专利名称：摩托车后副挡泥板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种挡泥板，尤其是摩托车后副挡泥板。
随着经济的不断发展，摩托车也迅猛发展，摩托车已成为人类必不可少的生活、运输工具。目前所使用的摩托车由于后轮两侧没有设置挡泥板，存在以下弊病在载人行车时，后乘座人员鞋或裤脚易绞入车轮内，从而导致交通事故，造成生命财产损失；在下雨天行车时，泥浆会溅到后乘座人员的鞋、裤和两侧减震器内，不仅影响摩托车车容美观整洁，玷污后乘座人员衣服，而且会缩短减震器的使用寿命。
本实用新型的目的是提供一种摩托车后副挡泥板，解决后乘坐人员脚、裤易绞入车轮内的安全问题，消除交通事故隐患；并解决雨天行车泥浆四溅，玷污摩托车和后乘座人员衣服的问题。
本实用新型的具体方案是一种摩托车后副挡泥板由挡板和支承定位架组成，支承定位架连接在挡板的一侧；挡板通过支承定位架安装在摩托车后轮的两侧，并且位于减震器和后轮之间。
采用上述方案，结构简单，安装时不用改变原车结构，它不仅能保证后乘坐人员脚、裤不绞入车轮内，而且在下雨天可使泥浆不溅在后乘座人员鞋、裤及减震器内，既乘座安全，又外形美观，还可延长车轮及减震器的使用寿命。
以下结合附图对本实用新型进一步说明
图1是本实用新型的主视图；图2是
图1的后视图；图3是本实用新型的使用状态参考图。
请看
图1、图2、图3本实用新型有两块对称板；其中每块板由挡板1和支承定位架2组成，支承定位架2连接在挡板1的一侧；挡板1通过支承定位架2安装在摩托车后轮的两侧，并且位于减震器3和后轮4之间。
从
图1可进一步看到支承定位架2呈“л”形，挡板1及支承定位架2经螺钉与摩托车大架上原有的坐垫安装及尾群安装孔连接。
权利要求1.一种摩托车后副挡泥板，其特征在于它由挡板(1)和支承定位架(2)组成，支承定位架(2)连接在挡板(1)的一侧；挡板(1)通过支承定位架(2)安装在摩托车后轮的两侧，并且位于减震器(3)和后轮(4)之间。
2.根据权利要求1所述的摩托车后副挡泥板，其特征在于支承定位架(2)呈“л”形，挡板(1)及支承定位架(2)经螺钉与摩托车大架上原有的坐垫安装孔及尾群安装孔连接。
专利摘要本实用新型公开一种摩托车后副挡泥板,它有两块对称板；其中每块板由挡板1和支承定位架2组成,支承定位架2连接在挡板1的一侧；挡板1通过支承定位架2安装在摩托车后轮的两侧,并且位于减震器3和后轮4之间。该实用新型结构简单,安装时不用改变原车结构,它不仅能保证后乘坐人员脚、裤不绞入车轮内,保障乘座安全；而且在下雨天可使泥浆不溅在后乘座人员的鞋、裤及减震器内,既能保证车容美观整洁和人员衣服洁净,又可延长车轮及减震器的使用寿命。
文档编号B62J15/00GK2452865SQ0024488
公开日2001年10月10日 申请日期2000年11月3日 优先权日2000年11月3日
发明者梁波 申请人:梁波