专利名称：无砟轨道板180度精调伺服机构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于高速铁路无砟轨道工程施工精调装置，具体设计一种全自动的无砟轨道板180度精调伺服机构。
背景技术：
目前，随着高速铁路的飞速发展，板式无砟轨道被广泛应用，板式无砟轨道具有综 合建设投资经济、由工厂机械化生产制造精度和生产效率高、便于控制、调整和修复等优 点。如基于德国的博格板式无砟轨道体系发展起来的CRTSIII型板式无砟轨道，包括板下 混凝土底座，CA砂浆垫层、轨道板、长钢轨及扣件等部分。现有技术中的CRST III型无砟轨道板手工调整设备，全部手工调整，上下调整要 用长臂扳手旋拧，而且水平方向调整为单向螺纹螺杆调整，其反向调整时存在间隙，特别是 因磨损产生的误差多达几毫米，很难实现自动化，上述现在技术至少存在以下缺点劳动强 度大、调整速度慢、调整精度低、操作人员多、难以实现自动化操作。
实用新型内容本实用新型提供了一种设计合理，能够采用伺服电机实现精调爪精调驱动的无砟 轨道板180度精调伺服机构，其劳动强度低、调整速度快、调整精度高、操作人员少，该精调 伺服机构与精调爪之间装拆便捷，且大大的提高了调节的效率及精度。实现了无砟轨道板 调节的自动化。本实用新型所采用的技术方案如下一种无砟轨道板180度精调伺服机构，其特征在于所述精调伺服机构包括一内套 筒和一外套筒，所述内套筒与驱动机构驱动连接，所述内套筒的一端连接精调爪的横向螺 杆，外套筒与精调爪底座连接。
具体实施方式
中，所述驱动机构包括伺服电机和减速器，伺服电机与减速器驱动 连接，减速器的减速器轴与内套筒间通过一滑杆驱动连接。一实施方式中，所述滑杆位于内套筒内部，滑杆与内套筒间轴向滑动设置。另一实 施方式中，所述外套筒套设在内套筒的外部，所述外套筒内还设置有滑杆和与滑杆连接的 联轴器。再一实施方式中，所述外套筒与精调爪底座间通过快插螺栓固定连接。该无砟轨道板180度精调伺服机构一伺服电机作为驱动设备，通过减速器提供动 力，并通过内套筒与精调爪连接，实现无砟轨道板的水平方向调节。该精调伺服机构能显 著提高CRTSIII型轨道板的铺设自动化程度及铺设效率，满足高速铁路客运专线的铺设需 要。减速器轴与内套筒通过滑杆连接后，滑杆与内套筒之间可以滑动，内套筒即与精调爪横 向螺杆连接，从而使整套横向的精调伺服机构可实现精调爪水平方向的调节。外套筒也为 横向套筒，其与减速器和精调爪底座连接，与精调爪底座连接的部分可采用快插螺栓固定。本实用新型的有益效果在于，该无砟轨道板180度精调伺服机构设计合理，能够采用伺服电机实现精调爪精调驱动，其劳动强度低、调整速度快、调整精度高、操作人员少， 该精调伺服机构与精调爪之间装拆便捷，且大大的提高了调节的效率及精度。实现了无砟 轨道板调节的自动化。
以下结合附图和具体实施方 式对本实用新型做进一步的阐述。
图1是本实用新型具体实施方式
的应用结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，该无砟轨道板180度精调伺服机构包括伺服电机1、减速器2、一内套 筒(图中未示出)和一外套筒3，伺服电机1与减速器2驱动连接，减速器的减速器轴与内 套筒间通过一滑杆驱动连接。滑杆位于内套筒内部，滑杆与内套筒间轴向滑动设置。外套 筒3套设在内套筒的外部，外套筒内还设置有滑杆和与滑杆连接的联轴器。内套筒的一端 连接精调爪的横向螺杆5，外套筒与精调爪底座6间通过快插螺栓固定连接。
权利要求1.一种无砟轨道板180度精调伺服机构，其特征在于所述精调伺服机构包括一内套筒 和一外套筒，所述内套筒与驱动机构驱动连接，所述内套筒的一端连接精调爪的横向螺杆， 外套筒与精调爪底座连接。
2.根据权利要求1所述的无砟轨道板180度精调伺服机构，其特征在于所述驱动机构 包括伺服电机和减速器，伺服电机与减速器驱动连接，减速器的减速器轴与内套筒间通过 一滑杆驱动连接。
3.根据权利要求2所述的无砟轨道板180度精调伺服机构，其特征在于所述滑杆位于 内套筒内部，滑杆与内套筒间轴向滑动设置。
4.根据权利要求1所述的无砟轨道板180度精调伺服机构，其特征在于所述外套筒套 设在内套筒的外部，所述外套筒内还设置有滑杆和与滑杆连接的联轴器。
5.根据权利要求1所述的无砟轨道板180度精调伺服机构，其特征在于所述外套筒与 精调爪底座间通过快插螺栓同定连接。
专利摘要一种无砟轨道板180度精调伺服机构，其特征在于所述精调伺服机构包括一内套筒和一外套筒，所述内套筒与驱动机构驱动连接，所述内套筒的一端连接精调爪的横向螺杆，外套筒与精调爪底座连接。该无砟轨道板180度精调伺服机构设计合理，能够采用伺服电机实现精调爪精调驱动，其劳动强度低、调整速度快、调整精度高、操作人员少，该精调伺服机构与精调爪之间装拆便捷，且大大的提高了调节的效率及精度。实现了无砟轨道板调节的自动化。
文档编号E01B29/00GK201835194SQ20102059549
公开日2011年5月18日 申请日期2010年11月8日 优先权日2010年11月8日
发明者王茂 申请人:无锡盾建重工制造有限公司