专利名称：架空乘人装置乘人间距控制器及其工作方法
技术领域：
本发明涉及架空乘人装置，尤其是架空乘人装置乘人间距控制器。
背景技术：
架空乘人设施因其运输方便独特的特性，已被众多矿井应用，但在方便的同时，也存在许多不确定的隐患，例如当提升运输人员多的时候，人员之间间距小，达到最大运载能力，单边载重量大，加之设备湿滑，容易出现“飞车”现象。因此，需要研发一种架空乘人装置乘人间距控制器，在人员乘坐高峰期，控制乘人间距，避免乘坐人员超过最大提升载荷而造成风车伤亡事故
发明内容
·
本发明的目的是提供一种架空乘人装置乘人间距控制器，以解决架空乘人设施提升人员时乘人间距不能太密的技术问题，为达到上述目的，本发明采取的技术方案是一种架空乘人装置乘人间距控制器，它是在乘人上车的位置设置有定时打开的阻挡器，阻挡器是一个由电磁换向阀控制的气缸，气缸固定在巷道顶部的钢梁上，气缸的伸出端上安装有阻挡吊椅的卡爪，在架空乘人装置入口处的巷道上设有第一位置开关，沿着架空乘人装置走向，在巷道上再设置第二位置开关，两个位置开关间隔安全距离，两个位置开关与电磁换向阀连接，控制电磁阀的动作。工作原理是当第一人乘坐吊椅碰触第一位置开关时，电磁换向阀接到信号后打开气源，气缸卡爪伸出阻挡下一个吊椅运行，第一人乘坐吊椅碰触第二个位置开关时，电磁换向阀接到信号后关闭气源，气缸卡爪松开吊椅，此后人员才能通过。本发明保证了人员乘坐间隙保持一定距离，彻底解决乘人间距缩小带来的超载和安全问题。一般设置10米的间距，确保索车安全运转，人员乘坐安全。
图I为本发明实施例的示意图。图中I-钢梁,2-气缸,3-卡爪,4-电磁换向阀,5-第一位置开关,6-第二位置开关。
具体实施例方式如图I所示，一种架空乘人装置乘人间距控制器，它是在乘人上车的位置设置有定时打开的阻挡器，阻挡器是一个由电磁换向阀4控制的气缸2，气缸2固定在巷道顶部的钢梁I上，气缸2的伸出端上安装有阻挡吊椅的卡爪3，在架空乘人装置入口处的巷道上设有第一位置开关5，沿着架空乘人装置走向，在巷道上再设置第二位置开关6，两个位置开关间隔安全距离，第一位置开关5和第二位置开关6与电磁换向阀4连接，控制电磁阀的动作。工作原理是当第一人乘坐吊椅碰触第一位置开关5时，电磁换向阀4接到信号后打开气源，气缸卡 爪3伸出阻挡下一个吊椅运行,第一人乘坐吊椅碰触第二位置开关6时，电磁换向阀接到信号后关闭气源，气缸卡爪3松开吊椅，此后人员才能通过。
权利要求
1.一种架空乘人装置乘人间距控制器，其特征在于，它是在乘人上车的位置设置有定时打开的阻挡器，阻挡器是一个由电磁换向阀控制的气缸，气缸固定在巷道顶部的钢梁上，气缸的伸出端上安装有阻挡吊椅的卡爪，在架空乘人装置入口处的巷道上设有第一位置开关，沿着架空乘人装置走向，在巷道上再设置第二位置开关，两个位置开关间隔安全距离，两个位置开关与电磁换向阀连接，控制电磁阀的动作。
2.如权利要求I所述的架空乘人装置乘人间距控制器，其特征在于，两个位置开关间隔10米距离。
3.如权利要求I或2所述的架空乘人装置乘人间距控制器的工作方法，其特征在于，当第一人乘坐吊椅碰触第一位置开关时，电磁换向阀接到信号后打开气源，气缸卡爪伸出阻挡下一个吊椅运行，第一人乘坐吊椅碰触第二位置开关时，电磁换向阀接到信号后关闭气源，气缸卡爪松开吊椅，此后人员才能通过。
全文摘要
本发明公开了一种架空乘人装置乘人间距控制器及其工作方法，它是在乘人上车的位置设置有定时打开的阻挡器，阻挡器是一个由电磁换向阀控制的气缸，气缸固定在巷道顶部的钢梁上，气缸的伸出端上安装有阻挡吊椅的卡爪，在架空乘人装置入口处的巷道上设有第一位置开关，沿着架空乘人装置走向，在巷道上再设置第二位置开关，两个位置开关间隔安全距离，两个位置开关与电磁换向阀连接，控制电磁阀的动作。本发明保证了人员乘坐间隙保持一定距离，彻底解决乘人间距缩小带来的超载和安全问题。
文档编号B61B12/06GK102910177SQ20121040279
公开日2013年2月6日 申请日期2012年10月22日 优先权日2012年10月22日
发明者张殿振, 朱德跃, 李洪国, 陈强, 胡继峰 申请人:新汶矿业集团有限责任公司孙村煤矿