一种机车高压安全防护锁的制作方法

文档序号:20338956发布日期:2020-04-10 17:30阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种机车高压安全防护锁,其特征在于:包括电压互感器、信号调制单元、信号放大单元、处理单元、电控锁以及电源单元;

所述电压互感器的一次绕组与机车的受电弓连接,所述电压互感器的二次绕组与所述信号调制单元的输入端连接,所述信号调制单元的输出端与所述信号放大单元的输入端连接,所述信号放大单元的输出端与所述处理单元连接,所述处理单元与所述电控锁连接。

2.根据权利要求1所述的机车高压安全防护锁,其特征在于:所述信号调制单元包括电阻r1、二极管d1和二极管d2,电阻r1串联在二次绕组上,所述二极管d1和二极管d2反向并联在电压互感器的二次绕组上。

3.根据权利要求2所述的机车高压安全防护锁,其特征在于:所述信号放大单元为差模放大电路。

4.根据权利要求3所述的机车高压安全防护锁,其特征在于:还包括预设门槛电压回路,所述预设门槛电压回路与所述信号放大单元连接。

5.根据权利要求1所述的机车高压安全防护锁,其特征在于:所述处理单元为单片机,所述信号放大单元的输出端与所述单片机的一个输入引脚连接,所述单片机的一个输出引脚与所述电控锁连接。

6.根据权利要求5所述的机车高压安全防护锁,其特征在于:所述电控锁包括电控锁控制单元和磁力锁,所述电控锁控制单元的输入端与所述处理单元的输出端连接,所述电控锁控制单元的输出端与磁控锁连接。

7.根据权利要求6所述的机车高压安全防护锁,其特征在于:所述电控锁控制单元包括二极管d6、mos管mft1、稳压管z1、电阻r10、电阻r2、电阻r11、三极管q1、光耦u1、电阻r12以及电阻r13;

所述电阻r12的一端与单片机的输出引脚连接,另一端与所述光耦u1的输入端的负极连接,电阻r13一端与光耦u1的输入端的负极连接,另一端与光耦u1的输入端的正极连接,光耦u1的输入端的正极连接有电源,光耦u1的输出端的发射极与电源地vi-连接,集电极与三极管q1的基极连接,三极管q1的基极通过电阻r11与电源vi+连接,三极管q1的发射极与电源地vi-连接,三极管q1的集电极通过电阻r2与电源vi+连接,三极管q1的发射极还连接电阻r10,电阻r10的另一端接mos管mft1的栅极连接,mos管mft1的漏极通过二极管d6与电源vi+连接,mos管mft1的源极与电源地vi-连接,mos管mft1的源极与栅极之间并联所述稳压管z1,所述磁控锁的两个电极端分别与电源vi+和mos管mft1的漏极连接。

8.根据权利要求1所述的机车高压安全防护锁,其特征在于:所述电控锁具有一个或多个。


技术总结
本实用新型公开了一种机车高压安全防护锁,包括电压互感器、信号调制单元、信号放大单元、处理单元、电控锁以及电源单元;所述电压互感器的一次绕组与机车的受电弓连接,所述电压互感器的二次绕组与所述信号调制单元的输入端连接,所述信号调制单元的输出端与所述信号放大单元的输入端连接,所述信号放大单元的输出端与所述处理单元连接,所述处理单元与所述电控锁连接,所述电控锁安装在机车的天窗或高压柜上。该防护锁可以在机车的接触网带电时,自动将天窗或高压柜锁死,避免工作人员在机车接触网带电时通过天窗登顶作业或对高压柜进行作业,造成人身安全。

技术研发人员:吴春玲
受保护的技术使用者:吴春玲
技术研发日:2019.07.09
技术公布日:2020.04.10
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