轨道车辆空调负压腔排水口防飞水装置的制作方法

本实用新型涉及轨道车辆用空调领域，特别是涉及一种轨道车辆空调负压腔排水口防飞水装置。

背景技术：

轨道车辆空调与普通商用及民用空调存在很大的不同，轨道车辆空调机组是专门用于轨道客运列车的一种特殊空调系统。有如下特点：

1）、空调机安装于运动的轨道车辆上，处于高速运动和振动冲击状态；

2）、要适应风吹雨淋、日晒、冰雪严寒的环境；

3）、列车高速运行时，空调机表面风速高，压力变化范围大；

4）、空调机组蒸发腔负压高，腔内外压差大。

铁路客车空调机组的排水多是在底板上开口，直接排到外面，但是因为蒸发腔内是负压，外面的空气会从排水孔进入蒸发腔，进入的气流会阻止冷凝水的排出，同时气流会把水吹得飞溅起来，飞溅到其它不允许有水的位置。随着时间的推移，水量的增加，冷凝水会通过送风口或回风口等进入车内，对车辆的舒适性造成影响，甚至对车辆安全造成隐患。

为了防止负压情况下排水飞溅，现在一般会环绕排水孔的上方设置一个内部空腔的排水盒来防止冷凝水飞溅。但是，冷凝水要想排到空调外面需要克服负压的阻力，当空调内部的积水到一定的深度时，水对排水口大气的压力达到平衡时，水才会流出去。随着水的排出，水位的降低，外面的气压超过了水的压力，空气就又会进入到空调内部，气流又会把水吹得飞溅起来。

空调机组在工作时不断产生冷凝水，如果排放不顺利，积水会越来越多，可能会溢出水盘流到车内，或者在排放的过程中飞溅到风机上及其它不允许有水的地方，也可能会流到车内，这样就会给车辆的安全带来隐患。

冷凝水只有顺利的排放到外面，并在排放时不产生飞溅，才能保证空调机组的正常运行，才能保证水不会进入车内，才能保证车辆的安全。

虽然现在的排水方式有好多种结构，但在负压特别高时效果不是很好，在潮湿天气空气湿度大时，设备内部有脏堵、或者环境发生变化时，可能就会出现排水不畅和飞溅水的情况。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能在负压较大环境下能顺利排出冷凝水、保证空调机组正常工作的轨道车辆空调负压腔排水口防飞水装置。

本实用新型所采取的技术方案是：

轨道车辆空调负压腔排水口防飞水装置，包括安装在排水孔上方的排水盒，排水盒的底部开口并罩在排水孔上，排水盒的顶部设有封闭板，排水盒内设有若干道从封闭板往下延伸的隔板，各隔板的底部悬空，各隔板将排水盒的内部空间间隔为内部减压腔、外部减压腔和若干道位于内部减压腔与外部减压腔间的中部减压腔，各道隔板向下延伸的长度由内部减压腔向外部减压腔递减，排水孔的上方为内部减压腔。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，排水盒上位于内部减压腔、外部减压腔或者中部减压腔的两侧均设有排气孔，各排气孔位于排水盒侧面的顶端。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，排水盒底部设有向外侧延伸的安装翼，各安装翼的下方贴覆有一侧开口的密封圈，排水盒通过安装翼紧固在排水孔上方。

本实用新型的有益效果：此轨道车辆空调负压腔排水口防飞水装置使得冷凝水分布在排水盒的下方，通过冷凝水封闭各级隔板的下端的开口，气流从排水孔溢出后，经过逐级隔板向外侧排出的过程中，各级中部减压腔和外部减压腔间递减的隔板可实现气压的逐级减压，使得每级隔板抵消的气压差减小，从而使得飞溅的水滴封闭在隔板间的腔体内，避免了冷凝水的飞溅，保证顺利排出冷凝水并保证机组的正常运行。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例使用状态示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型为轨道车辆空调负压腔排水口防飞水装置，包括安装在排水孔10上方的排水盒20，排水盒20的底部开口并罩在排水孔10上，排水盒20的顶部设有封闭板21，排水盒20内设有若干道从封闭板21往下延伸的隔板22，各隔板22的底部悬空，各隔板22将排水盒20的内部空间间隔为内部减压腔23、外部减压腔24和若干道位于内部减压腔23与外部减压腔24间的中部减压腔25，各道隔板22向下延伸的长度由内部减压腔23向外部减压腔24递减，排水孔10的上方为内部减压腔23。

此轨道车辆空调负压腔排水口防飞水装置使得冷凝水分布在排水盒20的下方，通过冷凝水封闭各级隔板22的下端的开口，气流从排水孔10溢出后，经过逐级隔板22向外侧排出的过程中，各级中部减压腔25和外部减压腔24间递减的隔板22可实现气压的逐级减压，使得每级隔板22抵消的气压差减小，从而使得飞溅的水滴封闭在隔板22间的腔体内，避免了冷凝水的飞溅，保证顺利排出冷凝水并保证机组的正常运行。

作为本实用新型优选的实施方式，排水盒20上位于内部减压腔23、外部减压腔24或者中部减压腔25的两侧均设有排气孔26，各排气孔26位于排水盒20侧面的顶端。

作为本实用新型优选的实施方式，排水盒20底部设有向外侧延伸的安装翼，各安装翼的下方贴覆有一侧开口的密封圈，排水盒20通过安装翼紧固在排水孔10上方。

此排水盒20的外部减压腔24朝向外侧安装，冷凝水最终通过外部减压腔24的开口排出。

排水孔10处被气流吹起来的水滴被封闭在内部减压腔23里面，由于有部分气流通过内部减压腔23的排气孔26进入了蒸发腔，从内部减压腔23进入中部减压腔25的气压差降低了一部分，因此进入中部减压腔25的气流吹起水滴的力量减弱，飞溅起来的水滴减少，在剩余其他各级隔板22的遮挡下，水滴很难飞出排水盒20。

水位继续上升，当水位上升到第二道隔板22的高度时，中部减压腔25飞溅起来的水滴完全被封在中部减压腔25内，气流被分成两部分，一部分通过中部减压腔25的排气孔26进入蒸发腔，一部分通过外部减压腔24进入蒸发腔。

从中部减压腔25进入外部减压腔24的气压差又降低了一部分，因此进入外部减压腔24的气流吹起水滴的力量又减弱，飞溅起来的水滴更少，在第三道隔板22的遮挡下，不能进入蒸发腔。

水位继续上升，当水位上升到第三道隔板22的高度时，外部减压腔24飞溅起来的水滴完全被封在外部减压腔24内，气流被分成两部分，一部分通过外部减压腔24的排气孔26进入蒸发腔，很少一部分通过第三道隔板22进入蒸发腔。

此装置利用压力学的原理，用水柱的压力抵消大气压力，将很高的压差分阶段的抵消，使每一段的压差很小，不会把水吹起来。每一阶段的飞溅水滴都被封闭在减压腔内，不能飞溅出去。本装置可适用于任何高压差的环境排水，减压腔的数量可以根据压差的大小增减。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。