机车走行部监测系统探头快速联接方法及装置制造方法
【专利摘要】机车走行部监测系统探头快速联接方法及装置，在轴承箱体上选定一个能够有效监测出轴承状态的螺栓位置，拆下轴承箱体上这个原有的紧固螺栓，根据原有紧固螺栓孔和监测传感器探头连接螺柱的螺纹规格尺寸，制作一个转接螺栓来替代原有的紧固螺栓，转接螺栓的一端加工外螺纹，拧入到轴承箱体上的螺纹孔中并紧固，转接螺栓的另一端加工内螺纹，带有监测传输线的监测传感器探头连接螺柱拧入到转接螺栓的内螺纹孔中并紧固，通过运用不同形状的转换螺栓，使机车加装6A监测系统工作在运用现场实现，避免将机车返厂，大折大卸驱动装置，也不用采用易造成轴承电蚀的焊接方法来加装转接座，方法简单实用，成本低，具有很大推广应用价值。
【专利说明】机车走行部监测系统探头快速联接方法及装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及铁路机车走行部，尤其涉及一种机车走行部监测系统探头快速联接方法及装置，属于铁路机车【技术领域】。
【背景技术】
[0002]为确保铁路机车的运行安全，国家铁路部门要求所有在线运用的机车都必须要加装监测走行部中所用轴承的温度、振动等状态的监控系统，(以下简称6A系统)。由于以前生产制造的各种‘和谐’型机车在走行部的轴承装配零部件上都没有考虑和预留加装检测系统探头的位置和螺纹孔，因此要在原有的机车上加装6A系统只能采取以下即麻烦又费时的安装措施:要么将走行部的整体驱动装置从机车上拆下，然后扒下车轮，在安装监测传感器探头的部位钻孔铰丝，拧上监测传感器探头。若在整体驱动装置上钻孔困难，还要分解驱动装置，把牵引电机、齿轮箱、抱轴箱等零部件全部解体后，在零部件上进行钻孔铰丝，然后再重新组装驱动装置。这样加装6A系统的方式即麻烦又费时，需要占用很大的工作量，成本也高，其最大缺点是拆卸周期长，工作效率低，严重影响在线机车的正常运用。或者不需要拆卸机车走行部的驱动装置，只在驱动装置中装有轴承的部位上焊接一个传感器探头转接座。由于装配轴承的箱体部件都是铸钢或铸铁材料制成的，在这些铸件上焊接转接座，不仅对焊接工艺有很高的要求，更重要的是会有焊接电流通过轴承，使轴承发生电蚀的情况。这种加装6A系统方式的最大缺点不仅是焊接转接座很困难，而且一旦发生轴承电蚀的情况，将会严重影响机车的正常运用和轴承的使用寿命。并且以上两种加装6A系统方案的共同缺点都是周期长，效率低，可靠性差，成本高，也影响既有机车的正常运用。目前在线运用需要加装6A系统的机车型号有多种，数量也很大，为尽快解决这些现实的难题，实现快速加装6A系统的工作目标，急需发明一种即不用拆卸驱动装置、又不需焊接传感器探头转接座，能适应多种型号机车快速加装的技术方案。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服现有技术之不足，提供一种结构简单，适用性强，不用拆除驱动装置，不用加工螺纹孔，安装简捷快速，联接可靠，在机车运用现场就能实现加装监控系统的快速联接方法及装置。
[0004]为实现本发明的目的，所采用的在机车走行部监测系统探头快速联接方法按以下步骤:首先在轴承箱体上选定一个离轴承最近位置的紧固螺栓；拆下轴承箱体上这个原有的紧固螺栓；根据原有紧固螺栓孔和监控传感器探头连接螺柱的螺纹规格尺寸以及机车安装监控传感器探头位置空间的大小，重新设计一个转接螺栓来替代原有的紧固螺栓；设计制造转接螺栓，把转接螺栓的一端加工成与轴承箱体上的螺纹孔相配合的外螺纹，拧入到轴承箱体上的螺纹孔中并紧固，把转接螺栓的另一端加工成与监测传感器探头连接螺柱相配合的内螺纹，带有监测传输线的监测传感器探头连接螺柱拧入到转接螺栓的内螺纹孔中并紧固。
[0005]机车走行部监测系统探头快速联接方法所用的转接螺栓的一端设有外螺纹，使其能与轴承箱体上的螺纹孔相联接，转接螺栓的另一端设有内螺纹，使其能与带有监测传感器传输线的监测传感器探头连接螺柱相联接。
[0006]转接螺栓的外螺纹的轴线与内螺纹的轴线在同一轴线上。
[0007]转接螺栓的外螺纹的轴线与内螺纹的轴线相互垂直。
[0008]两端上的外螺纹与内螺纹的轴线是垂直的。
[0009]本发明的有益效果是通过采用这种机车走行部监测系统探头快速联接方法及装置，使在铁路机车上加装6A系统变得简单容易，不用拆除机车驱动装置，不用在机车上加工螺纹孔，更不用焊接避免对轴承产生电蚀，不会影响机车正常运用，就能够快速实现各种型号的机车走行部加装6A系统的工作目标，此方法构思巧妙，简单实用，成本低，见效快，应用范围广，是一项非常实用的技术方案。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本发明中的转接螺栓同轴转接方式实际应用组装示意图；
[0011]图2是本发明中的转接螺栓垂直转接方式实际应用组装示意图；
[0012]图3a是本发明中同轴转接方式的转接螺栓结构示意图；
[0013]图3b是图3a的左视图；
[0014]图4a是本发明中垂直转接方式的转接螺栓结构示意图；
[0015]图4b是图4a的左视图。
[0016]图中:1-转接螺栓，12-内螺纹，13-外螺纹，4-轴承箱体，5-监测传输线，6-抱轴承箱体，7-监测传感器探头连接螺柱。
【具体实施方式】
[0017]为使本发明目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本发明实施例中的附图，对本发明的技术方案进行清楚完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0018]首先在轴承箱体4上选定一个离轴承最近位置的螺栓，拆下轴承箱体4上这个原有的紧固螺栓，根据原有紧固螺栓孔和监测传感器探头连接螺柱7的螺纹规格尺寸以及机车安装监测传感器探头位置空间的大小，重新设计一个转接螺栓I来替代原有的紧固螺栓，把转接螺栓I的一端加工成与轴承箱体4上的螺纹孔相匹配的外螺纹13，拧入到轴承箱体4上的螺纹孔中并紧固，把转接螺栓I的另一端加工成与监测传感器探头连接螺柱7相匹配的内螺纹12，连接有监测传输线5的监测传感器探头连接螺柱7拧入到转接螺栓I的内螺纹12孔中并紧固，按原有螺栓紧固力矩值把紧转接螺栓I。
[0019]如图1所示的是在轴承箱体4上安装6A监测系统的监测传感器探头，那么就要在轴承箱体4上选定一个离轴承最近的紧固螺栓，将这个位置的紧固螺栓卸下用一个转接螺栓I替代，转接螺栓I 一端的外螺纹13与轴承箱体4或轴承压盖上的螺纹孔相匹配，将外螺纹13拧入到轴承箱体4或轴承压盖上的螺纹孔中并紧固，转接螺栓I另一端的内螺纹12与监测传感器探头连接螺柱7上的螺纹相匹配，连接有监测传感器传输线5的监测传感器探头连接螺柱7拧入到转接螺栓I另一端的内螺纹12孔中并紧固。由于轴箱轴承的轴向宽度较宽，安装空间较大，但径向方向空间小，所以在轴承箱体4垂直车轴的方向选定离轴承最近的一个螺纹孔作为安装转接螺栓I的位置，在该处要采用同轴转接方式的转接螺栓I来安装监测传感器探头，即用如图3所示的转接螺栓I。
[0020]如图2所示的是在抱轴承箱体上安装6A监测系统的监测传感器探头，那么就要在抱轴承箱体6上选定一个离轴承最近的紧固螺栓，将这个位置的紧固螺栓卸下用一个转接螺栓I替代。转接螺栓I 一端的外螺纹13与抱轴承箱体6上的螺纹孔相匹配，将外螺纹13拧入到抱轴承箱体6上的螺纹孔中并紧固，转接螺栓I另一端的内螺纹12与监测传感器探头连接螺柱7上的螺纹相匹配，连接有监测传感器传输线5的监测传感器探头连接螺柱7拧入到转接螺栓I另一端的内螺纹12孔中并紧固。由于抱轴承箱体6上轴承压盖的径向方向安装空间较大，所以在该处要采用垂直转接方式的转接螺栓I来安装监测传感器探头，即用如图4所示的转接螺栓I。
[0021]如图3所示，所述的转接螺栓I的外螺纹13的轴线与内螺纹12的轴线在同一轴线上。
[0022]如图4所示，所述的转接螺栓I的外螺纹13与内螺纹12的轴线相互垂直。
[0023]转接螺栓I的尺寸参数(如螺纹内外径、长度、形状等)可以根据监测传感器探头连接螺柱7的尺寸、联接轴承箱体的螺纹孔的规格以及机车安装监测传感器探头位置空间的大小来进行加工制造。
[0024]为了更可靠地的将监测传感器探头连接螺柱7与转接螺栓I联接，可在监测传感器探头连接螺柱7上涂抹专用粘接剂再拧入到转接螺栓I的螺纹孔中，监测传感器传输线5的布置可每隔一段距离就加装一个固定卡子，固定在机车构架上，以确保监测传感器传输线5没有松弛或接磨的状况，完成机车走行部监测系统的加装工作。
[0025]本发明机车走行部监测系统探头快速联接方法及装置，通过灵活、巧妙、有效的运用不用形状的转换螺栓1，就使机车加装6A监测系统工作能够在机车运用现场快速实现，避免将机车返厂，大折大卸驱动装置，也不用采用易造成轴承电蚀的焊接方法来加装转接座，达到了快速加装6A监测系统的目的。
[0026]此方法在机车有限的空间中，能进行自由组合，方便地应用在机车及其它各个领域，具有非常广泛的应用前景。
【权利要求】
1.机车走行部监测系统探头快速联接方法，按以下步骤: (a)首先在轴承箱体(4)上选定一个离轴承最近位置的紧固螺栓；拆下轴承箱体(4)上这个原有的紧固螺栓； (b)根据原有紧固螺栓孔和监控传感器探头连接螺柱(7)的螺纹规格尺寸以及机车安装监控传感器探头位置空间的大小，重新设计一个转接螺栓(I)来替代原有的紧固螺栓； (c)设计制造转接螺栓(I)，把转接螺栓(I)的一端加工成与轴承箱体(4)上的螺纹孔相配合的外螺纹(13)，拧入到轴承箱体(4)上的螺纹孔中并紧固，把转接螺栓(I)的另一端加工成与监测传感器探头连接螺柱(7)相配合的内螺纹(12)，带有监测传输线(5)的监测传感器探头连接螺柱(7)拧入到转接螺栓(I)的内螺纹(12)孔中并紧固。
2.一种实现权利要求1所述方法的转接螺栓(I)，其特征在于:转接螺栓(I)的一端设有外螺纹(13)，使其能与轴承箱体(4)上的螺纹孔相联接，转接螺栓(I)的另一端设有内螺纹(12)，使其能与带有监测传感器传输线(5)的监测传感器探头连接螺柱(7)相联接。
3.根据权利要求2所述的转接螺栓(1)，其特征在于:所述的转接螺栓(I)的外螺纹(13)的轴线与内螺纹(12)的轴线在同一轴线上。
4.根据权利要求2所述转接螺栓(1)，其特征在于:所述的转接螺栓(I)的外螺纹(13)的轴线与内螺纹(12)的轴线相互垂直。
【文档编号】B61K9/04GK104192167SQ201410441483
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月31日 优先权日:2014年8月31日
【发明者】刘昌崇, 姜涛, 关大伟 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司