一种火车站上水系统的控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种火车站上水系统的控制装置。
【背景技术】
[0002]大型火车站，都会有一定数量的上水栓，上水工人可以通过手动控制上水栓给过往的火车进行加水作业。上水工人对上水栓的控制需要通过遥控器进行点对点控制，工人的控制范围较小，无法进行远距离控制，所有的上水栓是使用同一个遥控器，对不同的上水栓进行控制的时候需要进行对码工作，也降低了工人的工作效率。传统控制过程中有一个比较大的缺陷就是所有的上水栓都是独立的，不同的上水栓之间是不能进行数据交换的，假如某个上水栓的天线损坏或因干扰接收不到遥控器的信号，上水工人只能通过上水栓上的按键进行手动上水或收管工作，这样就必须增加工人数量，工人的工作效率也大为降低。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、稳定可靠、工作效率高的火车站上水系统的控制装置。
[0004]本实用新型解决上述问题的技术方案是:一种火车站上水系统的控制装置，包括手持遥控器和多个上水栓单元，所述手持遥控器分别与多个上水栓单元连接，还包括PLC和PC机，所述PLC分别与多个上水栓单元连接，所述PC机与PLC相连，所述手持遥控器发送控制信号至上水栓单元，当某一上水栓单元不能正常接收到遥控器发出的对应控制信号时，其他上水栓单元接收此控制信号，并将此控制信号发送至PLC，PLC将此控制信号发送至此上水栓单元。
[0005]上述火车站上水系统的控制装置中，所述上水栓单元包括控制器、无线收发模块、电流检测模块、收管电机驱动模块、电磁阀、离合器，所述控制器分别与无线收发模块、电流检测模块、收管电机驱动模块、电磁阀、离合器相连。
[0006]上述火车站上水系统的控制装置中，所述上水栓单元还包括温度检测模块和加热模块，所述温度检测模块、加热模块分别与控制器相连。
[0007]上述火车站上水系统的控制装置中，所述温度检测模块主芯片采用ACS712。
[0008]上述火车站上水系统的控制装置中，所述电磁阀与控制器之间设有降压电路。
[0009]上述火车站上水系统的控制装置中，所述上水栓单元还包括总停按键，总停按键与控制器相连。
[0010]本实用新型的有益效果在于:
[0011]1、本实用新型在正常情况下采用无线遥控器的点对点控制，当某个上水栓单元不能正常接收到遥控器发出的对应控制信号时，其他上水栓单元接收此控制信号，并将此控制信号发送至PLC，PLC将此控制信号发送至此上水栓单元，实现对此上水栓单元的控制，由于采用了两种远程控制方式，控制更加可靠；
[0012]2、本实用新型设有电流检测模块，能够对收管电机进行运行和堵转检测，在收管电机空载或堵转时均会报警，大大提高了整个控制装置工作的稳定性；
[0013]3、本实用新型在上水栓单元中设有加热模块，能够防止上水栓中温度过低，结冰冻坏水管；
[0014]4、本实用新型在电磁阀与控制器之间设有降压电路，使得电磁阀保持较小电流工作，降低了功耗，延长了电磁阀的使用寿命。
【附图说明】
[0015]图1为现有的上水栓单元控制装置的结构框图。
[0016]图2为本实用新型的结构框图。
[0017]图3为图2中上水栓单元的结构框图。
[0018]图4为图2中上水栓单元的电路图。
[0019]图5为图3中电流检测模块的电路图。
[0020]图6为图3中降压电路的电路图。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
[0022]如图2所示，本实用新型包括手持遥控器、PLC、PC机和多个上水栓单元，所述手持遥控器分别与多个上水栓单元连接，所述PLC分别与多个上水栓单元连接，所述PC机与PLC相连，所述手持遥控器发送控制信号至上水栓单元，当某一上水栓单元不能正常接收到遥控器发出的对应控制信号时，其他上水栓单元接收此控制信号，并将此控制信号发送至PLC, PLC将此控制信号发送至此上水栓单元。
[0023]如图3所示，所述上水栓单元包括控制器、无线收发模块、电流检测模块、收管电机驱动模块、电磁阀、离合器、温度检测模块、加热模块、降压电路和总停按键，所述控制器分别与无线收发模块、电流检测模块、收管电机驱动模块、降压电路、离合器、温度检测模块、加热模块、总停按键相连，降压电路与电磁阀相连。
[0024]如图5所示，收管电机运行检测和堵转检测有两种工作方式，分别为直流电机控制方式和交流电机控制方式。直流电机控制方式采用ACS712芯片，该芯片于霍尔感应原理实现对电流的检测。交流电机控制方式采用微型互感器实现电流检测，并通过一个精密电阻，对电流信号进行采样，并读取至单片机中。当需要进行检测时，控制电机运转，芯片开始检测电机电流的大小，如果电机电流小于一定设定值，则判定电机空转或电路为断路，控制器返回一报警信号给PLC。电机工作的最初几秒为启动阶段，该阶段电流会超过预设的电流值，经过几秒后，电机应处于正常工作阶段，如果电流仍然大于预设的固定值，则认为上水栓的上水管被卡住，控制器控制电机停止运转，同时，控制器返回一报警信号给PLC，PLC将报警信号送入遥控器，以提醒工人排查电机的故障问题。
[0025]电磁阀的功能是控制上水栓进行上水动作，其正常吸合的工作电压为24V，实验表明，电磁阀如果一直处于24V的工作电压，电磁阀的寿命会大大降低，电磁阀正常吸合以后，需要将电磁阀的工作电压降低至8V，这样可以达到延长电磁阀寿命和节能的效果。本实用新型在电磁阀域控制器之间设置降压电路，降压电路的主芯片采用LM2576，如图6所示，该芯片使用PWM调制的控制方式，发热量很小，在环境恶劣的上水栓中能长期正常运行。
[0026]电机带动收管轮动作时，需要离合器吸合，以带动收管轮工作。当水管收复到位后，离合器断电，以方便上水工人在下次进行上水时，便捷地拖出水管。离合器吸合电压为24V，离合器不能长期工作在该电压，为了延长离合器的寿命，同样需要将离合器的工作电压切换至12V，通过一个继电器实现该功能。
[0027]总停功能:每个上水栓单元均有一个总停按键，总停按键是为了应对紧急状况而设计的。一旦遇到紧急状况，上水工人按下任何一个上水栓单元的总停按键，或者遥控器上的总停按键，PLC下发一个控制信号，所有上水栓单元均停止上水，并进行放气动作。
[0028]本实用新型的工作原理如下:在正常情况下采用无线遥控器的点对点方式，通过无线遥控器与各个上水栓单元的无线通讯实现对上水栓单元的控制；遥控器发出的每一条控制信号上水栓单元均会有一条对应的反馈指令返回至遥控器；当某个上水栓单元因被遮挡等因素，不能正常接收到遥控器发出的对应控制信号时，遥控器单元接收不到反馈指令；遥控器经过重发仍无法接收反馈指令，遥控器就会下发一个所有上水栓单元均能识别的指令，其他上水栓单元接收此控制信号，并将此控制信号发送至PLC，PLC将此控制信号发送至此上水栓单元，实现对此上水栓单元的控制；还有一种手动控制方式，在远程控制方式不起作用时，按下任一上水栓单元的总停按键，进行紧急控制。
【主权项】
1.一种火车站上水系统的控制装置，包括手持遥控器和多个上水栓单元，所述手持遥控器分别与多个上水栓单元连接，其特征在于:还包括PLC和PC机，所述PLC分别与多个上水栓单元连接，所述PC机与PLC相连，所述手持遥控器发送控制信号至上水栓单元，当某一上水栓单元不能正常接收到遥控器发出的对应控制信号时，其他上水栓单元接收此控制信号，并将此控制信号发送至PLC，PLC将此控制信号发送至此上水栓单元。2.如权利要求1所述的火车站上水系统的控制装置，其特征在于:所述上水栓单元包括控制器、无线收发模块、电流检测模块、收管电机驱动模块、电磁阀、离合器，所述控制器分别与无线收发模块、电流检测模块、收管电机驱动模块、电磁阀、离合器相连。3.如权利要求2所述的火车站上水系统的控制装置，其特征在于:所述上水栓单元还包括温度检测模块和加热模块，所述温度检测模块、加热模块分别与控制器相连。4.如权利要求3所述的火车站上水系统的控制装置，其特征在于:所述温度检测模块主芯片采用ACS712。5.如权利要求2所述的火车站上水系统的控制装置，其特征在于:所述电磁阀与控制器之间设有降压电路。6.如权利要求2所述的火车站上水系统的控制装置，其特征在于:所述上水栓单元还包括总停按键，总停按键与控制器相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种火车站上水系统的控制装置，包括手持遥控器和多个上水栓单元，所述手持遥控器分别与多个上水栓单元连接，还包括PLC和PC机，所述PLC分别与多个上水栓单元连接，所述PC机与PLC相连。在正常情况下采用无线遥控器的点对点控制，当某个上水栓单元不能正常接收到遥控器发出的对应控制信号时，其他上水栓单元接收此控制信号，并将此控制信号发送至PLC，PLC将此控制信号通过RS485总线方式发送至被控上水栓单元，实现对此上水栓单元的控制，由于采用了两种远程控制方式，控制更加可靠。
【IPC分类】B61K11/00
【公开号】CN204688133
【申请号】CN201520429637
【发明人】文丽, 卜志东, 刘良斌, 刘强, 马春生
【申请人】湖南科技大学
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月19日