一种转向架一系圆锥叠层橡胶弹簧压盖的制作方法

本实用新型属于城轨地铁车辆制造技术领域，具体涉及一种转向架一系圆锥叠层橡胶弹簧压盖。

背景技术：

城市轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称”轨交“，包括地铁、轻轨、磁悬浮、快轨、有轨电车、新交通系统等。世界各国普遍认识到，解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”，是解决“城市病”的一把金钥匙，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。城轨全面采用国际上普遍应用的无摇枕转向架，这种转向架具有结构简单、零部件少、重量轻、维修工作量少等优点。转向架采用两系悬挂减振结构，一系采用金属橡胶叠层结构，二系采用空气弹簧，并设有高度自动调整阀，通过排气和供气，自动调整车辆地板面高度，使之与站台面相匹配。

然而，国内城轨地铁车辆转向架多半采用圆锥叠层橡胶弹簧轴箱定位方式。圆锥叠层橡胶弹簧安装于轴箱和转向架构架之间，每个轴箱有2个圆锥叠层橡胶弹簧，分别安装于轴箱两侧。这种结构能使轴箱在纵向、横向和垂直方向实现无间隙、无磨耗的弹性定位，并承受3个方向的载荷。车辆在运行过程中，轮轨间产生的动作用力如冲击、振动等，这些载荷通过轴箱体、压盖、螺栓传递给圆锥叠层橡胶弹簧。在周期性载荷状态下，压盖不承受横向和纵向载荷，导致螺栓被剪断，紧固螺栓的使用寿命难以延长。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述技术问题，提供一种转向架一系圆锥叠层橡胶弹簧压盖，其设计结构简单、科学合理，使用方便；能够使得车辆在运行过程中，压盖承受横向和纵向载荷，提高螺栓的使用寿命。

本实用新型所采用的技术方案是：一种转向架一系圆锥叠层橡胶弹簧压盖，包括轴箱体、轴承、轴承压盖、端盖、防尘板、车轴、圆锥叠层橡胶弹簧、压盖和螺栓，轴箱体安装在车轴的轴颈上，在车轴上安装有轴承，并通过轴承压盖将轴承进行固定，轴承压盖与车轴固定连接，轴箱体端面设置有端盖，端盖与轴箱体固定连接，在轴箱体内侧固定安装有防尘板，轴箱体两侧安装孔内设置有圆锥叠层橡胶弹簧，圆锥叠层橡胶弹簧与轴箱体安装孔间隙配合，在安装孔下方固定连接有压盖，压盖上平面与轴箱体安装孔下平面接触，在压盖上设置有圆凸台，圆凸台与轴箱体安装孔过渡配合，并通过螺栓进行紧固定位。

所述圆锥叠层橡胶弹簧数量为两个。

所述压盖的数量为两个。

这种转向架一系圆锥叠层橡胶弹簧压盖的使用过程为：车辆在运行的过程中会产生冲击和振动，所产生的载荷传递给轴箱体和压盖，压盖在与轴箱体的过渡配合中，将载荷进行削弱，再传递给螺栓，减少螺栓被剪断的几率。

所述轴箱体安装在车轴的轴颈上，在车轴上安装有轴承，并通过轴承压盖将轴承进行固定，轴承压盖与车轴固定连接；这样设置的目的是：能够防止轴承在轴向进行移动，减少轴承的磨损，提高轴承使用寿命，提高车辆运行时的稳定性。

所述轴箱体端面设置有端盖，端盖与轴箱体固定连接，在轴箱体内侧固定安装有防尘板；这样设置的目的是：将轴箱体前后两端都能够进行密封，防止灰尘进入轴箱体内部，能够保持轴承的清洁，提高轴承使用寿命。

所述轴箱体安装孔内设置有圆锥叠层橡胶弹簧，圆锥叠层橡胶弹簧与轴箱体安装孔间隙配合；这样设置的目的是：能使轴箱体在纵向、横向和垂直方向实现无间隙、无磨耗的弹性定位，并承受3个方向的载荷。

所述在安装孔下方固定连接有压盖；这样设置的目的是：能够将圆锥叠层橡胶弹簧进行定位，防止圆锥叠层橡胶弹簧脱落造成安全事故。

所述压盖上平面与轴箱体安装孔下平面接触，在压盖上设置有圆凸台，圆凸台与轴箱体安装孔过渡配合，并通过螺栓进行紧固定位；这样设置的目的是：能够将轮轨见产生的载荷削弱之后再传递到螺栓上，改善了螺栓连接件的疲劳强度，抑制螺栓被剪断，延长螺栓的使用寿命。

本实用新型的有益效果：本技术方案提供一种转向架一系圆锥叠层橡胶弹簧压盖，其设计结构简单、科学合理，使用方便；能够使得车辆在运行过程中，压盖承受横向和纵向载荷，将削弱的载荷再传递到螺栓上，改善了螺栓连接件的疲劳强度，抑制螺栓被剪断，延长螺栓的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为本实用新型压盖的结构示意图；

图中标记：1、轴箱体，2、轴承，3、轴承压盖，4、端盖，5、防尘板，6、车轴，7、圆锥叠层橡胶弹簧，8、压盖，801、圆凸台，9、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

如图所示，一种转向架一系圆锥叠层橡胶弹簧压盖，包括轴箱体1、轴承2、轴承压盖3、端盖4、防尘板5、车轴6、圆锥叠层橡胶弹簧7、压盖8和螺栓9，轴箱体1安装在车轴6的轴颈上，在车轴6上安装有轴承2，并通过轴承压盖3将轴承2进行固定，轴承压盖3与车轴6固定连接，轴箱体1端面设置有端盖4，端盖4与轴箱体1固定连接，在轴箱体1内侧固定安装有防尘板5，轴箱体1两侧安装孔内设置有圆锥叠层橡胶弹簧7，圆锥叠层橡胶弹簧7与轴箱体1安装孔间隙配合，在安装孔下方固定连接有压盖8，压盖8上平面与轴箱体1安装孔下平面接触，在压盖8上设置有圆凸台801，圆凸台801与轴箱体1安装孔过渡配合，并通过螺栓9进行紧固定位。

圆锥叠层橡胶弹簧7数量为两个。

压盖8的数量为两个。

这种转向架一系圆锥叠层橡胶弹簧压盖的使用过程为：车辆在运行的过程中会产生冲击和振动，所产生的载荷传递给轴箱体1和压盖8，压盖8在与轴箱体1的过渡配合中，将载荷进行削弱，再传递给螺栓9，减少螺栓9被剪断的几率。