混合型轮缘润滑块的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及高铁轨道润滑技术领域，具体属于混合型轮缘润滑块。
【背景技术】
[0002]随着高铁的发展，对列本身的要求进一步提高，尤其在载重和速度方面。而伴随速度提高，载重增加，列车轮缘的磨损也大大加剧，与此同时，对铁轨的磨损也明显加重。轮缘的维修，更换已经造成巨大的浪费，而对铁轨的维修更换的消耗更是超出想象。所以，对列车机车轮缘的润滑成了迫在眉睫的问题。列车机车轮缘的润滑是指在机车轮缘与铁轨接触处加以润滑措施，使其接触面的摩擦减小，减少对列车机车轮缘以及铁轨的磨损及损耗。
[0003]现有列车机车轮缘的润滑包括常用的油脂润滑及干式润滑。油脂润滑是指在火车机车轮缘与铁轨的接触面上喷涂润滑油脂，从而降低摩擦系数，减小摩擦。而干式润滑与油脂润滑原理一样，是将润滑油脂换成固体润滑棒。
[0004]油脂润滑的缺点:成本尚，造价尚，容易引起污染。
[0005]干式润滑的缺点:易碎，易破裂，容易形成粉尘，形成的润滑膜特别薄，影响润滑的效果。
【发明内容】
[0006]本发明的目的是提供了混合型轮缘润滑块，克服了现有技术的不足，将。将现有的干式润滑和油脂润滑结合，吸取了现有的两种技术的优点，将润滑块设计成涂抹块和注油块结构，且在注油块内部设计注油孔，注油孔内填充的油脂可以防止油脂固化，相对纯粹的油脂润滑，成本降低了 20%以上，同时又避免了干式润滑存在的问题，比如易碎，易破裂，容易形成粉尘等问题，形成相对较厚的润滑膜，提升了润滑的效果。
[0007]为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下:
[0008]混合型轮缘润滑块，包括块体，所述块体包括涂抹块和注油块，所述块体上与轮缘接触的一侧设有涂抹槽，所述涂抹槽延伸至涂抹块内部，所述的注油块内部设有若干个注油孔，所述的注油孔内部填充有润滑油，所述注油孔与涂抹槽连通。
[0009]进一步，所述涂抹块和注油块为整体结构。
[0010]进一步，所述涂抹块为块状结构。
[0011 ] 进一步，所述块状结构包括圆柱体结构、立方体结构、正方体结构和多变体结构。
[0012]进一步，所述注油块为锥体结构，所述锥体结构底面面积较大的一侧与涂抹块连接。
[0013]进一步，所述注油孔数量为1?8个。
[0014]进一步，所述注油孔数量为2个。
[0015]本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下:
[0016]本发明所述混合型轮缘润滑块，提供一种成本更低、更环保的轮云润滑方案，相对纯粹的油脂润滑，成本降低了 20%以上，同时又避免了干式润滑存在的问题，比如易碎，易破裂，容易形成粉尘等问题，形成相对较厚的润滑膜，提升了润滑的效果。
【附图说明】
[0017]图1为本发明正视结构示意图。
[0018]图2为本发明俯视结构示意图。
[0019]图3为本发明侧视结构示意图。
[0020]图4为本发明剖视结构示意图。
[0021]图5为本发明立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
[0023]如图所示，本发明所述的混合型轮缘润滑块，包括块体，所述块体包括涂抹块1和注油块2，所述块体上与轮缘接触的一侧设有涂抹槽11，所述涂抹槽11延伸至涂抹块1内部，所述的注油块2内部设有若干个注油孔21，所述的注油孔21内部填充有润滑油，所述注油孔21与涂抹槽11连通；所述涂抹块1和注油块2为整体结构；所述涂抹块1为块状结构；所述块状结构包括圆柱体结构、立方体结构、正方体结构和多变体结构；所述注油块2为锥体结构，所述锥体结构底面面积较大的一侧与涂抹块1连接；所述注油孔11数量为1?8个；将现有的干式润滑和油脂润滑结合，吸取了现有的两种技术的优点，将润滑块设计成涂抹块和注油块结构，且在注油块内部设计注油孔，注油孔内填充的油脂可以防止油脂固化，相对纯粹的油脂润滑，成本降低了 20%以上，同时又避免了干式润滑存在的问题，比如易碎，易破裂，容易形成粉尘等问题，形成相对较厚的润滑膜，提升了润滑的效果。
【主权项】
1.混合型轮缘润滑块，包括块体，其特征在于:所述块体包括涂抹块和注油块，所述块体上与轮缘接触的一侧设有涂抹槽，所述涂抹槽延伸至涂抹块内部，所述的注油块内部设有若干个注油孔，所述的注油孔内部填充有润滑油，所述注油孔与涂抹槽连通。2.根据权利要求1所述的混合型轮缘润滑块，其特征在于:所述涂抹块和注油块为整体结构。3.根据权利要求1或2所述的混合型轮缘润滑块，其特征在于:所述涂抹块为块状结构。4.根据权利要求3所述的混合型轮缘润滑块，其特征在于:所述块状结构包括圆柱体结构、立方体结构、正方体结构和多变体结构。5.根据权利要求1或2所述的混合型轮缘润滑块，其特征在于:所述注油块为锥体结构，所述锥体结构底面面积较大的一侧与涂抹块连接。6.根据权利要求1所述的混合型轮缘润滑块，其特征在于:所述注油孔数量为1?8个。7.根据权利要求1或6所述的混合型轮缘润滑块，其特征在于:所述注油孔数量为2个。
【专利摘要】本发明涉及一种混合型轮缘润滑块，包括块体，所述块体包括涂抹块和注油块，所述块体上与轮缘接触的一侧设有涂抹槽，所述涂抹槽延伸至涂抹块内部，所述的注油块内部设有若干个注油孔，所述的注油孔内部填充有润滑油，所述注油孔与涂抹槽连通。本发明克服了现有技术的不足，将现有的干式润滑和油脂润滑结合，吸取了现有的两种技术的优点，将润滑块设计成涂抹块和注油块结构，且在注油块内部设计注油孔，注油孔内填充的油脂可以防止油脂固化，相对纯粹的油脂润滑,成本降低了20％以上，同时又避免了干式润滑存在的问题,比如易碎，易破裂，容易形成粉尘等问题,形成相对较厚的润滑膜,提升了润滑的效果。
【IPC分类】B61K3/00
【公开号】CN105235710
【申请号】CN201510725462
【发明人】牛宇
【申请人】北京铁科时代科技有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年10月29日