一种轨道交通信号灯的制作方法

本实用新型涉及一种轨道交通信号灯。

背景技术：

随着科技进步，人类行动的方式从最早利用徒步行走、经过借助兽力，最后发展至今终成为利用内燃机或电力载具，载具的高度发展也因此衍生出交通管制的需求。

轨道交通（Rail Transit）具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点；但是在轨道交通中，轨道交通信号灯是轨道交通的重要组成部分，合理的轨道道路交叉口信号灯设计可以提高交叉口通行能力、减少交通冲突、降低交通事故发生的频率；反之，如果设计不合理，则会使交叉口车辆延误增加，通行能力下降，并能引起交通事故次数的增加，通过对轨道道路交叉口信号灯设计和设置现状的研究分析，目前的轨道交通信号灯都是固定的，不能进行高度调节，且安装及拆卸极为不便，增加工作人员工作量，整体的支撑强度也不能满足使用需求，这就会给使用者带来损失。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，操作简单，安装及拆卸方便，高度可调节，整体支撑强度高，成本低，视野良好，散热效果好，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠作用的轨道交通信号灯。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种轨道交通信号灯，包括底座、立柱、横梁和灯板，所述立柱固定在底座上部中间部位，所述立柱上可移动的设有第一固定套和第二固定套，所述第一固定套上设有法兰盘，所述横梁一端设有与所述法兰盘相配合的定位板，所述横梁另一端设有限位板，所述灯板后侧部位设有灯板安装板，所述灯板安装板上配合有拱形固定板，所述灯板安装板和拱形固定板配合形成一个与所述横梁相配合的通孔，所述灯板上设有第一信号灯、第二信号灯和第三信号灯，所述灯板上还设有用于保护第一信号灯、第二信号灯和第三信号灯的灯罩，所述横梁上部可拆卸的设有第一固定铰链，所述第二固定套上设有第二固定铰链，所述第一固定铰链和第二固定铰链之间连接有拉杆，所述立柱上端部螺纹配合有挡雨板。

作为优选的技术方案，所述灯板上设有散热通孔，所述散热通孔呈拱形状设置在灯板上，所述拱形固定板上设有用于固定拱形固定板和灯板安装板的安装螺栓，所述拱形固定板上设有用于固定拱形固定板和横梁的定位螺钉，所述底座上焊接有肋板，所述肋板一侧与立柱焊接设置，所述肋板设有四个，所述四个肋板呈环状均匀分布在底座上。

作为优选的技术方案，所述底座上设有安装螺钉，所述安装螺钉设有四个，所述四个安装螺钉呈环状均匀分布在底座上，所述第一固定套上设有用于固定第一固定套和立柱的第一固定螺栓，所述第二固定套上设有用于固定第二固定套和立柱的第二固定螺栓，所述立柱上设有与所述第一固定螺栓和第二固定螺栓相配合的螺栓孔。

作为优选的技术方案，所述限位板上设有螺杆，所述横梁上设有与所述螺杆相配合的螺纹孔，所述第一信号灯为红色信号灯，所述第二信号灯为绿色信号灯，所述第三信号灯为黄色信号灯。

作为优选的技术方案，所述通孔内壁与横梁相配合的处设有耐磨层。

本实用新型一种轨道交通信号灯的有益效果是：其结构简单，使用方便，操作简单，安装及拆卸方便，高度可调节，整体支撑强度高，成本低，视野良好，散热效果好，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的灯板结构图；

图3为本实用新型的灯板剖视图；

图4为本实用新型的局部放大图。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3和图4所示的一种轨道交通信号灯，包括底座1、立柱2、横梁3和灯板4，所述立柱2固定在底座1上部中间部位，所述立柱2上可移动的设有第一固定套5和第二固定套6，所述第一固定套5上设有法兰盘7，所述横梁3一端设有与所述法兰盘7相配合的定位板8，所述横梁3另一端设有限位板9，所述灯板4后侧部位设有灯板安装板10，所述灯板安装板10上配合有拱形固定板11，所述灯板安装板10和拱形固定板11配合形成一个与所述横梁3相配合的通孔12，所述灯板4上设有第一信号灯13、第二信号灯14和第三信号灯15，所述灯板4上还设有用于保护第一信号灯13、第二信号灯14和第三信号灯15的灯罩16，所述横梁3上部可拆卸的设有第一固定铰链17，所述第二固定套6上设有第二固定铰链18，所述第一固定铰链17和第二固定铰链18之间连接有拉杆19，所述立柱2上端部螺纹配合有挡雨板20。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述灯板4上设有散热通孔21，所述散热通孔21呈拱形状设置在灯板4上，所述拱形固定板11上设有用于固定拱形固定板11和灯板安装板10的安装螺栓22，所述拱形固定板11上设有用于固定拱形固定板11和横梁3的定位螺钉23，所述底座1上焊接有肋板24，所述肋板24一侧与立柱2焊接设置，所述肋板24设有四个，所述四个肋板24呈环状均匀分布在底座1上。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述底座1上设有安装螺钉25，所述安装螺钉25设有四个，所述四个安装螺钉25呈环状均匀分布在底座1上，所述第一固定套5上设有用于固定第一固定套5和立柱2的第一固定螺栓101，所述第二固定套6上设有用于固定第二固定套6和立柱2的第二固定螺栓102，所述立柱2上设有与所述第一固定螺栓101和第二固定螺栓102相配合的螺栓孔103。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述限位板9上设有螺杆201，所述横梁3上设有与所述螺杆201相配合的螺纹孔202，所述第一信号灯13为红色信号灯，所述第二信号灯14为绿色信号灯，所述第三信号灯15为黄色信号灯。

本实用新型中一个较佳的实施例，所述通孔12内壁与横梁3相配合的处设有耐磨层301。

进一步的，所述灯板上设有散热通孔，所述散热通孔呈拱形状设置在灯板上，所述拱形固定板上设有用于固定拱形固定板和灯板安装板的安装螺栓，所述拱形固定板上设有用于固定拱形固定板和横梁的定位螺钉，所述底座上焊接有肋板，所述肋板一侧与立柱焊接设置，所述肋板设有四个，所述四个肋板呈环状均匀分布在底座上，通过所设散热孔，可增加灯板的散热效果，避免在长时间使用时灯板以及信号灯温度过高而影响正常使用，通过所设的安装螺栓和定位螺钉，增加了拱形固定板和灯板安装板的连接强度以及与横梁的固定效果，通过所设的肋板，可增加立柱与底座的连接强度。

进一步的，所述底座上设有安装螺钉，所述安装螺钉设有四个，所述四个安装螺钉呈环状均匀分布在底座上，通过所设的安装螺钉，可方便将底座与设置在地表的固定部件相固定。

进一步的，所述通孔内壁与横梁相配合的处设有耐磨层，通过所设的耐磨层，增加了通孔内壁的耐磨性能。

本实用新型一种轨道交通信号灯具有以下优点：使用时，通过在第一固定套上设置第一固定螺栓，在第二固定套上设置第二固定螺栓以及在立柱上设置与第一固定螺栓和第二固定螺栓相配合的螺栓孔，使得本信号灯可根据使用需求来调整起高度，避免一些装载货物或者高度较高的列车在通行时受阻，通过所设的拉杆，可增加横梁与立柱之间的连接强度，并配合设置在底座上与立柱相配合的肋板，增加了本交通信号灯整体的支撑强度和安装牢靠度，通过所设的灯板安装板和拱形固定板配合形成一个通孔，使得灯板可在横梁上左右移动进行调节，并通过在拱形固定板上设置的安装螺栓和定位螺钉，增加了灯板与横梁的固定强度，通过所设的灯罩，可有效的保护第一信号灯、第二信号灯和第三信号灯，通过所设的限位板，可避免灯板在移动调节位置时，滑出横梁而造成不必要的损失，通过所设的挡雨板，可增加对第一固定套和第二固定套的挡雨效果，避免雨水侵蚀第一固定套和第二固定套以及设置在第一固定套上的第一固定螺栓和设置在第二固定套上的第二固定螺栓。其结构简单，使用方便，操作简单，安装及拆卸方便，高度可调节，整体支撑强度高，成本低，视野良好，散热效果好，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。