简单的扣件。
本实用新型的另一个目的在于提供一种安装快捷，结构简单，使用方 便的带扣件的铁路篷布支架。
本实用新型的第三个目的在于提供一种安装快捷，结构简单，使用方 便的带扣件篷布支架的铁路敝车。
本实用新型通过下列技术方案实现 一种扣件，其特征在于它由带弯 钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成，以便于挂钩挂在物体上后， 利用挂钩背面的带孔插座插接支撑其它物体。
所述带孔插座上部通过加强件与竖板上端相连，插座底部固定在竖板
下端，插座与竖板之间的夹角为25 50。。
所述带孔插座的孔内设有固定件，该固定件为锁紧弹片，用于固定被 插物。
所述带孔插座底部通过铰链铰接在竖板下端，插座上部内侧与加强件 一端相连，加强件另一端与竖板上端活动连接，以便根据需要调整插座与 竖板之间的夹角大小，满足不同角度支撑的需要。
本实用新型的第二个目的通过下列技术方案实现 一种带扣件的篷布 支架，其特征在于它由扣件，置于扣件插座内的撑杆，置于撑杆顶部的横 梁构成，其中，扣件由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。
所述撑杆为拱形撑杆或者弧形撑杆，撑杆的弧形顶或者供顶中央穿孔， 以便通过铁丝将其与横梁固定连接，以构成弧形或拱形篷布支架。
所述撑杆顶部的横梁设为直杆，直杆上间隔设有通孔，以便通过铁丝 将其与弧形或拱形撑杆固定连接，使之构成拱形篷布支架。
本实用新型的第三个目的通过下列技术方案实现 一种带扣件篷布支 架的铁路敝车，包括带车轮的铁路敝车车箱，其特征在于车箱上设有带扣 件的篷布支架，带扣件的篷布支架由扣件，置于扣件插座内的撑杆，置于 撑杆顶部的横梁构成，扣件由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插 座构成。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果采用上述方案，即 通过结构简单、快捷、方便的扣件挂钩挂在敞车的车帮上，利用挂钩背面 的带孔插座与弧形撑杆插接，再用铁丝将弧形撑杆、横梁捆扎固定，即形 成稳定结实的篷布支架，用于支撑苫盖的篷布，使篷布苫盖后形成拱形顶， 确保货物在铁路运输中不被雨淋、不被风吹日晒等，篷布支架的安装、拆 卸极为方便、快捷，且不影响车箱装、卸货，不占用车箱内的空间，另外， 篷布支架的间隔可根据实际需要方便地进行调整，使铁路敝车能够快捷、 方便地使用篷布支架，保护并苫盖篷布，使装运物资的包装、品名等不受 任何限制。
图1为本实用新型之扣件结构示意图； 图2为图1的右视图；图3为本实用新型的篷布支架结构示意图4为本实用新型的带篷布支架的铁路敝车结构示意图5为图4的断面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。
扣件1由带弯钩11的竖板12以及斜置于竖板12背面的带孔15插座 16构成，插座16底部固定或者铰接在竖板12背面的下端，插座16与竖板 12之间的夹角为35° ，插座16上部通过加强板13与竖板12背面上端相 连，插座16的孔15内设有固定用的锁紧弹片14，如图l、图2。
篷布支架2由扣件1，置于扣件1插座15内的撑杆21，置于撑杆21 顶部的横梁22构成，撑杆21为拱形撑杆，其拱顶穿孔，撑杆21顶部的横 梁22设为直杆，直杆上间隔穿孔，通过铁丝将横梁与撑杆连接固定，如图 1、图3。
带车轮31的铁路敝车车箱3两侧的上边缘挂有扣件1，扣件1的插座 15内插接拱形撑杆21，拱形撑杆21顶部通过孔及铁丝与横梁22连接固定， 扣件l、拱形撑杆21、直横梁22共同构成篷布支架，以便加盖篷布，如图 4、图5。
权利要求1、一种扣件，其特征在于它由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。
2、 根据权利要求1所述的扣件，其特征在于所述带孔插座上部通过加 强件与竖板上端相连，插座底部固定在竖板下端，插座与竖板之间的夹角 为25 50° 。
3、 根据权利要求1所述的扣件，其特征在于所述带孔插座的孔内设有 固定件，该固定件为锁紧弹片。
4、 根据权利要求1所述的扣件，其特征在于所述带孔插座底部通过铰 链铰接在竖板下端，插座上部内侧与加强件一端相连，加强件另一端与竖 板上端活动连接。
5、 一种带扣件的篷布支架，其特征在于它由扣件，置于扣件插座内的 撑杆，置于撑杆顶部的横梁构成，其中，扣件由带弯钩的竖板以及斜置于 竖板背面的带孔插座构成。
6、 根据权利要求5所述的带扣件的篷布支架，其特征在于所述撑杆为 拱形撑杆或者弧形撑杆，撑杆的弧形顶或者供顶中央穿孔，所述撑杆顶部 的横梁设为直杆，直杆上间隔设有通孔。
7、 一种带扣件篷布支架的铁路敝车，包括带车轮的铁路敝车车箱，其 特征在于车箱上设有带扣件的篷布支架，带扣件的篷布支架由扣件，置于 扣件插座内的撑杆，置于撑杆顶部的横梁构成，扣件由带弯钩的竖板以及 斜置于竖板背面的带孔插座构成。
专利摘要本实用新型提供一种扣件及带扣件的篷布支架及铁路敝车，扣件由带弯钩的竖板以及斜置于竖板背面的带孔插座构成。篷布支架由扣件，置于扣件插座内的撑杆，置于撑杆顶部的横梁构成。通过结构简单、快捷、方便的扣件挂钩挂在敞车的车帮上，利用挂钩背面的带孔插座与弧形撑杆插接，再用铁丝将弧形撑杆、横梁捆扎固定，即形成稳定结实的篷布支架，用于支撑苫盖的篷布，使篷布苫盖后形成拱形顶，确保货物在铁路运输中不被雨淋、不被风吹日晒等，且不影响车箱装、卸货，不占用车箱内的空间，使铁路敝车能够快捷、方便地使用篷布支架，保护并苫盖篷布，使装运物资的包装、品名等不受任何限制。
文档编号B61D39/00GK201056212SQ20072010475
公开日2008年5月7日 申请日期2007年6月29日 优先权日2007年6月29日
发明者张志云 申请人:昆明铁路局鑫固工贸有限公司