进入车顶钢结构I和中顶板2之间的送风风道6内。
[0037]在车顶钢结构I的开口处再固定安装一送风盒18，送风盒18处于送风风道6内，送风盒6采用玻璃钢或销合金制成。如图4所示，送风盒18为一盒体结构，送风盒18的上部敞口，侧壁上开有至少一个出风口 19，送风盒18的顶边通过螺钉固定在车顶钢结构I上，送风盒18将空调机组的送风口与由中顶板2和车顶钢结构I之间围成的送风风道6连通。送风盒18起到静压腔的作用，同时改变了空调机组的空气流动方向，空调机组送出的空气在送风盒18内得以缓冲，而且由于整个中顶板2上方的空间都相当于送风风道6，气流在送风风道6内进一步得到缓冲，使送风气流更加均匀。
[0038]在中顶板2上对应空调机组的回风口的位置开设车内回风口(图中未示出)，在车顶钢结构I上同样开设与空调机组的回风口对应的开口(图中未示出)，车内回风口的背面连接一回风风道，回风风道由隔板围成，隔板以外的空间均作为送风风道6。车顶钢结构I上的开口与空调机组的回风口之间通过密封胶条实现密封连接，车内回风口与回风风道的连接处也通过密封胶条实现密封连接。车内的空气通过中顶板2上的车内回风口进入回风风道，再最后通过空调机组上的回风口进入空调机组内与新风混合，混合后的空气再与蒸发器进行热交换。
[0039]如图1和图2所示，在中顶板I的两侧各固定一中顶纵梁7，中顶纵梁7沿车体长度方向通长设置，中顶纵梁7为一体的铝合金型材结构，具有底边7a、侧边7b及顶边7c，中顶板2为铝蜂窝板，中顶纵梁7的底边7a与中顶板2的侧边通过密封胶粘贴固定在一起。灯带4安装在由中顶纵梁7的底边7a、侧边7b及顶边7c围起来的一侧，灯带4包括灯架9、灯罩17及光源20，灯罩17为透明材料，灯架9为铝合金型材，光源20为LED灯。在中顶纵梁7的侧边7b上具有向灯带4方向开口的C形滑槽8，C形滑槽8通过螺栓(图中未示出)与灯带4的灯架9固定连接，C形滑槽8的设置方便螺栓的安装和定位，灯架9与中顶纵梁7之间除了螺栓连接外，还可以在其顶部和底部用密封胶或密封胶垫粘结固定。
[0040]吊梁5为向车体中心方向开口的断面呈U形的框架型材结构，包括吊梁顶边5a、吊梁底边5b及吊梁侧边5c，其吊梁顶边5a通过螺栓10固定在车顶钢结构I上，在车顶钢结构I上设置有向下开口的C形槽11，螺栓10的头部安装在C形槽11内，并可以在C形槽11内滑动以调节安装固定点，使安装更加方便快捷，吊梁底边5b与中顶纵梁7的顶边7b粘贴固定，或通过螺栓固定，还可以直接焊接固定在一起。吊梁底边5b与中顶纵梁7的顶边7b之间要求密封连接，保证送风风道6的密封性。
[0041]由于吊梁5采用的是框架结构，送风风道6内的空间与中顶板2外侧的侧顶上方的空间通过框架结构的空隙而相互连通，本实施例中，为了整体结构的美观，也同时为了送风更加均匀，在吊梁侧边5c的外侧固定有一块侧送风板12，侧送风板12采用玻璃钢材料制成并沿车体长度方向通长安装在侧送风板12上开设用于向客室送风的车内送风口 13。
[0042]侧送风板12通过螺栓14固定在吊梁侧边5c上，侧送风板12的顶部具有一向内侧弯曲的弧面，弧面部分的端部压紧一密封胶条15，密封胶条15压紧在车顶钢结构I及C形槽11上，进而实现侧送风板12与车顶钢结构I之间的密封连接，侧送风板12的底部向下延伸，遮住灯架9部分，与灯罩17衔接，以保证整体的外观效果，侧送风板12的底部与灯架9之间设置密封胶垫16，起到密封及固定的作用。
[0043]灯带4的灯罩17部分为呈锐角的弧形过渡形状，中顶板2、两侧灯带4的灯罩17及两侧的侧送风板12形成锐角弧过渡的整体呈U形的连续弧面，整体美观大方，大大提升了车辆内装的效果。
[0044]本实施例中，侧顶板3与中顶结构在安装后，侧顶板3与中顶结构的侧部之间留有相对较宽的空间，而且侧顶板3整体呈弧形，从中顶结构的侧送风板12上的车内送风口13吹出的冷空气，在侧顶板3的反射和引导下从客室顶的两侧送入客室内部，采用从车顶两侧侧送风方式，使客室内气流组织更加合理，可避免送风直吹人体造成的不适感，改善夏季小断面车辆的空调效果差问题，提高车内舒适性。而且侧顶板3距离灯罩17有一定的距离，弧形的灯罩17完全可以显露在客室内，达到照明和美观的效果。
[0045]该中顶结构在安装时，可以先将中顶板2、灯带4及吊梁5在车下组装在一起，再在现车组装时，作为一个整体通过螺栓10将吊梁5的顶部固定在车顶钢结构I上的C形槽11内，进而将中顶板2、灯带4及吊梁5整体吊挂在车顶钢结构I上，最后在灯架9上粘贴密封胶垫16，通过螺栓14将侧送风板12固定安装在吊梁5上，完成整个中顶结构的安装。在中顶结构安装前，先在车顶钢结构I上对应空调机组送风口和回风口的位置开口，在与送风口对应的开口处安装送风盒18。安装中顶结构后，在中顶板2上对应空调机组回风口的位置开车内回风口。
[0046]空调机组处理后的空气经过空调机组送风口后进入送风盒18，再从送风盒18的出风口 19送入送风风道6内，冷空气从两侧的侧送风板12上的车内送风口 13进入侧顶的空间，在侧顶板3的反射下从客室顶的两侧送入客室内部，同时，车内的空气通过中顶板2上的两个车内回风口进入回风风道，再最后进入空调机组内与新风混合，混合后的空气与蒸发器进行热交换，完成制冷循环。
[0047]本实施例将空调机组的送风沿车体纵向长度方向输送到客室内，无送风死角，解决了客室内纵向送风不均的问题，同时采用从车顶两侧侧送风方式，使气流组织合理，可避免送风直吹人体造成的不适感，改善夏季小断面车辆的空调效果差问题，提高车内舒适性。
[0048]如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种轨道车辆侧顶安装结构，包括安装在车顶两侧的侧顶板，其特征在于:每侧的所述侧顶板采用分体结构，由上下两块组成，上侧顶板的顶边固定在车顶钢结构上，上侧顶板的底边及下侧顶板的顶边均固定在侧顶安装梁上，下侧顶板的底边固定在侧墙板上，所述侧顶安装梁固定在车顶钢结构上。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆侧顶安装结构，其特征在于:在所述车顶钢结构上固定安装一通长的安装件，所述安装件与车顶钢结构之间形成卡槽，在所述卡槽内安装密封条，所述上侧顶板的顶边具有一折弯边，所述折弯边卡在所述卡槽内并压紧所述密封条实现密封固定连接。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆侧顶安装结构，其特征在于:所述下侧顶板的顶边与所述侧顶安装梁之间通过铰链转动连接。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆侧顶安装结构，其特征在于:所述铰链的一边与所述侧顶安装梁通过紧固件固定连接，所述铰链的另一边与所述下侧顶板粘贴固定。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆侧顶安装结构，其特征在于:所述侧顶安装梁为具有长短边的U形结构件。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆侧顶安装结构，其特征在于:在所述车顶钢结构上设置有至少一条通长的C形槽，所述侧顶安装梁的长边通过多个螺栓紧固在所述C形槽上。
7.一种轨道车辆，其特征在于:包括如权利要求1-6任一项所述的轨道车辆侧顶安装结构，在两侧的侧顶板中间安装有中顶板。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆，其特征在于:在所述中顶板的两侧固定安装灯带，所述灯带上方固定安装吊梁，所述中顶板、灯带及吊梁整体呈U形结构吊挂在车顶钢结构上。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆，其特征在于:所述中顶板、灯带、吊梁与车顶钢结构围成的空间作为空调机组的送风风道，与空调机组的送风口连通。
10.根据权利要求8所述的轨道车辆，其特征在于:在所述吊梁的外侧固定有侧送风板，在所述侧送风板上开设用于向客室送风的车内送风口，在所述侧顶板与侧送风板之间留有用于向客室内送风的送风空间。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轨道车辆侧顶安装结构及轨道车辆，包括安装在车顶两侧的侧顶板，每侧的所述侧顶板采用分体结构，由上下两块组成，上侧顶板的顶边固定在车顶钢结构上，上侧顶板的底边及下侧顶板的顶边均固定在侧顶安装梁上，下侧顶板的底边固定在侧墙板上，所述侧顶安装梁固定在车顶钢结构上。本实用新型侧顶板采用分体结构，中间通过侧顶安装梁连接，不但使得车顶的内装效果更加美观，也使侧顶板的安装结构更为简单，安装检修都非常方便快捷，提高生产效率，降低生产成本。
【IPC分类】B61D17-14
【公开号】CN204355058
【申请号】CN201420836337
【发明人】刘斌, 张克姝, 张玉萍, 石启龙, 丁颍, 王冰松, 周磊
【申请人】南车青岛四方机车车辆股份有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年12月25日