专利名称：通用型转向架摇枕的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摇枕，特别是一种用于铁路货车转向架的通用型摇枕。
背景技术：
重载铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低已被国际公认为铁路货运发展主要方向之一。铁路客运专线的建设和既有线二线建设及改造，为我国铁路适应世界发展趋势一一重载运输提供了前提条件。在此背景下我公司研制了新型铁路货车转向架，配套研制了适用于单元制动装置和中拉杆制动装置的通用型转向架摇枕。目前我国铁路上大量使用的货车转向架摇枕在心盘下方腹板所开孔尺寸不合理， 仅能满足目前拉杆式基础制动装置的安装和使用，暂时不能满足单元式制动装置的安装和使用，通用性存在不足。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是通用性强、同时满足适用于单元制动装置和中拉杆制动装置要求的一种通用型转向架摇枕。为解决上述技术问题，所述摇枕在心盘下方所有腹板均开有孔，所述孔为圆孔或类圆孔；所述孔的上边缘距心盘面垂直距离小于100毫米，所述孔的下边缘距心盘面垂直距离大于330毫米，所述孔的靠近中心一侧边缘距中心线水平距离小于60毫米，所开孔的远离中心一侧边缘距中心线水平距离大于210毫米。本实用新型由于采用了上述结构，具有通用性强、同时满足适用于单元制动装置和中拉杆制动装置要求的有益效果。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，所述摇枕在心盘下方所有腹板均开有孔1，所述孔1为圆孔或类圆孔； 所述孔1的上边缘距心盘面垂直距离小于100毫米，所述孔1的下边缘距心盘面垂直距离大于330毫米，所述孔1的靠近中心一侧边缘距中心线水平距离小于60毫米，所开孔1的远离中心一侧边缘距中心线水平距离大于210毫米。最后所应说明的是，以上具体实施方式
仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解， 可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1. 一种通用型转向架摇枕，其特征在于，所述摇枕在心盘下方所有腹板均开有孔，所述孔为圆孔或类圆孔；所述孔的上边缘距心盘面垂直距离小于100毫米，所述孔的下边缘距心盘面垂直距离大于330毫米，所述孔的靠近中心一侧边缘距中心线水平距离小于60毫米，所开孔的远离中心一侧边缘距中心线水平距离大于210毫米。
专利摘要本实用新型涉及一种通用型转向架摇枕，所述摇枕在心盘下方所有腹板均开有孔，所述孔为圆孔或类圆孔；所述孔的上边缘距心盘面垂直距离小于100毫米，所述孔的下边缘距心盘面垂直距离大于330毫米，所述孔的靠近中心一侧边缘距中心线水平距离小于60毫米，所开孔的远离中心一侧边缘距中心线水平距离大于210毫米。本实用新型由于采用了上述结构，具有通用性强、同时满足适用于单元制动装置和中拉杆制动装置要求的有益效果。
文档编号B61F5/50GK201932183SQ20102066460
公开日2011年8月17日 申请日期2010年12月17日 优先权日2010年12月17日
发明者刘凤伟, 刘桂军, 芦刚 申请人:南车长江车辆有限公司